’73 ビッグテール SQB!

3日は、メカニック育成ヒロシが来社し’73 ビッグテール SQBの作業をしてくれました。

その前に、代車のミラとワゴンRのオイル交換をしてもらいました!

オイル交換の後は、’73 ビッグテール SQB作業で、前回部品取り車から切り出したRrエプロンの不要部分を削り取ってもらった後、ボディー側の不要部分を切り取ってもらい熔接準備をしてもらいました。

ここからは鈑金屋に変わり、熔接準備をしてもらったRrエプロンの仮止めをし、本熔接を始めたのですが、半自動熔接機の調子が悪くなり作業中断となってしまいました^^;

そして、設備屋さんと熔接機の件で連絡を取りそのまま3日の作業は終了です。

’74 ブラジル シングルピック!

3日の鈑金屋は’74 ブラジル シングルピックの作業をしました!

前回の続きで、荷台後ろ側の鈑金をしました。

先ずは、荷台に空いた穴をを熔接で埋める為にハンマーリングをして面を整えました。

続いて、サビ穴も一緒に半自動熔接機で穴埋めをしました。

そして、熔接跡をサンダーで削り均し、アルミパテを塗り付けました。

ここからは、メカニック育成ヒロシに作業を交換してもらい、前回塗り付けた荷台前側のアルミパテを研いでもらいました。

そして、アルミパテを研ぎ上げてもらった荷台前側にサフェを吹き付けました。

ここまでで、3日の’74 ブラジル シングルピックの作業は終了です。

1303 CONV 納車準備!

2日の鈑金屋は、複数の来社対応の合間に、1303 CONV 納車準備をしました。

休み明けの月曜日に引き取り納車が決まったので、トップを濡らさない様に水洗い洗車をした後、窓周りの汚れをワックスを掛けて軽く落としました。

カーキチ父の’65 T-3 SQB!

2日は、久々にカーキチ父が来社し’65 T-3 SQBの作業をしました。

ゴールデンウィーク以来の作業になりますが、右Frフェンダーの鈑金作業から再開です!

剥離したままの状態なので、ハンマーリングで面を均した後、ロロックディスクでサビ処理をしたのですが、やはり大きなサビ穴が空きました。

サビ穴は、POR-15とガラスマットをベースにしてアルミパテで塞いだ後、フェンダーをボディーに仮組みして再度ハンマーリングを加え面出しをしてアルミパテ用の足付けをしました。

次に、アルミパテを塗り付けました。

時間の都合で、仮サフェを吹き付けました。

そして、仮サフェの硬化乾燥を確認し、ボディーに仮組みして、2日の作業は終了です。

’63 T-1 鈑金開始!

1日の午後からは’63 T-1の鈑金を再開しました。

先ずは、右Frフェンダーから鈑金を始めます。

ヘッドライトバケットにサビ穴が空いていて、交換の支持を頂いたのでスポット熔接部をベルトサンダーで削り落とし外した後、フェンダー側の熔接白のサビをロロックディスクで落としました。

左フェンダーのヘッドライトバケットも熔接補修跡があるので、こちらもヘッドライトバケットを外しました。

次に左右フェンダーを仮付けしました。

熔接補修をされた部分のヘッドライトバケットのフェンダー側の熔接白がなくなっているので、熔接白のサビ処理をして熔接補修の準備をしました。

そして、ボンデ鋼板を切り出し熔接し、合わせて編だーの亀裂の入った部分も熔接補修をしました。

続いて、熔接跡を削り均しました。

熔接跡を削り均した後は、左右フェンダーにハンマーリングを加え凸凹を均しました。

ここまでで、1日の作業は終了です。

久々の’75 T-1 レースカーのネタです!

8月1日の午前中にカッコイイ部品が届きました!

届いた部品はカールファンネルです!酸化鉄のM川くんに追い着ける様に奮発しちゃいました^^;

勢いが付いちゃったので、午前中はキャブセッティングのお勉強をしました(^^;;

来春には走れる様になるかな…

 

’69 T-3 NB エンジンO/H!

30日の午前中は事務仕事をこなし、午後から’69 T-3 NBの作業をしました。

Bug Spot塚本さんから『エンジンO/Hが大体になって来たので、補記類の準備を』と連絡を頂いたので、カバー類の化粧直しをしました。

先ずは、ファンカバーの表面をスコッチで足付けをしてペイントしました。

合わせて、ヒーターパイプとマフラーもペイントしました。

シリンダーカバーなどは、オーナー様とメカニック育成ヒロシが以前下処理をしてウレタン塗装をしてあるので、軽く埃を払って箱バンに積んで、夕方Bug Spotに搬入しました。

そして、Bug Spotに補記類を搬入した序でに、進行状況の説明をしていただきました!

すでにショートブロックは完成しおり、隣でNewヘッドの下準備中でした!

今週中にはロングブロックに成りそうです\(^^)/

コンテナ内 棚作り!

28日は、メカニック研修生が来社し、コンテナ内の作業をしてもらいました。

先ずは、部品庫となっているコンテナ内の棚が、若干傾き掛けて来たので補強をしてもらいました。

左右の棚の上側をポートパワーで突っ張り傾きを補正して、左右の棚を繋ぐ木材を取り付けました。

 

そして3月末を最後にコロナ騒動で作業途中になっているコンテナ内の棚作りをメカニック研修生に作ってもらう事にして、材料買い出しをした後、切り出しをしてもらいました。

ここまでで、28日の作業は終了です。

1303 CONV!

27日の鈑金屋は、メカニック育成ヒロシの様子を見ながら、1303 CONVの作業をしました。

前回の作業で、防水シートの貼り付けが終わったので、ドアパネルを組み付け仕上げて行きます。

先ずは、ドアパネルにクリップをセット仕組みくけ準備をします。

そして、左右ドアから組み付けをし、インナーハンドルとウィンドークランクハンドルも新品に交換しました。

続いて、Rr側のドアパネルを組み付け、今回依頼された作業は全て終了です。

’74 ブラジル シングルピック!

27日は、メカニック育成ヒロシが来社し、’74 ブラジル シングルピックの作業をしてもらいました。

前回の続きで、荷台の後側半分のサビ処理をしてもらいました。

ポリッシャーにサンドペーパーをセットして仮サフェを剥離した後、ロロックディスクでサビ処理をしてもらいました。

そして、1日掛かりでサビ処理が終了!

時間の都合でそのままサフェを吹き付け、27日の’74 ブラジル シングルピックの作業は終了です。