Hideoutの日常
4、５日の鈑金屋は、4日は、山中くんに事務所の引っ越しを任せ、5日はお客様は放ったらかしにしたまま、先日お騒がせした猫ゲージの対策をしました。
ガラスに面してL型に三階建ての猫ゲージが3棟あり、その中に5匹の猫がいるのちょっと狭くなってきたのと、先日起きた事件の対策として、猫ゲージを増設する事にしました！
まだ完成していませんが、スペースは約2.5倍で、猫たちに接触するには、猫ゲージ内に入って内側からアクセスしないと猫たちには触れられない様にしました！
完成したら、別角度の写真は掲載したいと思います。
5日は’77 T-1 AJ キャブ改の新オーナー様が来社し、納車に向けての作業をしました！
写真は、これ一枚しか有りませんが、朝から来社しHideout倉庫の在庫部品を隅から隅まで物色して、今回は部品取り車のメキビーから前後シートを外して移植しました！
週末出来る限りHideoutに通い、自分好みのT-1に手を入れて行くそうです。どうなるか楽しみです！
4日は山中くんが来社し、新事務所への引っ越し準備をしてくれました！
前回の作業で、新事務所の内壁作業が大体に成ったので、新事務所への引っ越し準備をしてもらいました！
先ずは、散かしっ放しの材料や工具などを片付けてもらいました。
午前中でキレイに片付けしてもらいました！
そして、書庫三つ分の本を移動してもらいました！
3日の暗くなってからは、’63 T-1の作業をしました。
今回は、ライセンスランプの組付けをしました。
ライセンスランプベースにバルブホルダーの通電を確認した後、ホルダーとレンズを組付けてエンジンリッドに取り付けました。
今まで勘違いしていましたが、’63ではなく’64でしたね(;^_^A
なかなか組付けの時間が取れなくて進みませんが、一つ一つ進めて行きたいと思います(-_-;)
3日は、キッチンカーの作業から！
今回は、左側の跳ね上げ扉の製作をしました。
本日も来客が有りましたが、跳ね上げ扉のフレームにパネルを貼り付けヒンジの位置確認までできました！
ここのところ毎日の様に来客が有り思う様に作業が進みませんが、それはそれで有意義な時間が過ごせるのでありがたく思っていますので、遠慮なく来社下さい(笑)
2日は、おもちゃのパンク修理もしました！
最寄りの自転車屋さんでは、パワースケーターのパンク修理はしてもらえないそうで、何でも屋のHideoutに持ち込まれました(;^_^A
写真は飛びますが、パンク修理完了！
Frの車輪はモーター内蔵の車輪でパンク修理も結構面倒なのでノーパンクタイヤにしました！
これで、モーターが壊れるまでFr側はメンテナンスしないで済みそうです。
2日は複数の来客対応の後、キッチンカーの作業をしました。
写真を撮り忘れて作業終了写真しか有りませんが、前回の続きで、Rr側の跳ね上げ扉の製作をしました。
扉のフレームは前回製作済みなので、内側のパネルを貼りヒンジの位置決め後、開閉の確認をしました。
跳ね上げ扉には、ダンパーを使いました！
ここまでで、2日の作業は終了です。
12月1日は、’68 T-3 SQBの納車準備から始まり、来客対応の後の納車に出発するまでの時間に’63T-1の作業をしました。
前回の続きで、テールランプの組付けをしました。
ハーネスkitにはフェンダー側のテールランプ配線用のグロメットが付属しないので、別に用意しました。
そして、バルブホルダーの通電確認をしてテールランプ組付け終了です。
そして、16時過ぎに’68 T-3 SQBの納車に出発！
30日は、キッチンカーの作業をしました。
ちょっと間が空きましたが、折り畳み式のテーブルのストッパーステーの位置調整が何とかなりそうなので、作業再開しました！
ステーの取り付け位置を何か所か付け直し、ステーが出張らずにスムーズの折りたためむ位置が見つかりました(￣▽￣;)
Rr側の折り畳みテーブルで頭から煙が出る思いをしたので、左サイドの折り畳みテーブルのステー位置は一発で決まりました(;^_^A
続いて、Rr側の跳ね上げ扉のフレームを作ったところで時間切れとなり、30日の作業は終了です。
29日の暗くなってからは、毎年恒例のもみの木に電飾の飾り付けをしました！
年内いっぱいPM4:30からAM1:00ごろまで点灯していますので、ドライブがてら見に来て下さいね(笑)