14日の作業は、’67 カルマンの作業からです。
夕べの続きで、納車準備まで仕上げて行きます。
前日は、取り敢えずエンジンを車輌に搭載しただけなので、マフラーの取付から始まり、フューエルホースの引き直し、そしてヒーターホースがファンハウジングからEXチェンジャーまで直接繋げられていて、エンジンチンの所で切れてしまっているので、コネクターパイプで中継し切れ難くしました!
この後、リフトから降ろして試運転を済ませてからオーナー様に連絡し、明日日曜日の午前中に納車することに成りました。
14日の作業は、’67 カルマンの作業からです。
夕べの続きで、納車準備まで仕上げて行きます。
前日は、取り敢えずエンジンを車輌に搭載しただけなので、マフラーの取付から始まり、フューエルホースの引き直し、そしてヒーターホースがファンハウジングからEXチェンジャーまで直接繋げられていて、エンジンチンの所で切れてしまっているので、コネクターパイプで中継し切れ難くしました!
この後、リフトから降ろして試運転を済ませてからオーナー様に連絡し、明日日曜日の午前中に納車することに成りました。