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20日は、’74 ブラジル シングルピックの作業をしました。

先ずは、リフトアップで上げながら段取りを考えます。

写真が少なめですが、ミッションを下ろしました。

続いて、Frブレーキ周りをバラした後、タイロッドなどを外し各部の点検しました。

この後、必要部品をピックアップし、午後からスペシャルオーダーしていたボディーパーツの入庫連絡を頂いたので、’74 ブラジル シングルピックの部品の調達を兼ねて、マイボウズさんに向かい沢山の部品を頂いて来ました。

ここまでで、20日の作業は終了です。

19日は、’74 ブラジル シングルピックのオーナ様が来社し今後の打ち合わせをしました。

打ち合わせと言うより『時間が掛かり過ぎ！』とお叱りを頂きました(-_-;)

そして、ペイントは後回しにして、車検登録の作業を進める様に指示を頂きましたので、午後から車検整備の準備を開始しました。

先ずは、下回りを温水洗浄機で泥と油汚れをキレイに落としました。

下回りの洗浄が終わるころに雨が降り出したので、車両を屋根下に慌てて移動し、Rrサファリウィンドーの組付けをしました。

続いて、Frサファリウィンドーの組付けをしたのですが、今回はスチールフレームに安全企画マーク入りのガラスを組み込みました。

そして、暗くなってから雨が上がったので、リフトスペースの車両を移動し、’74 ブラジル シングルピックをリフトスペースに移動しました。

ここまでで、19日の作業は終了です。

17日のミッションを片付けた後は、プレハブ内の事務所予定地横の物置部の天井の貼り付け作業の続きをしました。

とりあえず、OSB合板2枚分の天井を貼り付けました。

残り2枚で一区切りになります(^^;

17日は朝から生憎の雨ですが、助っ人が来社し作業をしてくれました。

先週に続き、プレハブ内のショートパーツの分別をしてもらいました。

今日の気温は、15℃を下回る寒さなので、ストーブを出しました。

そして、夕方までにエンジン作業スペース周辺まで、大分スッキリしました。