18日の朝一で、埼玉県のシロートモータースさんにチョロピックの引き取りに行って来ました!
14年ぶりに作業させて頂く事に成りました!
夕方、リフトアップしようとしたら、ホイールベースが短すぎて、家ののリフトには乗りません( ̄。 ̄;)
ジャッキアップ&馬掛けは明日と言う事で、18日の作業は終了です。
Hideoutの日常
18日の朝一で、埼玉県のシロートモータースさんにチョロピックの引き取りに行って来ました!
14年ぶりに作業させて頂く事に成りました!
夕方、リフトアップしようとしたら、ホイールベースが短すぎて、家ののリフトには乗りません( ̄。 ̄;)
ジャッキアップ&馬掛けは明日と言う事で、18日の作業は終了です。
17日は、午前中に’77 T-1 AJの新オーナーが来社し、納車に向けての打ち合わせをしました!
そして、先日エンピ8スポークホイールを選択して頂いたのですが、タイヤの張り出し具合など、イメージと違ってしまっていた様なで、鈑金屋在庫の中から選び直してもらい、シルバーATSに決まりました。
確認の為、早々に組み替えしてオーナー様に確認して頂きました!満足頂けた様ですヾ(^v^)k
午後からは、前日の続きで、ドアに防水用のビニールシートを貼り、ドアパネルを組み直しました。
その後、現状渡しだった車輌ですが、車検登録まで作業をさせて頂く事になったので、サービスでボディーを磨く事にし、Rrフェンダーから磨きはじめました!
ルーフ、左フェンダーなど順に磨き込みます。
長い時間、露天で放置状態だったので大分手こずりましたが、綺麗になりました!
16日のヨシキT-1の作業の後に、’77 T-1 AJの納車準備の続きをしました。
雨が降ると、室内に雨水が入ってしまうので確認をして対策をしました!
ドアパネルを外し中をのぞくと埃かいっぱいで、ドレンホールが詰まっていました(~_~;) プラス、ドアにビニールシートが貼ってあるはずが、そのブニールも無かったのでドアパネル伝いに雨水が室内に流れ込んでいた様です(~_~;)
取り敢えず、ドアに溜まった埃などを掃除して、乾かした後、ラスガードを吹き付けました。
ここまでで、16日の作業は終了です。
16日も午後から’56 カルマン オーナー様が来社し作業をしました!
前日に続き、シャーシ&フロアーパネルの表面の、シャーシブラック&チッピングブラックの吹付けをしました。
先ずは表返しをして、要所にシール材を塗り込みます。
次に、フレームを中心にシャーシブラックを吹き付けて行きます。
続いて、チッピングブラックをフォロアーパネルに吹き付けます。
最後に塗り残しが無いかを確認し、シャーシ&フロアーパネルのペイントが完成となりました!
ここまでで、16日の作業は終了です。
16日は、久々にヨシキのT-1の作業から!
親方の’66 カルマンが走り出したのに合わせて、ヨシキもサーキット走行再開です!
しかし走り出して早々に、キャブのリンクプレートが破断してしまい走行不能に成ってしまったので、引き取りに行ってプレートを熔接補修しました!
その他オイル交換と簡単なチェックをし、試運転をしました!
この車輌は、鈑金屋がBug Spot時代に乗っていたレースカーとほぼ同じ仕様で、とても乗り易い車輌に仕上がっているので、今年はガンガン走って筑波2000を1分10秒切って欲しいですね!
15日の午後からは、’56 オーナー様が来社し作業をしました!
先ずは、前回の続きで足付け作業から!
続いて、フロアーパネルには巣穴が無数に空いているのですが、致命的な底抜け状態には成らず、何とか成りそうだったので、シール材で埋める事にしました(~_~;) その他各部にシール材を塗り込みました。
そして、いよいよペイント作業に移りました!今後乗り始めてからの維持補修のし易さを考えて、フレーム部にはシャ-シブラックを吹付け、フロアーパネル部には、チッピングブラックを使用しました!
そして、夕方までに裏面のシャーシブラック、チッピングブラックの吹付けが終了しました!
ここまでで、15日の作業は終了です。
15日の作業は、リフトスペースを空けたいので、ビッグテール T-3を降ろすべく、フロアーパネルの補修をチョコッとだけしました!
右側バッテリーパンは、パネルの入庫待ちの為後回しにして、残りの作業をしました。
先ずは、Rrシート用ヒンジステー左側の移植をしました。
続いて、アクセルペダル用ヒンジを位置決めし熔接をしました。
そして、サーしにボディーを載せて、ビッグテール T-3復活作業は、バッテリーパンと右側ヒーターチャンネルの入荷待ちの為、一時中断となり成した(^_^;)
14日は、’68 T-1 STDの納車に静岡まで行って来ました!
朝午前5時30分に作業場を出発し、午前9時過ぎに静岡県富士宮市に到着!
1時間程度で納車説明を済ませて、さらに西に1時間ほど走り、先日5月29日に清水マリーンパークで開催されたVWest SPRINGの立役者で、ゴートブロス 八木社長に会いに行って来ました!
帰りがけに、男気溢れるゴートブロス 八木社長が『手ぶらで帰す訳には行かないのでと!』現在作業途中’65 T-2 21Wの修理代の一部を前払いで頂いちゃいましたヾ(^v^)k
途中、寄り道をしながら帰路に付き、午後7時前に作業場に帰社しました!
今回改めて思いましたが、積載トラック、2.0ETC、VICS機能付きナビ、そして圏央道のお陰で、渋滞にはまる事無く、700kmを超える快適ドライブを実現する事が出来ました(*⌒▽⌒*)
明日13日は、年に数回ほど開催される芝刈りに参加のため、Hideoutはお休みとさせて頂きます。
また週明けの14月曜日は、’68 T-1 STDの静岡への納車のため作業場を留守にします。
御用の方は、携帯電話に連絡を頂くか、火曜日以降に来社下さい。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します<(_ _)>
12日の暗くなってからは、’77 T-1 AJの納車準備!?をしました。
と言っても、タイヤホイールの組み替えだけです(^_^;)
ゴールデンウィーク中に本契約に来て頂いた際に、ホイールを鉄チンホイールから8スポに変更とお伺いしていたので、忘れない内に組み替えました(^^ )
あとは、細々とオーダーを頂いているので、少しづつ手を入れて行きたいと思います。
ここまでで、12日の作業は終了です。