23日の午後から、’56 カルマン オーナーさんが来社し、組付け作業をしました。
内装は後回しにして、路上復帰を目指す様です！
と言う事で、仮組状態だったRrドラムを外して、ワイヤーカップで表面の汚れを落としてから耐熱ペイントで塗り上げ組付けました。
そして配線の作業はいつの間にか終わっていた様で、ガソリンを入れてセルを何度か回すと難なくエンジンに火が入りました！
このエンジンは、ボディーの鈑金作業中に中古現状販売の話が舞い込んで来て、現物確認をした鈑金屋の言葉を信じて頂いて購入してもらった物で、燃料ポンプからのガソリン滲みは有る様ですが、しばらくエンジンを掛けていても、安定したアイドリングで変なメカノイズも無くコンディション良さそうなエンジンでホッとしました(;^_^A
この後は時間も中途半端なので、プレハブ内の片付けを手伝ってもらい、23日の作業は終了です。