26日の鈑金屋は、早朝6時に国産旧車のレッカー依頼が有り都内に向かい、午前11時過ぎに帰社し、午後からは、ヨシキの’78 T-1 レースカーの作業をしました。
前日の続きで、フューエルラインの変更をして行きます。
先ずは、ガソリンタンクを外しフューエルポンプの取り付け位置を探り、取り付け固定をしました。
続いて、前日ミッション脇からキャブまで繋ぎ直したフューエルパイプを、室内からガソリンタンク下まで引き回しをし、一部固定をしました。
この後、カーキチ父の’65 T-3 SQBの熔接作業に取り掛かり、ヨシキの’78 T-1 レースカーの作業は、ここまでとなってしまいました。