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4月中旬に仕上げ塗がおわっている’66 T-2 キャンパーですが少しずつ組付けを進め大体になって来たのでお知らせをします。

阿部自動車さんから戻ってきた直ぐの写真です。

リフトスペースからドアを広げられる場所に移動して組付けスタート！

先ずは、Frサファリウィンドーの組付けから！
鈑金途中からの作業を受けたのでパーツやネジ類を揃えるのに時間が掛かります(^_^;)

続いて、Frドアサッシの組付けですがシールは一度交換しているので再利用とのことなのでボンド剥がしなどのクリーニングで手間取りました(~_~;)
ベントウィングフレームシールは交換したいとの事で、交換作業はガレージビンテージさんにお願いする事になり作業はここまで。

カーゴスペースの天張りは新たにべにやで制作する事に成り材料の発注を済ませ、型として使用する元の天張りをバラバラにならない様にテープで補強をして出番を待つ事に。

組付け中に傷を付けない様にストッパーやドアシールを取り付けます。

エンブレムの裏面に錆止めのラスガードクリヤーを吹き付けた後、Frマスクにライト、ウィンカー、を組み付け、バンパー、サイドマーカーを付けて、各灯火類の作動確認をしたのですが、ヘッドライトのHi/Loの切り替えとフォグランプのリレーが作動しません。アースが取れていないのかな(￣▽￣;)

Rr周りは、エンジンフードの建付けと各シールををセットし、テールランプRrバンパーの組付けをしました。
Rrバンパーはヤナセバンパーなのでスプラッシュパンのシールが上手く取り付け出来ないので接着をして何とか組み付け出来ました。

サイドウィンドーは最後尾の羽目殺しのガラスから組み付け、続いてオーナー様自らポリッシュしたルーバーウィンドーのはみ出したシール材を取り除きながら組み付けました。

次に、フレッシュエアーダクト内を清掃し、フラップを分解した後サンドブラストでサビ汚れをきれいに落としリペイントしました。
その後、各シールを交換しダクト内にフラップを組み付けました。

アンビュランスファンの作動確認をして取付。ドームライトを取り付け点灯確認をしてフレッシュエアーダクト周りの組み付けは終了です。

今回のお知らせはここまでです。

次回は完成の写真をお伝えできるかな(;^_^A

半年ぶりになりますが’66 T-2 キャンパーのお知らせです。

今回お知らせするのはポップトップの下地処理です。

先ずは、テント布を外し内面のヒビ割れ補修をします。粗目のペーパーで軽く研ぎを入れ、ガラスクロスを切り出しポリエステル樹脂を塗り込んだ後、ローラーを使ってポリエステル樹脂を出来るだけ薄くシボリます。

翌日、蜘蛛の巣状にひび割れた表面を軽く研いだあと、ガラスクロスを切り出し、裏面と同様にポリエステル樹脂をローラーでシボリ出来るだけ薄く仕上げます。

日は変わり、表面を粗研ぎした後、『要所にアルミパテを塗り付け、硬化乾燥後に研ぎを入れ』を何度か繰り返し、仮サフェを吹き付けました。

翌日、研ぎ直した後ポリパテを要所に塗り付け、硬化乾燥後研ぎ上げサフェ吹きしました。

裏面から仕上げの研ぎを入れサフェを吹き付け、硬化乾燥後、表面の仕上げ研ぎをして仕上げのサフェを吹き付けました。
後日、仕上げのペイントをお願いするために阿部自動車さんへ搬入しました。

約３ヶ月ぶりのお知らせに成ってしまいました。
前回は、フロアーパネルの熔接までお知らせしましたので、その続きからお伝えします。

先ずは熔接跡を削り均します。

熔接跡を削り均した後は、要所にPOR-15を塗り込みました。

続いて、裏面の熔接跡を削り均た後、要所にPOR-15を塗り込みました。

表面の写真を撮り忘れましたが、熔接焼けした部分やPOR-15を塗り込んだ部分にサフェを吹き付けました。

忘れていたジャッキポイントを熔接した後サフェ吹してフロアーパネルの鈑金作業は終了です。

シャーシの次はドアの鈑金作業に移ります。

先ずは、左ドアのガタガタに成ったヒンジの補修ですが、2オーバーサイズのヒンジピンでもゆるゆるになってしまったので、新品を用意しました。
しかし、ピラー側の取り付けボルトの数が違うので、ピラー側のプレートは既存の物にしてドア側のプレートを新品にしピンを打ち換えました。

続いて、アウターパネル ロア部の鈑金をします。
賛否ありますが、切り継ぎ部を段付きリブを付けて市販のパネルを使い熔接口を調整しました。

アウター ロアパネルを熔接する前にインナー ロア部の鈑金をします。

インナーパネルは、市販のパネルを使うよりボンデ鋼板から製作した方が都合が良さそうなので、タガネで折り込みコーナー部などを調整し熔接しました。

そして熔接跡を削り均しました。

続いてヒンジ固定リベット穴の縁にクラックが入っていたので熔接補修をしました。

アウターロアーパネルの熔接下準備で熔接したインナーロアパネルや周辺にPOR-15を塗り込みました。

アウターロアパネルを先ずはスポット熔接で仮止めした後半自動熔接機で熔接しましたが、熔接のもりが少し足りない部分が有ったので、ハンダを盛り均しました。

アウターパネルを均した後はアルミパテ、ポリパテと作業を進めサフェを吹き付けました。

表面が仕上がったので裏面の処理をしました。
要所にPOR-15を塗り込みサビ止め処理をした後サフェを吹き付けました。

続いて右ドアの作業に移ります。
ドア自体のコンディジョンは既存のドアよりも部品取りとして用意して頂いたドアの方が良いのですがヒンジは2オーバーのヒンジピンを使っての整わないのでヒンジのみ既存のドアから外して使う事にしました。

ドア内側にチッピング塗料がタップリと吹き付けて有るとハンマーリングできないのでガスバーナーで炙りながらスクレッパーで削ぎ落しました。

アウターパネルをハンマーリングで整えた後、アウターロア部のサビ腐食部を切り取り部分補修用のパネルを作りました。

次にインナーロア部のサビ腐食部をボンデ鋼板を使い製作してからサビ腐食を切り取りました。

切り取り部に合わせて製作したパネルを切り取り削り合わせて仮付けした後、ハンマーリングを加え整えてから半自動熔接機で本熔接をしました。

インナーロアとアウターロアの熔接をした後アウターロアの補修部の熔接をしました。

写真を撮り忘れましたが、熔接跡を削り均した後ハンマーリングで面を均し埋めて有ったモール穴を空け直してアルミパテを塗り付けました。

アルミパテ、ポリパテと作業を進め面出しをしサフェ吹きしました。

表面が整ったので裏面の作業をしました。
以前補修された部分を剥離してみるとこんな感じでした。

またまた写真を撮り忘れましたが、剥離した部分で穴空きや熔接が仮止め状態の部分に番田を盛り穴や継ぎ目を埋めた後アルミパテで整えました。

そしてポリパテで整えた後、要所にPOR-15を塗り込みサフェを吹き付けました。

ドアを仮組みし、やっとヒーターチャン外す準備が整いました(-_-;)

大分更新をサボってしまいましたが、作業は少しづつ進めています(;^_^A

フロアーパネルの熔接が完了したので、熔接跡を削り均して行きます。

ディスクサンダーやベルトサンダーなどを使い、熔接跡を削り均しました。

熔接跡を削り均した後は、要所にPOR-15を塗り込みました。

裏面も同じ様に熔接跡を削り均した後、要所にPOR-15を塗り込みました。

最後にジャッキポイントを位置決め熔接をして、熔接焼けをした部分を中心にサフェを吹き付けました。

前回、前後足回りの取り外しまでをお知らせした’61 T-1の続報です！

フロアーパネルの張替え作業の前に気に成る部分の確認をしました。

フロアーパネル左側に沿って引き直されていたフューエルパイプですが、念の為オリジナルのフューエルパイプのの確認をしました。

オリジナルのフューエルポンプは詰まっていない様なので、パイプのサビ穴などの漏れ確認の為、パイプ内にエンジンコンディショナーを充満させて3日間様子を見たのですが、揮発して減ってはいるものの漏れている感じは有りませんでした(^^;

フォロアーパネルを裏面から見るとバッテリーフロアー部はサビ腐食で穴が開いているものの、その他の部分はしかっりしている様に見えますが縁の部分に小さな巣穴が開いてしまっています。こう見るとFRP補修が残念でありません(-_-;)

いよいよフロアーパネルの張替え作業の開始です！
先ずは、パネルの切り取り熔接跡を削り均して用意したフロアーパネルを仮乗せ確認をしました。

フロアーパネルを切り取ったフレームは、温水高圧洗浄機で泥や油汚れをキレイに落としました。

汚れを落としたフレームはワイヤーカップでサビや旧塗膜を削り落とし、要所にPOR-15を塗り込みました。

下処理の終わったフレームにサフェを吹き付けました。

フロアーパネルの熔接穴加工をしました。

半自動熔接機でフロアーパネルを熔接しました。

そして、左右フロアーパネルの熔接が完了しました。

 

こちらも大分ご無沙汰している’66 T-2 キャンパーの途中経過をお知らせいたします。

前回お知らせした時は、室内とエンジンルームのみに色が入っている程度したが、ボディーは2色とも塗り上がっています。

Rrカーゴスペースもペイントが入りました。

そしてバックドア、サイドカーゴドアも２色とも塗り上がっています。

今回は個々までです。次回をお楽しみに！

約1年ぶりのお知らせになりますが、’61 T-1を少しづつですが作業を進めています(;^_^A

仮乗せしてあるボディーをリフトアップし作業準備をします。

先ずは、フロアーパネルの処理からです。
残念な事にフロアーパネル全面に施工してあったFRPですが、剥がれ掛けている縁にプライバーを差し込んで抉ると『パカッ』とキレイに剝がれてしまいました(◎_◎;)

そして、フロアーパネルの状態をチェック！
FRPとフロアーパネルの間に水が溜まり、サビの進行を助長してしまった様です(-_-;)
FRP補修は、施工場所や方法を間違えると良かった鉄板もダメにしてしまうのであまりお勧めできません。

気を取り直して作業を進めます。
Frの足回りをバラシた後、ABCpaxとマスターシリンダー、ブレーキパイプなどを外して行きます。

続いてミッションを降ろしましたが、今回はここまで。

次回は、フロアーパネルの張替え作業をお伝えしたいと思います。