Hideoutの日常
14日は、’58 T-2 11Wの作業をしました。
前回の続きで、発掘作業から(^_-)
先ずは、ドアヒンジボルトがパテで埋まっていた右Aピラー周辺の怪しそうな部分から、パテを叩き割り剥がして行くとパテが剥がれた下からガムテープが出て来ました^^;
右Aピラーとフロアーパネル、ドッグレッグの厚盛りパテを鏨で叩き落とすと見覚えの無いパネルがイロイロ出て来ました(^◇^;)
そしてオーナー様の来社を待ち、作業内容の打ち合わせをし直して、骨格部の状況判断をする為に、Frパネルを切り落としました。
続いて、右ドッグレッグのフェンダーアーチ部までとAピラーとダッシュの熔接部周辺の厚盛りパテを鏨で叩き落としました。
そして作業終了時間になったので足元の掃き掃除をしたのですが、チリトリが口一杯になる程のパテの破片が集まりました(^^;;
ここまでで、14日の作業は終了です。
13日は、’74 ブラジル シングルピックの作業をしました。
今回からは、荷台側の作業をして行きます。
先ずは、荷台のアオリを仮組してみました！
Frドアの建て付け調整をしている時に感じていたのですが、あちこち位置調整をしてみたのですが、簡単に行きそうには有りませんね^^;
アオリの建て付けは手古摺りそうなのでトレジャーチェスト周辺を研ぎ上げました。
そして、周辺の足付をしてサフェを吹き付けました。
ここまでで、13日のの作業は終了です。
先日修理に出した電動インパクトが、修理から戻ってきました！
新品で5万円以上のものが、ネジまで新品でどこから見ても新品代替えにしか見えませんが、伝票は修理で修理代が大げさに言えば新品の1/3ですって^^;
先日、日本製のエアーツールの修理依頼したら新品より￥200-安い見積もりが来てビックリしましたが、今回は逆の意味でビックリです！
11日もプレハブ改装工事をしました。
前日の続きで、サイディングの貼り付けから作業をしました。
前日のサイディングは、すべて同じ長さに切るだけだったのですが、本日1枚目のサイディングは鍵の字に切り取り貼り付けました。
そして、11時過ぎには今回予定していた作業を終了！
思っていた以上に作業が進んでしまったので、午前中に左側のアルミサッシを外し、壁もすべて外してしまいました(^^;;
そして、3時休憩までに新たに用意してあるアルミサッシ用の枠とその周りの壁の骨組みが完了！
夕方までに壁の下地がほぼ終了しました。
この後、何気に天気予報をチェックしたのですが、週後半は雨マークが…
ヤっちまった気がしてなりません（−＿−；）
前日に続き10日もプレハブ改装工事をしました！
先ずは朝一で、材料の買い出しから！
買い出しから戻ってからは、下地の続きをしました。
前日、カーキチ父にお手伝いしてもらい、ベニヤ貼りまで終わっているので、透湿防水シートの貼り付けから始めました。
続いて、サイディング用の胴縁を打ちつけました。
そして、外壁材のサイディングの貼り始めたのですが、ここまでで10日の作業は終了です。
9日は、カーキチ佑さんが久々に来社しました！
なんと乗ってきた車はT-3ヴァナゴンでした！(◎_◎;)
前々から欲しいとは聞いていましたが、カーキチ親子恐るべしです(^◇^;)
そして今回は、リフトアップして持参した別ホイールと組み替え、バックスペースなどの確認をしました。
今後の展開が楽しみです！
8日からは久々のプレハブ改装工事をしました。
先日、カーキチ父にプレハブの基礎工事をして頂いたのに、そのままと言うのも申し訳ないので、8日からの飛び石連休の4日間は来客待ちをしながらプレハブ改装工事をする事にしました！
8日の朝からプレハブを眺めながら作業手順を考えて、ホームセンターに角パイプを買い出しに行き作業開始！
8日は一人作業だったので、写真を撮る余裕が無く、9日の朝市に8日に作業した角パイプを熔接した部分の写真を撮りました(^◇^;)
9日も一人作業になると思っていたのですが、鈑金屋父が10時過ぎから、午後からはカーキチ父がお手伝いしてくれました。
三人での作業になると思っていなかったので、用意していた材料では物足りず、途中に買い出しに2回程出掛けたりしたので、作業途中の写真が殆ど有りません^^;
そして、9日の日が落ちる前になんとか下地のベニヤ貼りが終わりました＼(^^)／
7日の昼休みに、前日磨き上げた’73 ビッグテール NBを陽に当たる所で写真撮影をしました！
強い日差し＋写真は怖いですね キレイに写り過ぎて…(^◇^;)
7日は、Newプロジェクト始動のため、車両移動からです！
先ずは、建設途中の車両置き場内の車を出して入れ替えました。
Frキャビンの鈑金が大体になった’74 ブラジル シングルピックも移動しました。
空いた鈑金スペースを片付けてから’58 T-2 11Wを搬入しました。
そして、午後から作業を開始し！一見綺麗に見えるバスですが、バンパーを外すと凄いのが出て来ました！(◎_◎;) Frパネルとロアスキンパネルは面の出入りは同じはずなのですが、30mm以上の段差が^^;
続いて、右Frドアを外そうとしたのですが、ヒンジ取り付けボルトの頭がパテに埋もれて見えないので、鏨を入れてパテを割りボルトを外しました(^^;;
下側のヒンジも同じ様に埋もれていました^^;
続いて、Frウィンドーガラスを外したのですが、ウィンドーフレームとダッシュパネルが繋がっていませんでした(･_･;
気を取り直して、Frパネル周りからバラし始め、シート、ステアリングコラム周辺をバラした所で時間切れとなり、7日の作業は終了です。
6日の暗く成ってからは、’74 ビッグテール NBのボディー磨きの続きをしました！
前回磨いた残りのFr側を磨きました。ツヤツヤに成ったのですがクリヤーが白く変色した部分が多過ぎて…^^;
屋根の残り半分も磨きました。
明日、太陽の下でどう見えるか楽しみです！