24日は、Yくんの‘70レースカーの作業をしました。
今回は、Rr足回りの細かい組み付け加工をして行きます。
先ずは、Yくんが持参した減衰力調整付きのショックアブソーバーの取り付けをしました。
スイングアクスルであればポン付け出来るショックなのですが、IRSだと減衰力調整のダイヤルがショック取り付け部の筒の中に隠れてしまうのでダイヤル部をバラして加工しました。
次に、ショック取り付け部の筒に穴あけ加工をして、ショックを取り付けました。
これで、脱着せずにスパナやラチェットレンチで減衰力調整を出来る様に成りました。
その他に、トーションバーカバーにスペーサーカラーを組み付けた後、スプリングプレートの伸び側のストッパーを加工取り付けをしました。
これで、鈑金屋の予定の作業は終了です！
と言っても、Yくんの作業待ちをしていても作業が進みそうにないので、ロールバーのセンターパイプのベース当て板の曲げ加工をして、ボルトで仮止めまでしました。
ここまでで、24日の作業は終了です。