17日の鈑金屋は、カーキチ父の様子を見ながら’74 ブラジル シングルピックの作業をしました。
前回の続きで、熔接口の切り取り削り合わせしたAピラーとリーンホースの熔接をして行きます。
スポット・シーラー多度熔接下準備をした後、位置決め固定し熔接機の準備をします。
スポット溶接機と半自動熔接機を使い分け、リーンホースから熔接をし、Aピラーまで熔接して行きます！
リーンホースとAピラーとの熔接を済ませ、Aピラーの繋ぎ合わせ部の仮熔接をした所で、雲行きが怪しくなってきたので、慌てて車両をプレハブ内に移動した直後に、ゲリラ豪雨があり残り時間も微妙だったので、そのまま17日の作業は終了と成りました。