仮設テント内の棚作り!

9日は、来客対応の合間に仮設テント内の棚作りをしました。

全日’56カルマン オーナー様に手伝ってもらい、足場パイプで棚の一部を組んでもらったので、続きをしました。

先日コンテナ内の棚作りで残った2×4材の切れ端の寸法が、丁度良い長さで刻み直しをする事無く使用で出来たので、午前中は棚板用のコンパネなど不足材料の買い出しをしました。

午後一からは来客対応をし、そのあと棚作りの続きをしました。

そして、夕方までに何とか棚が完成しました\(^o^)/

これで、たたみ6畳分のスペースが確保出来ました!

 

 

仮設テント内の整理!

8日の午後からは、’56カルマン オーナー様が来社し、仮設テント内の整理をしてもらいました。

今回は、バイク部品が入っている方の仮設テント内を片付けてもらいました。

一部、鈑金屋父が片付けてくれたので、重量物などの片づけを中心にしてもらい一部エンジンなどを残し、コンテナへ移動してもらいました。

きれいに片付けてもらった後は、足場パイプで棚作り開始です!

一部パイプを組んだ所で、時間切れとなり終了です!

’71 T-2 Wピック!

8日の朝一から、引き取りが決まった’71 T-2 Wピックの移動準備を始めました!

始めした!と言っても、鈑金屋では無く新オーナー様の作業です!

今回の引き渡し条件の中に、現状+鈑金屋在庫の部品からご自身でピックアップして頂ければと言う条件付きなので、先々週くらいにボディーや室内の欠品パーツを部品取り車などから搔き集めてもらい、今回は転がし用に適当に組んだ足回りを年式相応に組み替えてもらいました!

今月中にお客様宅に搬入出来るかな!

 

ビックテール T-3 NB 鈑金補修!

8日は、ビックテールT-3 NBの作業をしました。

先ずは、前回の続きでトランクフードのアルミパテの粗研ぎから!

アルミパテの粗研ぎの後はポリパテの作業に移り、全体を研ぎ上げました。

続いて、右Rrフェンダーも研ぎ上げ、サフェを吹き付ける準備をします。

スタンドにセットした後、しっかりエアーブローをしてサフェを吹き付けます。

サフェの硬化乾燥を確認して仮組をし、積載トラックに積み込み、暗くなってから阿部自動車さんに搬入し、8日の作業は終了です。

ビックテールT-3 NB 鈑金開始!

5日は、群馬のAfter Youさんからお預かりしている、ビックテールT-3 NBの鈑金作業を開始しました!

先ずは、破損状況の確認から!

追突事故に遭った車両なので当然ですが、RrバンパーとRrフェンダー+ライセンスランプベースにも当たっているので、Rrフードまで損傷を受けている様です(~_~;)

幸い、追突具合が軽かった様でトランクルームが変形するまでには至っていない様でホッとしました(;^_^A

そして作業開始!まずは、Rrフェンダーを外す為にRrバンパー、テールランプを外し、クォーターパネルの内張とRrシートを外します。

Rrフェンダーが外れたら、ハンマーリングをして面を均し、アルミパテを塗り付けます。ハンマーリング後と部分剥離をしたアルミパテの塗り付け前の写真を撮り忘れてしまいました。ごめんなさい(^-^;

続いて、トランクフードの作業に移り、エンブレムとライセンスライトベースを外しハンマーリングをしました。エンブレムの上側は結構ボコボコしていたのですが、パテなしで行ける位にハンマーリングしてみました!写真では伝わりませんがオーナーさんだったら分かって頂ける筈です(;^_^A

ライセンスランプベースの取り付け穴周辺は二重構造なのでハンマーリングはそこそこにしアルミパテを塗り付けました。

そして、Rrフェンダーに塗り付けたアルミパテの硬化乾燥を確認し、粗研ぎ後ポリパテを塗り付けて、5日の作業は終了です。

 

ベック550スパイダー 納車!

STOCKフォーセールコーナーに掲載していました、ベック550スパイダーが4日の夕方に無事納車と成りました\(^o^)/

積載トラックで某所に搬入!

新オーナー様、ジェームス ディーンに成り切って下さいね!

ヨシキの’78 T-1 修理!

4日の作業は、先日のIdlers Games最終戦で残念な思いをさせてしまった、ヨシキの’78 T-1の修理から。

朝一でヨシキが様子を見に来てくれたので、鈑金屋在庫のマニホールドと見比べ、修理方法の模索をしました。

左側のキャブをマニホールドごと外し、ボッキリ折れたマニホールドの破片もインテークポート内に落とす事無く、無事摘出!

鈑金屋在庫のマニホールドと見比べいろいろ検討しましたが、ヨシキの使用しているマニホールドとは角度も高さも全く違うものばかりで、左右セットで別マニホールドに交換をしても、ワンオフのリンケージでは対応出来ず、、折れたマニホールドを熔接補修して再使用する事に成りました(^-^;

夕方、宇都宮の82スパイスさんに熔接補修のお願いに行き、流石にその場でと言う訳には行かないので、熔接補p州の上がり待ちと成りました!

 

茂木での耐久レースの後の、もう一つの耐久レース!

12月2日のIdlers Games最終戦が終わり、ツインリンクもてぎから作業場に戻り積載トラックからヨシキの’78T-1を降ろし、さらなる耐久レースの準備をしました!

写真を撮り忘れましたが、夜10時にメカニック育成ヒロシと出発!向かうは富山県富山市です!

約6時間トイレ休憩のみで走り続け、早朝4時ごろに第一目的地の24時間営業の公衆浴場に到着!午前8時ごろまで入浴と仮眠をとりました。

そして、こ洒落たお店でモーニングセットを頂き、最終目的地に向かいました!

今回は、ネットオークションで落札したブラジルビートルの引き取りです!

これは、商品車ベースでは無く、鈑金屋のおもちゃとして入手しました(笑)

思った以上にスムーズにブラジルビートルをピックアップ出来たので、美味しい昼食をと滑川市のホタルイカミュージアムに立ち寄ったのですが、時間が早過ぎたので、美味しいものは食べずにそのまま帰路につきました(^-^;

そして、午後4時ごろに作業場に無事帰宅!もう一つの耐久レースもメカニック育成ヒロシのお陰で、無事終了と成りました。ヒロシありがとうm(__)m

2018年 Idlers Games最終戦!

12月2日はツインリンクもてぎで開催されたIdlers Games最終戦に参加してきました!

ベーコンさん率いるTeam S40が2台体制で参加する事に成り、鈑金屋は2号車に乗せてもらう事に成りました!

そして、親方は’66カルマンでヨシキは’78 T-1で参加だったのですが、早朝鈑金屋に集合した際、ヨシキの車のエンジン音に異常が…(~_~;)

時間がなかったので、ヨシキのT-1を積載車に乗せ、現場で処置できる程度の部品と工具を持ち出発!

サーキットに着いて早々に修理開始!インテークマニホールドからのエアー吸いとは想像していたのですが、残念ながら取り付けナットの緩みや、ガスケット破損ではなく、インテークマニホールド根元のクラック破損でした(◎_◎;)

ここでヨシキは残念ですがリタイアと成ってしまいました(-_-;)

そして決勝!、親方は、2位!緑川君は1位でフィニッシュ!緑川君はこの結果で3度目のシリーズチャンピオンを獲得しました!

Team S40の方は、ターボミラとNAミラの2台体制で、ピットにモニターや無線などの機材を設営し準備完了!午後1時過ぎに3時間耐久レースがスタートです!

結果は、2台ともメカニカルトラブルなどは無く無事完走!表彰台に上る事は出来ませんでしたが、楽しくレースを終える事が出来ました。

来年に向けて多くの課題が出来た様ですが、クルーの皆さんやドライバーみんながワイワイ楽しめる素晴らしチームでした!来年も足を引っ張らない様に頑張りますので、宜しくお願い致しますm(__)m

そして来年のTM2スプリントレースの方は、我ら親方とヨシキ、そして鈑金屋の3人で緑川君のシリーズチャンピオンを阻止出来る様に頑張りたいと思います!