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2日の作業は、カーキチ親子の作業からです。

今回は佑さんと一緒に親子2人との作業です。

先ずは、3人で手分けして作業出来る様に、前後ジャッキアップして馬を掛けます。

佑さんは灯火類の組み付けの続きをしてもらいました。

カーキチ父にはヒーターワイヤーを通してもらった後、マフラーのペイントをしてもらいました。

佑さんがスピードメーターの取り付けやダッシュ裏の配線作業をしている間に、鈑金屋は'67 専用ブレーキフルードリザーバータンクの取り付け加工をしました。

タンデムマスター用タンクのパイプ穴を拡大し、ストラップを延長加工して固定した後、タンクとマスターシリンダーをパイプとホースを使い繋ぎます。しかしタンク側は5mm、マスターシリンダー側は7mmのパイプなので、中間パイプは7mmを使い、ゴムホースを5mmと7mmを使い繋ぐ事が出来ました。

その後カーキチ父にシートに座ってもらい、鈑金屋と一緒にブレーキラインのエアー抜き作業をしました。

ここまでで、2日の作業は終了です。