Hideoutの日常
15日のバタバタで作業に集中出来ないと言っても、何もしないで居る訳には行かないので、合間を見ながら鈑金の下準備をしました。
先ずは、車両と一緒に預かったFrエプロンのサビ止め処理から！
FrエプロンはAUTO CRAFT製なので、地金にサビ止めの油がべっとり塗ってあります。そのままでは鈑金作業をし難いので、シンナーで脱脂してから足付け処理をしました。
続いてスペアタイヤ ウェルパネルの処理をしました。
こちらのパネルはKLOKKERHOLM制です。黒いサビ止めペイントが施されていますが、このペイントを残したまま上塗りをしても、アッと言う間にサビて閉まった事が有るので、黒いペイントを一通り落としてサビ止め処理をし直してから使用する様にしています。
一気に両面は塗り難いので、片面ずつサフェを吹き付けます。
先に塗ったサフェの硬化乾燥を確認して、裏返しをしてもう一方の面にサフェを吹き付けました。
ここまでで、15日の作業は終了です。
15日はバタバタな一日でした。
午前中は、予定変更でヘッドライナーの張替えをする事に成ったT-1をヘッドライナー張替えを何時もお願いしている宇都宮の内装屋さんへ搬入し、作業場に戻ったのが12時ちょっと前でした(^-^;
午後からは、カーキチ佑さんのボロボロ’72 T-1をメカニック育成ヒロシの会社にナンバー取得の為搬入準備をし、搬送自体はメカニック育成ヒロシにお願いしました！
その後鈑金屋は、保険会社への資料作りや連絡などでバタバタの一日でした(^^;)
14日の鈑金屋は、カーキチ父と’56 カルマンオーナさんの様子を見ながらワイルドシングさんから依頼された’53 Ovalの作業をしました。
前日パシフィックブラストジャパン茨城の桜井社長に納品して頂いたFrフェンダーのサビ止め処理をします。
先ずは、裏面から脱脂をしてサフェを吹き付けました。
続いて表面をサンディングした後脱脂をしてサフェを吹き付けました。
次に、ワイルドシングさんから供給して頂いたパネルを確認し、車両の損傷状況を見ます。
Frエプロンとバンパーリテーナー周辺が衝突事故の形跡がありかなりダメージを受けています。
Frフードとエプロンの隙間が大分空いているので、本気で引き出さないと建付けが上手く行きそうに無いので、引き出し用の冶具を製作しました。
ここまでで、14日の作業は終了です。
14日の午後からは、’56 カルマン オーナー様が来社し作業しました。
今回は、仮組状態の部分の組み直しから！
先ずは、ミッション横からのフューエルラインをキャブまで組付け直しました！
合わせて、ヒーターワイヤーを通してEXチェンジャーレーバーまでの長さを確認調整しました。
その後、サンドブラストでテールランプベースとワイパーブレードとアームのサビと旧塗膜を落とし、ジンクシルバーでペイントしました。
14日の作業は、カーキチ父が来社し、’72 T-1の作業をしました。
メカニック育成ヒロシの会社への搬入が休み明けに成ってからなので、フロアーパネルを仕上げます！
前日にPOR-15を塗り込んであるので、先ずはフロアーパネルの補修した繋ぎ目にシール材を塗り込み、パネル全面にチッピングブラックを吹き付けます。
チッピングブラックの硬化乾燥を確認した後、Rrの内張を黒からシートと同じデザインの内張に交換し、次に軽く掃除したカーペットを貼り付けました。
そしてシートを組付け、ヒロシからの連絡待ちに成りました！
13日の3時過ぎ電話が有り、『孫の運動会が終わって時間が空いたので』とカーキチ父が来社しました！
明日も作業予定なので、前段取りをしに来ました。
先ずは、シートを外した後、カーペット類を剥がしてサウンドボードを剥がしました。
流石にボディーがサビサビなのでフロアーパネルもサビサビです(^^;)
次に、フロアーパネルのサビを軽く落とした後掃除機で吸い取り、POR-15を塗り込み、前段取りは終了です。
13日は、Frガラス交換修理の予定が変わったので、その段取りをしました！
本来は、Frガラスのみの交換で済むはずだったのですが、お客様が『それだけでは鈑金屋がマイナスになってしまうので、ウィンドーシール4枚分すべて交換を！』と気を使て頂き、『4枚を外すのであれば！』と『ついでにヘッドライナーまで変えましょう！』と有難いお言葉を頂き、大幅な段取り変更をする事に成りました(◎_◎;)
と言う事で、前後シートに内張とシートベルトなど、ヘッドライナー交換にじゃまに成るパーツをすべて外しました。
そして外したシートやパーツ類は埃にならないように養生シートで覆い、その上に毛布をかぶせて、ヘッドライナー交換の仕上がりを待ちます！
12日の最後は、大幅に車両移動をしました！
先日クイックブラストをお願いしたFrフェンダーが、明日仕上がって来るので、メインの作業場に’65 T-2 21Wを一旦移動して、作業準備をしました！
次回からは、この車両の作業に取り掛かります！
詳細は後程！
12日のバタバタの後は、カーキチ佑さんの’72 T-1のナンバー取得に向けて作業をしました。
ウィンドーウォッシャーの点検をしたのですが、休眠車ではお決まりのスペアータイヤにエアーホースを繋いだ瞬間に、ステアリングコラムの根元からウォッシャー液がジャジャ漏れでパニクって作業写真が有りません(￣▽￣;)
何とかコラムスイッチに繋がるホースからの液漏れも止まり、タンク内に圧が掛かったままに成りましたので良しとしましょう！
そして差し込み式のヘッドレストをセットして、鈑金屋の作業はここまでです。
後は、メカニック育成ヒロシの会社にナンバー取得までお願いする事に成りました！
12日は朝から雨だったので、マイボウズさんにFrガラスを引き取りに行って来ました！
午後からは、ヒビの入ったガラスを外します！
ゴムが柔らかいので思ってよりもスムーズに外せました！しかし雨漏り防止のウレタンシールがベッタリ残っています(^^;)
そして室内を汚さない様にマスキングをしてから、ウレタンシールをトレーサーで削り落としました。
この後、自動車ガラス屋さんに来てもらい、Frガラスはめ込みをお願いしたのですが、急遽予定変更になり作業中断(^-^;
この後の段取りで、鈑金屋もバタバタでした(^^;)