17日は、メカニック育成ヒロシが’75 T-1 レースカーの作業をしてくれました。
前回の続きで、エンジンの試運転の準備をしてもらいました。
鈑金屋は、’74 ブラジル シングルピックのパテ研ぎをしていたので、ほぼヒロシに丸投げ状態で、キャブの組付けから始めてもらい、デスビー、コイルなど点火系補器類の組付けをして、オイルの注入をしてもらいました。
この流れで、クランキングをして油圧チェック~ブレイクイン!と行きたかったのですが、時間切れとなりブレイクインはお預けと成りました(;^_^A
17日は、メカニック育成ヒロシが’75 T-1 レースカーの作業をしてくれました。
前回の続きで、エンジンの試運転の準備をしてもらいました。
鈑金屋は、’74 ブラジル シングルピックのパテ研ぎをしていたので、ほぼヒロシに丸投げ状態で、キャブの組付けから始めてもらい、デスビー、コイルなど点火系補器類の組付けをして、オイルの注入をしてもらいました。
この流れで、クランキングをして油圧チェック~ブレイクイン!と行きたかったのですが、時間切れとなりブレイクインはお預けと成りました(;^_^A