’77 T-1 インジェクション オイル交換!

7日は、メカニック育成ヒロシが連休と言う事なので、作業をしてもらいました!

車検整備からお付き合いが始まり、日常のメンテナンスでマメに足を運んで頂ける様になった’77 T-1 インジェクション様ですが、今回は事前にオイル交換の予約を頂いていたのですが、予約日前日の晩に急にエンジンが掛からなく成ってしまい、朝一でレッカーで運び込まれました。

入庫して、メカニック育成ヒロシにチェックしてもらった結果、バキュームホースの抜けでした!前回の修理も含め各バキュームホースなどが劣化が進み、抜けやすくなっている様だし、クラッチも気を使わないと滑ったりしている様なので、そろそろエンジンを降ろして、オイル漏れなども含めてメンテナンスをした方が良いようです。

しかし、お客様の都合も有るので、今回はオイル交換のみで作業は終了です!

カーキチ親子 ’63 T-1 ジャンボリーに向けて!

6日の休み時間や作業の合間を使い、ジャンボリーの準備をしました!

ディスプレー用にカットしちゃいました!ご覧の皆様は、『やっちまった!』と思うでしょうが、このホイールは、走行には耐えられそうに無かったので、有効利用と言う事で(^_^)

先日ペイントしたホイールと同様に、表面のみ剥離サビ処理をしてPOR-15を塗り込み、指触乾燥を待ってサフェ吹きしました。

そしてサフェの硬化乾燥を確認し、1色目のピンクを吹付け、6日の作業は終了です。

角テールカルマン Frフード仕上げ!

6日の車輌移動の後は、角テールカルマンの作業をしました。

今回で、Frフードに区切りを付けたいと思います。

Frフードを研ぎ上げた後、Frフード上側のパネルも研ぎ直しました。

研ぎ上げた後は、エアーブローをしっかりして仕上げのサフェを吹き付けます。

サフェの硬化乾燥後、ボディーに仮組みして、6日の作業は終了です。

車輌大移動!

6日の、作業はメカニック育成ヒロシの次の作業予定車輌の準備序でに、車輌置き場の車輌の配置換えをしました!

メカニック育成ヒロシの次の作業は、’72 T-2 Westyの鈑金をしてもらいます。!

’72 T-2 Westyを一番奥から引っ張り出す為に、多くの車輌を移動したので、合わせて商品車を並べ替えました!

’64からメキビーまで6台のT-1と、ブラジル製シングルピック、これ方商品車として仕上げる’72 T-2 Westyと在庫していますので、興味のある方は是非ご連絡下さい!同業者の方も大歓迎です!

スクーター修理!

6日は、メカニック育成ヒロシの次男坊の愛車の修理から!

今回のトラブルは、シート下トランクスペースにヘルメットが入ったまま、シートロックが解除出来ず、ヘルメットが取り出せないと言う事です。

当然、シートロックは盗難防止の細工がしてあるので、簡単にロック解除が出来る筈が無く、レールランプ外しから始まり、結局Rrカウル類を無理矢理外してシートロック部にアクセスして何とかトランクスペースのヘルメットを取り出す事が出来ました!

そして、切れたワイヤーを補修して、バラしたパーツを組み直して完了です!

カーキチ親子 ’63 T-1 ジャンボリー参加準備!

5日の作業は、先日納車になったカーキチ親子 ’63 T-1のジャンボリー参加準備をしました!

納車日に宿題として持ち帰ったスピーカーボードの加工が大体出来ているので、仕上げをして行きます。

先ずは、スピーカーボードを固定しスパーカーの仮組みまでします。

スピーカーボード固定用のビスの一部がタイヤハウス内に突き出てしまっているので、先端を削り筆差しをします。

そしてスピーカーボードとキックパネルにカーペットを貼り付けます。

配線を繋ぎスピーカーを取り付け、室内の組付け作業は終了です。

残るはディスプレー用の小物の製作ですね!

角テールカルマン Fr周り鈑金!

4日の作業は、角テールカルマンの作業をしました。

前日の続きで、Frフードの研ぎ上げから作業します。

ポリパテを塗り付けたまま仮サフェを吹き付けてあるので、オービタルサンダーで研ぎ上げ、要所にポリパテを塗り付け直します。

ポリパテの硬化乾燥待ちの間に、Frフード周辺の粗研ぎをしました。

こちらも要所にアルミパテを塗り付け直します。

Frフードと、日でぉー側を交互に作業を進め、Frフードはポリパテを研ぎ上げ、ボディー側の一部もポリパテの粗研ぎまで作業しました。

日が落ちてだいぶ気温が下がって来たので、ジェットヒーターで暖めながらサフェを吹き付ける準備をし、サフェを吹き付けました。

ここまでで4日の作業は終了です。

カーキチ親子 ’63 T-1 ジャンボリーに向けて!

3日の午後からは、佑さんが来社し、’63 T-1の作業をしました。

今回は、スピーカーボードの加工をしました!

キックパネル部にスピーカーを取り付ける為、市販のスピーカーボードを用意したのですが、大きめのスピーカーを入れるには、マグネット部の逃げが浅いので、表面に板を張り厚みを増します。板を大まかに切り出して、貼り合わせてからカッターや、カンナを使い縁の角度などを削り合せます。

一方鈑金屋は、塗り忘れていたエアークリーナーのペイント準備をしました!

剥離、足付け処理をした後、サフェを吹き付けます。

サフェの硬化乾燥後、足付けをして仕上げのウレタンペイントをします。

外周の削り合わせが済んだ後は、スピーカーホールの加工をします。

そして、仮組み削り合わせをし、途中ですが3日の作業はここまでとし、持ち帰っての宿題にしました!

最後にウレタンペイントで仕上げたエアークリーナーを組付け、鈑金屋の作業も終了です!

そして11月3日は大安吉日と言う事で、ここで一区切りの納車引き渡しと成りましたヾ(^v^)k

納車記念の写真を撮っている最中に、仕事だったカーキチ父も来社したので、2人で写真の撮り直しをしました(^0^)

ジャンボリーに向けてもう少し作業が残っていますが、もう一踏ん張りですね!

翌日11月4日朝、出社してシャッターを開けると、空っぽのリフトスペースが…

2013年1月4日からスタートしたカーキチ親子の2個1プロジェクトですが 、4年11ヶ月見続けてきた’63 T-1が作業場から居なくなって、ちょっと寂し気がするのは、鈑金屋だけかな(~_~;)

角テールカルマン Fr周り鈑金!

3日の作業は、角テールカルマンの作業からです!

前日の続きでアルミパテの粗研ぎから作業します。

オービタルサンダーで粗研ぎをし、写真を撮り忘れましたが、要所にアルミパテを塗り付けます。

次に、Frフードの表面に軽ーくハンマーリングをし面出しをして、仮サフェを剥離します。

分かり難いですが、剥離した後アルミパテ用の足付けをしました。

続いて、アルミパテを塗り付け、硬化乾燥後研ぎ上げ、ポリパテを塗り付けます。

ポリパテを塗り付けた後は、サフェを吹き付ける準備をして、仮サフェを吹き付けます。合わせて、左Frフェンダー上側周辺も仮サフェを吹き付けました。

ここまでで、3日の作業は終了です。

カーキチ親子 ’63 T-1 ジャンボリーの参加準備!

2日の夜は、昨日に続きカーキチ父が’63 T-1の作業をしました!

ジャンボリー参加に向けて、限られた時間の中での作業なので詳細写真は有りませんが、ホイールキャップクリップを鈑金屋と二人がかりで付属のリベットで固定した後、デフロスターホースを繋ぎ、最後にEMPI インナードアプルハンドルを付属のビスでは頼りないので、リベットナットを打ち込んで取り付けました!