16日は前日のレース観戦に触発されてレースカーを引っ張り出しました！と言うのは冗談で、先週末に引き上げて来たパンタ式リフトの搬入準備をしました。
先ずは、メカニック育成ひろしの手を借りて、レースカーのミッションとエンジンが降ろしたままだったので、取り敢えず仮組み状態転がる様にしました。
そして、レースカーを出したプレハブ内の片付けを開始！
続いて、プレハブ内に有ったシーザーリフトを鈑金スペースに移動しました。
次に、プレハブの奥に鎮座していた917レプリカも引っ張り出して車両置き場に移動しました。
そして、パンタ式リフトを積載トラックの荷台から降ろしたのですが、リフトの重量が重過ぎて、荷台を傾けただけでは降りる様子が無く、足場パイプをコロ替わりに使い引きずり降ろし、荷台から降ろした後は、複数の台車に載せたのですが、これまた重過ぎて台車が動かないので、バールを使い抉る様に押し転がして定位置になんとか移動しました！（リフトを移動するのに必死過ぎて、当然作業途中の写真は撮り忘れました^^;）
なんとが定位置にリフトを移動した後は、チェーンブロックで引き上げて台車を引き抜き、コントローラーの位置決めをして、設置完了です！
そして、電源とエアーを繋いで試運転を兼ねて’73 T-3 NBのホイールを交換しました！
暗くなってしまたので、レースカーをプレハブの奥側に入れ、16日の作業は終了です。
17日の午前中は、プレハブ内の片付けの続きをしました。
片付け下手の鈑金屋なので、物をを並べ替えてだけの様に見えますが、新たなリフトスペースはクイック作業スペースとして確保し、奥でレースカーの作業ができる様になりました！これで少しづつレースカーの作業が出来るかな？