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20日の午前中は、’57 T-2 パネルVANの作業をしました。

前回の続きで、Frパネルの錆処理をしました。

8割り型サビ処理が終わったところで、午前中の作業が終了！

午後からは、レッカー出動要請が有り、そのまま作業終了と成ってしまいました。

 

18日は、’57 T-2 パネルVANの作業です。

前日の続きで、Frパネルの作業をします。

先ずは、ダッシュパネルもペイント作業が入るので、ダッシュパネル周辺をバラしました。しかし配線が一杯で手間取り午前中が終わってしました(~_~;)

午後からは、加工されてしまったサファリウィンドー　ブラケットを交換し、合わせてAピラーの残りの熔接をしました。

続いて、ウィンドーフレーム周辺んもサビ処理をし、要所にPOR-15を塗り込みます。

POR-15の後に要所にアルミパテを塗り付けました。

POR-15の指触乾燥をまち、仮サフェを吹き付けました。

ここまでで、18日の’57 T-2 パネルVANの作業は終了です。

17日の午後からは、’57 T-2 パネルVANの作業をしました。

前回の続きで、Frパネルの鈑金作業をして行きます。

先ずは、ヘッドライトバケットの旧塗膜とサビを落とします。

ヘッドライトバケットの旧塗膜とサビを落とした後は、サフェを吹き付けました。

ヘッドライトバケットのサフェの硬貨乾燥を確認し、Frパネルに仮付け位置調整をします。

ヘッドライトの仮付けをした所で、明日からの天気を考慮し、メインの鈑金スペースにあるブラジル シングルピックとパネルVANを入れ替えました。

車両の入れ替えをした後、ヘッドライトバケットを熔接固定しました。

ここまでで、17日の’57 T-2 パネルVANの作業は終了です。

 

17日の作業は、’74 ブラジル シングルピックからです！

前日に続きで、ウィンドーフレーム周辺の作業をしました。

ウィンドフレームとダッシュ周りのポリパテを研ぎ上げました。

続いて、サファリウィンドー ロックブラケットの位置決め仮付けをしました。

周辺の足付け処理をした後、しっかりエアーブローをしてから要所にPOR-15を塗り込み、指触乾燥を待ちます。

指触乾燥を確認し、サフェを吹き付けました。

ここまでで、17日の’74 ブラジル シングルピックの作業は終了です。

16日の作業は、’74 ブラジル シングルピックです。

全開でAピラーの作業が大体に成り、ドアの仮組が出来る様に成ったので、次の作業に移ります。

先ずは、ステアリングギアボックスのパイプ部の旧塗膜とサビをオービタルサンダーで削り落とした後、サフェを吹き付けました。

写真を撮り忘れましたがサフェの効果乾燥後、ボディーに組み付け久々に着地しました。

またまた写真が飛びますが、サファリウィンドーの仮組をし、ブラケットを位置決め熔接をしました。

そして、サファリフレームの収まりがちょっと悪いので、ウィンドーフレームを手直しをし、合わせてダッシュ周りにもポリパテを塗り付けた所で、16日の作業は終了です。