16日の’75 T-1 レースカー の後は超久々にGSX750Eの作業をしました。
GSX750E用のロングスイングアームを製作するために、GSX-R1100用とX-4用のスイングアームを使い加工する事にしました。
先ずは、GSX-R1100用とX-4用のスイングアームをカットしました。
そして、GSX-R1100用のピポッド部とX-4用のアーム部を削り合わせて、熔接の下準備をしました。
熔接は外注でお願いする予定なので、ここまでで16日の作業は終了です。
16日の’75 T-1 レースカー の後は超久々にGSX750Eの作業をしました。
GSX750E用のロングスイングアームを製作するために、GSX-R1100用とX-4用のスイングアームを使い加工する事にしました。
先ずは、GSX-R1100用とX-4用のスイングアームをカットしました。
そして、GSX-R1100用のピポッド部とX-4用のアーム部を削り合わせて、熔接の下準備をしました。
熔接は外注でお願いする予定なので、ここまでで16日の作業は終了です。