Hideoutの日常
17日の午後からは、メカニック育成ヒロシに’74 ブラジル シングルピックの作業をしてもらいました。
先ずは、車両を鈑金スペース前まで移動し作業準備をします。
今回は、Frウィンドーフレーム周辺の状態が悪いので、用意したパーツと見比べ、周辺を傷めない様に外してもらいました。
カット出来る所はエアーソーでカットするのですが、殆どがベルトサンダーでスポット熔接部を削り取る作業なので時間が掛かります(-_-;)
そして、中央付近の一度熔接加工されてしまった所を残し、削り取りが終了した所で時間切れと成り、17日の作業は終了です。
17日は、朝一で大工のカズヤ君が来社し、作業場増設作業をしてくれました。
前回の続きで、南側壁面のサイディングの貼り付けをしてもらいました。
天辺のサイディングは、屋根の折版との兼ね合いで細かな加工が必要に成り、手間が掛かります。
隣では、メカニック育成ヒロシには、先日角パイプ熔接の為外した、鈑金スペースの外壁サイディングを角パイプの逃げ加工をしてもら貼り直してもらいました。
メカニック育成ヒロシの普段の仕事は、エアコン効いている場所での来客対応が殆どなので、ツナギの色が変わってしまう程汗を流して作業を頑張ってくれました。
そして、午後の作業を開始した時点で、作業場の気温は44℃(◎_◎;)
流石の大工のカズヤ君も屋根の上の作業はヤバいので、休憩を小刻みに入れながら作業を進めてもらい、南側壁面3列目まで作業を進めてくれました＼(^o^)／
16日の鈑金屋は、’56 カルマンオーナー様とカーキチ父の様子を見ながら、作業場増設作業をしました。
大工のカズヤ君は3連休と言う事なので、その間にベランダ部の骨材の熔接を進めるたえめ、先ずは材料の切り出しをします。
材料の切り出しをした後は、カーキチ父の’65 T-3 SQBのロッカーパネルの熔接をしたりで写真が有りませんが、切り出した角パイプの熔接は終了しました。
16日もカーキチ父が来社し、’65 T-3 SQBの作業をしました！
前日の続きで、ロッカーパネルの熔接をして行きます。
先ずは、ロッカーパネル上部はスポット熔接出来そうなのですが、下側は多少サビもあるのでスポット熔接は出来そうに無いので、ボディー側に熔接位置のマーキングをしてから、半自動熔接用の下穴をドリルで開けてもらった後にロッカーパネルの熔接部にシーラー・Sを吹き付けてもらいました。
次に、ロッカーパネルを仮付けした後、スポット熔接機でロッカーパネル上部を熔接し、続いて下側を半自動熔接機で熔接をしました。
ロッカーパネル下側の熔接を終えた所で、半自動熔接機の炭酸ガスが無くなってしまったので、予定変更でカーキチ父に熔接跡を削り均してもらいPOR-15とチッピングブラックで錆止め処理をしてもらいました。
ここまでで、16日の作業は終了です。
16日は、朝一から’56 カルマンのオーナー様が来社し作業をしました。
今回からエンジン編に移ります！
先ずはエンジンコンディションのチェックをと、試運転用のエンジンスタンドを用意したのですが、オイルと埃の汚れが気に成ってしまった様で、バラし始めてしまいました(^^ゞ
段取りが前後してしまいましたが、カバー類を外した所でマニホールドを付け直し、エンジン内に水が入らない様に各部養生して温水高圧洗浄機で汚れを落とします。
エンジン本体及びカバー類を全て洗浄した後、エアーブローをして水気を飛ばして乾かします。ここまでで時間切れと成り、エンジンを試運転用のスタンドに掛け、置き場に困ったカバー類は一部仮乗せをし、１６日の作業は終了です。
15日の作業は、カーキチ父の’65 T-3 SQBの作業をしました。
先ずは、ボディーカバーを外し、シャーシを引っ張り出します。
今回は、右ロッカーパネルの鈑金をして行きます。
大分前に用意したロッカーアウターパネルの各熔接部を切り取り、削り合わせをし、何度も仮組を繰り返し切り継ぎ位置の調整をします。。そして午前中で右ロッカーアウターパネルの熔接部の削り合わせが終了しました。
午後からは、左ロッカーパネルの鈑金に移り、右側と同じ様に熔接位置の切り取り削り均しをしました。
アウターパネルの切り取り削り合わせの後の熔接下準備は、カーキチ父に作業を任せ、アウターパネルとボディー側の熔接部のペイント等をベルトサンダーで落とし地金を出した後、要所にマスキングテープを張って、アウターパネルの裏面にサビ止めのサフェを吹き付けてもらいました。
ここまでで、15日の作業は終了です。
14日は突然のお休みを頂て、宮城県仙台市に行って来ました！
第一の目的は、パートナーのお供でB’z LIVE-GYM Pleasure 2018 HINOTORIの会場、セキスイハイム スーパーアリーナまでのドライブをして一緒に観覧！
そして鈑金屋としては、仙台までLIVE観覧だけと言うのも何なので、同じく仙台市のVWs スペシャルショップ Head Rock Motorsさんにお邪魔して来ました！
6年前の開業時のご挨拶に行けなかったのですが、お電話でのお問い合わせなどを頂いていたので、近い内にはと思っていたのですが、ようやくご挨拶にお伺いする事が出来、色々お話をして頂きました。
そしてもう一軒、老舗のHERBIEさんにも立ち寄ったのですが、お昼時にアポなしで伺ったので、社長の沼崎さんにお会い出来ませんでしたが、移動中にお電話を頂き、お元気な声が聞く事が出来ました！近い内にお邪魔したいと思います。
明日、14日土曜日は’61 T-2 Westyの鈑金作業が終了し、一段落したのでお休みを頂く事にしました。
世間では3連休の方が多いと思いますが、鈑金屋は14日の一日のみお休みを頂いて、15日からは通常営業を致します。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します<(_ _)>
13日の鈑金屋は、鈑金スペースの片付け&車両移動をしました！
先ずは、前日サフェ吹した’61 T-2 WestyのRrバンパーを仮組をしました。
続いて、作業場を軽く清掃した後、作業保留していた’65 T-21 21Wを鈑金スペースに移動しました。
次回からは、’65 T-21 21Wを鈑金再開する予定です。
13日も朝一から大工のカズヤ君が作業場増設作業をしてくれました！
前日の続きで、南側壁面のサイディング貼りをしてもらいました。
職人さんは朝が早い様で、鈑金屋が出勤して来た時点ですでにここまでサイディング貼りが進んでいます(^-^;
午前中にはサイディング定尺幅で屋根まで到達しました！
昼食ついでにサイディングの買い足しに行き、午後からは南側２列目の貼り付けを開始しました。
２列目は、先日製作した部品置き場の棚が邪魔をし、狭い中での作業に成ってしまい手間取っていましたが、夕方までに物置の屋根の上までサイディングの貼り付け作業が進みました。
ここまでで、13日の作業は終了です。