29日は、’57 T-2 パネルVANの作業をしました。
今回は、前後バンパーの取り付け下準備をしました。
先ずは、足付け処理をし、サフェを吹き付ける準備をしました。
併せて、ウィンカーレーバーのカバーもサンドブラストを掛けて下処理をしました。
そして、サフェを吹き付けました。
サフェの硬化乾燥を確認し、足付けをして黒のウレタンペイントで仕上げました。
ここまでで、29日の作業は終了です。
’74 ブラジル シングルピック！
28日の鈑金屋は、’74 ブラジル シングルピックの作業をしました。
前回の続きで、Rrバンパーの作業をしました。
先ずは、前回サフェ吹きまでしたパーツを仮組した後、ボディー側のバンパーステー取り付けボルト穴が広がってしまっているので、フラットバーにボルトを熔接しブラケットを製作しました。
そして、仮組をしました。
スプラッシュパンもピッタリです！
次に、Frバンパーの準備をします。
先ずは、ダブルバンパー用のボルト穴を半自動熔接機で穴埋め熔接をし、熔接跡を削り均しました。
次にサンダーで削り均した部分にアルミパテを塗り付けました。
アルミパテを研ぎ上げた後、ポリパテの作業に移ります。
そして、ポリパテを研ぎ上げ、裏面からサフェを吹き付け、硬化乾燥を確認して表面にサフェを吹き付け、28日の作業は終了です。
ビッグテール T-3！
28日は、メカニック育成ヒロシが来社し、2台のビッグテール T-3の作業をしてもらいました。
先ずは、前回’71 T-3 SQB部品取り車から下ろしてもらったエンジンの作業をしてもらいました。
先ずは、エンジンに堆積したゴミや埃を掃除機を使ってキレイにしてもらいます。
続いて、インジェクションの補器類を外してもらい、ウェーバー34ICTの準備をした後、エンジンスタンドにセットして試運転の準備をしてもらいました。
次に、プラグを外しクランキングをしてオイルを回してエンジンに火を入れました！すると一発でエンジンに火が入り、点火時期を調整をしただけで、キャブ調整などをする事無くアイドリングし、先日O/Hしてもらった’69 T-3に次ぐ静かなエンジンでした＼(^o^)／
そして、部品取りから下ろしたエンジンが使える事が確認出来たので、次の作業に移ってもらいました。
次の作業は、今春に納車した’73 ビッグテール NBのエンジン、ミッションを下ろす準備をしてもらいました。
実は、’73 ビッグテール SQBの新オーナーは、’73 ビッグテール NBのオーナーで、オーナー様が思い描いているライフスタイルには、’73 ビッグテール SQBの方が合うらしく、’73 ビッグテール NBを下取りとして乗り換えて頂く事に成りました！
そして、’73 ビッグテール SQB用のエンジン、ミッションですが、新たに用意するよりも、試乗確認済みの’73 ビッグテール NBのエンジン、ミッションの方が間違いないので、’73 ビッグテール NBのエンジン、ミッションを下ろして移植する事に成りました。
メカニック育成ヒロシもT-3のエンジン、ミッション脱着にもだいぶ慣れた様で1時間ほどで下ろしてしまいました！
ここまでで、28日のメカニック育成ヒロシのT-3の作業は終了です。
プレハブ 改装工事！
26、27日の鈑金屋は、助っ人さんの作業補助や、来客対応の合間に、プレハブ内事務所予定地の天井の作業をしました。
前回で下地が終わり、断熱材の貼り付けの続きをしました。
先ずは、断熱材を必要枚数分を寸法切しました。
断熱材を1/3の部分に貼った後、OSB合板を貼り付け、続いてもう1/3の断熱材を貼り付けました。
そして、27日の夕方までに1/3を残して天井の施工が完了しました。
久々のカーキチ親子！
27日は、久しぶりにカーキチ親子が来社しました。
今回は、親子で’72 T-1の車検準備をしました。
二人で手分けして各部の点検をし、夕方までに無事作業を終了しました。
あとは、車検が無事通る事を願うだけです(笑)
助っ人 大活躍！
26日は、先週に続き助っ人が来社し、片付けをしてくれました。
今回は、増設途中の作業場内のベースエンジンを移動してもらいました。
移動してもらうエンジンは全部で９基！先日棚作りをしてもらったプレハブ内に運んでもらいます。
さすがに一人では移動出来ないので、鈑金屋も一緒に作業をしました。
エンジンを片付けてもらい、その内の一基のT-3 U型エンジンを作業スペースに残し、午後からバラしてもらい事にしました。
そして、ロングブロックまでバラしてもらいました。
エンジンをバラしてもらった後は、先日鈑金屋が仕分けした、T-3のパーツを片付けてもらいました。
いつもの様にパーツ用のコンテナに片付けてもらい、T-3用インジェクションパーツも仕分けして片付けてもらいました。
ここまでで、26日の助っ人さんの作業は終了です。
臨時休業のお知らせ！
突然ですが25日の金曜日のHideoutを私用でお休みさせて頂きます。
来社を予定していたお客様にはご迷惑をお掛け致しますが、26日の土曜日からは通常営業致しますので宜しくお願い致します。
台風と言う事で！
24日は、台風と言う事で、パソコンのメンテナンスの予約を入れていたので、近くのPCショップに行ったり来たりしていたのですが、これっぽっちも雨が降りませんでした(^^;
しかし、何時雨が降り出すか分からないし、まとまった時間が取れないので事務所予定地の天井の下地作りの続きをしました。
先ずは、雨が降り出すと面倒なので、使用予定の木材を切り出しました。
そして、事務所予定地の天井の骨組みが完成しました！
そして、残りの時間で断熱材を詰め込みました。
ここまでで、24日の作業は終了です。
’73 ビッグテール SQB！
23日は台風の影響で、強い雨が降ったり止んだりの中、メカニック育成ヒロシが来社し、’73 ビッグテール SQBの作業をしてくれました。
その前に、リフトスペースを空ける為にリフトに乗っている’77 T-1 AJを仕上げてもらいました。
Fr足周りのグリスアップをしてもらった後に、サイドスリップ調整をしてもらい完成です！
そして、空いたリフトスペースに’71 T-3部品取り車を入れてエンジン、ミッションを下ろしてもらいました。
メカニック育成ヒロシに’71 T-3部品取り車を入れてエンジン、ミッションを下ろしてもらいいている間の鈑金屋は、’73 ビッグテール SQBに前後シートを仮組をしました。オーナー様の希望は’71部品取り車のタン色のシートなのですが、Frシートはシートカバーが被せて有り、Rrシートは背もたれの両角が大きく破れていたので、後程オーナー様に見てもらって判断してもらう事にします。
そして、’71 部品取り車の中にT-3 3,4台分のパーツが入っていたので、鈑金屋が’73 ビッグテール SQB用の部品とその他を仕分けしている間に、メカニック育成ヒロシが’71部品取り車からエンジン、ミッションを下ろしてくれました。
そして、エンジン、ミッションを下ろした ’71 部品取り車を車両置き場に移動して、’73 ビッグテール SQBをリフトスペースに移動し、23日の作業は終了です。
’73 ビッグテール SQB！
22日の午後からは、’73 ビッグテール SQBの作業をしました。
’75 T‐1 レースカー用のパーツが届いて落ち着かないですが、そんな事を言っている場合では無いので、組付けの続きをしました。
Frフェンダーのモールが片方だけ無いので、在庫の中古モールを引っ張り出して探しました！
その中に曲がったモールーが何本か有ったので、ハンマーリングをし直して、長さ別に仕分けしました。
そして、中古モールの中にT-3 Frフェンダー用のモールが無かったので、モールを2本使い繋いで作りました。
続いて、バックドア用シールを取り付けました。
次に、’71 部品取り車からRrシートとRrラゲッジスペースの内装材を外しました。
ここまでで、22日の作業は終了です。