Hideoutの日常
5日も’73 T-3 NBの作業をしました。
前日の続きで、右Frフェンダーの研ぎ上げをしました。
パテを研ぎ上げた後は、要所にPOR-15を塗り込み、指触乾燥を待ちます。
POR－15の指触乾燥待ちの間に、左Rrフェンダーの鈑金をして一部絞りを入れました。
ボディーに仮付けして面を整えてパテ用の足付け処理をしました。
そして、アルミパテ、ポリパテと作業を進めました。
暗くなってから、右Frフェンダーに塗り込んだPOR-15の指触確認をし、裏面からサフェを吹き付け、表面までサフェを吹き付けました。
ここまでで、5日の作業は終了です。
5日は朝一から設備屋さんが来て、温水高圧洗浄機の修理をしてもらったのですが、製造年が約２０年前でした(^^; ４年前に中古を購入したのですが頑張ってくれたほうだと思います！
凍結で壊れたわけではないので、消耗品の交換で行けそうなのでポンプのO/Hをしてもらう事にしました！
ポンプのO/Hついでに、圧力バルブと配管も新しくしてもらいました。
4日は、’67 カルマンをメカニック育成ヒロシの会社に車検をお願いする準備から始めたのですが、ブレーキ周りが全滅の為パーツの下準備で天手古舞で写真を撮り忘れました(￣▽￣;)
そして、メカニック育成ヒロシの会社へ予約時間の午後4時にギリギリで持ち込み車検整備をお願いして来ました(-_-;)
夕方５時ごろに作業場に戻り’73 T-3 NBの右Frフェンダーの鈑金をしました。
気温が低く、パテの硬化乾燥に時間が掛かりましたが、２回目のアルミパテを研ぎ上げました。
そして、ポリパテを塗り付けて４日の作業は終了です。
3日の’73 T-3 NBにアルミパテを塗り付けた後、先週末に車検でお預かりした’67 カルマンの車検準備をしました。
今回は、メカニック育成ヒロシの会社で車検整備をお願いするのですが、マスターシリンダーからブレーキオイルが漏れているので、交換をしておきます。
いつもの様に、新品ですが一旦バラシてボディーにサビ止めペイントをしてから組み直しました。
そして、マスターシリンダーを交換しました。
作業場の確保が出来ず露天作業で日が暮れてしまったので、リザーバータンクとリンクパイプ取り付けは明日にします。
ここまでで、３日の作業は終了です。
3日の鈑金作業の合間を使い、モンキー用のマフラーを仕上げました！
朝一にマフラーのペイントをし、お昼休みに組付けました。
サイレンサーをちょっと奥目にセットして直管風にしてみました！
そして、夕方に引き取りに来とりに来て頂き、納車完了です。
3日も’73 T-3 NBの作業から！
前日の続きで、右Frフェンダーの鈑金をしました。
先ずは、全体にハンマーリングをしてから一部絞りを入れました。
面が大体に成ったので、ロロックディスクでサビ処理をしました。
続いて、足付け処理をしてアルミパテを塗り付けました。
ここまでで、3日の’73 T-3 NBの作業は終了です。
2日の’73 T-3 NBのフェンダー熔接作業のついでに、モンキー用のマフラーの熔接加工をしました。
ショート管のテールエンドを150ｍｍほど延長加工しました。
2日は、’73 T-3 NBの作業をしました。
前日の続きで、右Frフェンダーの鈑金をしました。
先ずは、Rrロアーインナーパネルを元フェンダーから切り取り移植しました。
写真は飛びますが、Rrロアーアウターパネルはサビ腐食部を切り取り、ボンデ鋼板で製作し熔接補修しました。
ヘッドライト周辺とRrロアーぶの熔接跡を削り均した後、サンドペーパーをポリシャーにセットし旧塗膜を剥離しました。
ここまでで、2日の作業は終了です。
12月7日以来の書き込みになります(^^;
約2ヶ月の間、沢山の方から心配のご連絡を頂きましたが、至って健康でありましたm(__)m
鈑金屋の段取りが悪過ぎて、作業途中の車両が増えすぎて整理がつかなくなってしまったので、作業に集中するためにブログとFacebookの書き込みをお休みさせて頂いていた次第です(;^_^A
おかげさまで、作業中の車両の先が見えて来ましたので、ブログとFacebookの書き込みを再開さて頂きます。
先ずは’63 T-1ですが、8割方の鈑金作業が済み、残すは左右ドアの鈑金のみなのですが、作業指示が頂けず作業はストップしております(￣▽￣;)
続いて’57 T-2 パネルVANは、組付けが終わり、追加作業のエンジン載せ替えとスポルトミッションの修理をして車検も完了し、納車準備の磨き直しをしてもらっています。
在庫車の’77 T-1 AJは新オーナー様が決まり、ダッシュパット外しの色替え塗装のオーダーを頂き、こちらも鈑金作業は終了してエンジンのキャブ改作業を開始したのですが、時間を頂ける事に成ったので、この状態で作業を中断させて頂いています。
こちらの’73 T-3 NBも新オーナー様が決まり右Frフェンダーと左Rrフェンダーのみの鈑金補修依頼を受けたので、鈑金作業に取り掛かりました。
’73T-3SQBの方は、エンジンミッションの搭載も終わり、自走出来る様に成ったのですが、フレッシュエアーダクト部のサビ腐食が酷いので鈑金待ちの状態です。
そして阿部自動車さんに預けていた’58 T-2 11Wは、ペイント終了の連絡を頂いたので、本日’57 T-2パネルVANと入れ替えで、引き取って来ました。
明日からは、以前と同様に作業進行に合わせて書き込みをして行きたいと思いますので宜しくお願い致しますm(__)m
7日の鈑金屋は、’74 ブラジル シングルピックの作業をしました。
排気管の蛇腹パイプが入荷したので、排気マフラーの取り付けをしました。
この後、サイドマーカーの配線の処理など細かい仕上げをしましたが、こちらも写真を撮り忘れてしまいました(^^;