角テールカルマン Fr周り研ぎ上げ!

9日も、角テールカルマンオーナー様と一緒に作業をしました!

オーナー様の連日の作業に成りますが、なんと昨日からパテの研ぎ上げに付き合う為に、なんと5連休を取った様です(O_o)

となれば、打ち合わせもそこそこに作業を始めてもらいます!先ずは、ジャッキでFr側を上げ馬を掛けて、Frカウル下側を粗研ぎしてもらいます。

写真を撮り忘れましたが、アルミパテの粗研ぎが過ぎてしまった様で、手直し出来ず、もう一度アルミパテを塗り付けました。

アルミパテの硬化乾燥待ちの間に、右ドアを外してもらい、アルミパテの粗研ぎと周辺の仮サフェを剥離してもらいました。

鈑金屋は、ピラー部のアルミパテを研ぎポリパテを塗り付けました。

続いてアルミパテを研ぎ上げ、ポリパテを塗り付けます。

オーナー様に剥離してもらったドアのミラー取り付け穴をハンダで埋めます。

続いてオーナー様には、Frフェンダーリヤ側とロッカーパネル部の粗研ぎをしてもらいました。

その後、各部をオーナー様に粗研ぎをしてもらい、鈑金屋が追う様に手直しパテ付けをして行き、屋根、Frカウル、左右ドア、ロッカーパネルと研ぎ上げました。

左右ドアとロカーパネルは仮サフェ吹き、屋根部は仕上げのサフェを吹付けしました。

Frカウルは、エアーダクトとセンタープレスの仕上げ研ぎを残していますが、フェンダーは仕上がりとなりました!

ここまでで、9日の作業は終了です。

角テールカルマン 研ぎ上げ編!

8日は、角テールカルマンオーナー様が来社し、鈑金屋と一緒にパテの研ぎ上げをして行きます!

先ずは、オーナー様と作業打ち合わせをし今日の流れを説明して、屋根部の仮サフェ剥離作業から始めてもらいます。

その間に鈑金屋は、左Frフェンダーのアルミパテを研ぎ上げました。

屋根部の仮サフェ剥離が終了したら鈑金屋と交代し、右フェンダーの研ぎをしてもらい、鈑金屋は屋根部をハンマーリングで面を整えます。

オーナー様に粗研ぎをしてもらった後は、鈑金屋が手直しをしてポリパテを塗り付け、ポリパテの硬化乾燥後、オーナー様にポリパテを研いでもらいます。

一方鈑金屋は、状態の良いルーフパネルだった事とオーナー様の要望も有り、パテ無しで仕上げるべく、丁寧にハンマーリングをし、サフェを吹き付ける準備をしました。

そして、オーナー様に粗研ぎしてもらったフェンダーを、鈑金屋が手直しをし、仮サフェを吹き付ける準備をします。

そして屋根部とフェンダーに仮サフェを吹き付けて、8日の作業は終了です。

カーキチ親子 ’63 T-1 ジャンボリーに向けて!

7日の鈑金屋は、ほぼ来客対応で終ってしまいましたが、来客対応の合間やみんなが帰った後の時間で、’63 T-1のジャンボリー用の小物の仕上げをしました!

前日、一色目のペイントをしたので、今回は2色目のアイボリーのペイントをします。

仕上げた部分を汚さない様にマスキングをしてから、アイボリーに塗る部分を足付け処理をし、ペイント準備をします。

そして、二色目のアイボリーを吹き上げ、スプレーガンを洗浄した後見切りテープを剥がし、硬化乾燥をを待ちマスキングを剥がし終了です!

7日の鈑金屋の作業はこれだけですが、来社して頂いたり電話を頂いたお客様と有意義なお話しが出来たので、良い1日となりましたヾ(^v^)k

 

メカニック育成 新プロジェクト開始!

メカニック育成ヒロシには、’77 T-1の作業終了後、前日車輌置き場の奥から引っ張り出して来た’72 T-2 Westyの作業を開始してもらいました!

先ずは、バラシから始めてもらいます。

鈑金屋が来客対応などで作業指示を殆ど出来ない中、前後バンパー、各灯火類、などを外してもらいました!

ここまでで、7日の作業は終了です。

’77 T-1 インジェクション オイル交換!

7日は、メカニック育成ヒロシが連休と言う事なので、作業をしてもらいました!

車検整備からお付き合いが始まり、日常のメンテナンスでマメに足を運んで頂ける様になった’77 T-1 インジェクション様ですが、今回は事前にオイル交換の予約を頂いていたのですが、予約日前日の晩に急にエンジンが掛からなく成ってしまい、朝一でレッカーで運び込まれました。

入庫して、メカニック育成ヒロシにチェックしてもらった結果、バキュームホースの抜けでした!前回の修理も含め各バキュームホースなどが劣化が進み、抜けやすくなっている様だし、クラッチも気を使わないと滑ったりしている様なので、そろそろエンジンを降ろして、オイル漏れなども含めてメンテナンスをした方が良いようです。

しかし、お客様の都合も有るので、今回はオイル交換のみで作業は終了です!

カーキチ親子 ’63 T-1 ジャンボリーに向けて!

6日の休み時間や作業の合間を使い、ジャンボリーの準備をしました!

ディスプレー用にカットしちゃいました!ご覧の皆様は、『やっちまった!』と思うでしょうが、このホイールは、走行には耐えられそうに無かったので、有効利用と言う事で(^_^)

先日ペイントしたホイールと同様に、表面のみ剥離サビ処理をしてPOR-15を塗り込み、指触乾燥を待ってサフェ吹きしました。

そしてサフェの硬化乾燥を確認し、1色目のピンクを吹付け、6日の作業は終了です。

角テールカルマン Frフード仕上げ!

6日の車輌移動の後は、角テールカルマンの作業をしました。

今回で、Frフードに区切りを付けたいと思います。

Frフードを研ぎ上げた後、Frフード上側のパネルも研ぎ直しました。

研ぎ上げた後は、エアーブローをしっかりして仕上げのサフェを吹き付けます。

サフェの硬化乾燥後、ボディーに仮組みして、6日の作業は終了です。

車輌大移動!

6日の、作業はメカニック育成ヒロシの次の作業予定車輌の準備序でに、車輌置き場の車輌の配置換えをしました!

メカニック育成ヒロシの次の作業は、’72 T-2 Westyの鈑金をしてもらいます。!

’72 T-2 Westyを一番奥から引っ張り出す為に、多くの車輌を移動したので、合わせて商品車を並べ替えました!

’64からメキビーまで6台のT-1と、ブラジル製シングルピック、これ方商品車として仕上げる’72 T-2 Westyと在庫していますので、興味のある方は是非ご連絡下さい!同業者の方も大歓迎です!

スクーター修理!

6日は、メカニック育成ヒロシの次男坊の愛車の修理から!

今回のトラブルは、シート下トランクスペースにヘルメットが入ったまま、シートロックが解除出来ず、ヘルメットが取り出せないと言う事です。

当然、シートロックは盗難防止の細工がしてあるので、簡単にロック解除が出来る筈が無く、レールランプ外しから始まり、結局Rrカウル類を無理矢理外してシートロック部にアクセスして何とかトランクスペースのヘルメットを取り出す事が出来ました!

そして、切れたワイヤーを補修して、バラしたパーツを組み直して完了です!

カーキチ親子 ’63 T-1 ジャンボリー参加準備!

5日の作業は、先日納車になったカーキチ親子 ’63 T-1のジャンボリー参加準備をしました!

納車日に宿題として持ち帰ったスピーカーボードの加工が大体出来ているので、仕上げをして行きます。

先ずは、スピーカーボードを固定しスパーカーの仮組みまでします。

スピーカーボード固定用のビスの一部がタイヤハウス内に突き出てしまっているので、先端を削り筆差しをします。

そしてスピーカーボードとキックパネルにカーペットを貼り付けます。

配線を繋ぎスピーカーを取り付け、室内の組付け作業は終了です。

残るはディスプレー用の小物の製作ですね!