バタバタな一日(^-^;

15日はバタバタな一日でした。

午前中は、予定変更でヘッドライナーの張替えをする事に成ったT-1をヘッドライナー張替えを何時もお願いしている宇都宮の内装屋さんへ搬入し、作業場に戻ったのが12時ちょっと前でした(^-^;

午後からは、カーキチ佑さんのボロボロ’72 T-1をメカニック育成ヒロシの会社にナンバー取得の為搬入準備をし、搬送自体はメカニック育成ヒロシにお願いしました!

その後鈑金屋は、保険会社への資料作りや連絡などでバタバタの一日でした(^^;)

カーキチ佑さんのボロボロ’72 T-1!

14日の作業は、カーキチ父が来社し、’72 T-1の作業をしました。

メカニック育成ヒロシの会社への搬入が休み明けに成ってからなので、フロアーパネルを仕上げます!

前日にPOR-15を塗り込んであるので、先ずはフロアーパネルの補修した繋ぎ目にシール材を塗り込み、パネル全面にチッピングブラックを吹き付けます。

チッピングブラックの硬化乾燥を確認した後、Rrの内張を黒からシートと同じデザインの内張に交換し、次に軽く掃除したカーペットを貼り付けました。

そしてシートを組付け、ヒロシからの連絡待ちに成りました!

カーキチ佑さんのボロボロ’72 T-1!

13日の3時過ぎ電話が有り、『孫の運動会が終わって時間が空いたので』とカーキチ父が来社しました!

明日も作業予定なので、前段取りをしに来ました。

先ずは、シートを外した後、カーペット類を剥がしてサウンドボードを剥がしました。

流石にボディーがサビサビなのでフロアーパネルもサビサビです(^^;)

次に、フロアーパネルのサビを軽く落とした後掃除機で吸い取り、POR-15を塗り込み、前段取りは終了です。

カーキチ佑さんの’72 T-1 ナンバー取得準備!

12日のバタバタの後は、カーキチ佑さんの’72 T-1のナンバー取得に向けて作業をしました。

ウィンドーウォッシャーの点検をしたのですが、休眠車ではお決まりのスペアータイヤにエアーホースを繋いだ瞬間に、ステアリングコラムの根元からウォッシャー液がジャジャ漏れでパニクって作業写真が有りません( ̄▽ ̄;)

何とかコラムスイッチに繋がるホースからの液漏れも止まり、タンク内に圧が掛かったままに成りましたので良しとしましょう!

そして差し込み式のヘッドレストをセットして、鈑金屋の作業はここまでです。

後は、メカニック育成ヒロシの会社にナンバー取得までお願いする事に成りました!

カーキチ佑さんの’72 T-1!

8日は、先週の台風被害の後片付けを済ませたカーキチ父が来社し、ボロボロ’72 T-1の作業をしました。

今回は、ナンバー取得に向けてラストスパートです!

今回は、フロアーパネルの補修の続きで、前回ガラクタから切り出したパネルのサビを大雑把に落とし、貼り付け準備をします。

用意したパネルをビスで仮止めし、切り継ぎ位置の確認をします。

そして、重白を残して切り取った後に、パネルを再度ビス止めします。

今回はボロボロらしく仕上げる為にリベット止めにする事にしたので、止めたビスを一本ずつリベットで止め直し、その後周辺にPOR-15を塗り込みました。

そして時間の都合で、シートを組付け窓をキレイに吹き上げました。

そして、Frタイヤの外径が小さすぎて最低地上高が確保出来ないので、Frタイヤを交換し、残りの細かい部分の作業はナンバー取得後にする事にし、ナンバー取得の準備が完了です!

 

カーキチ佑さんの’72 T-1

23、24日はカーキチ親子が来社し、’72 T-1 の作業をしました!

先ずは、車両をリフトスペースに移動し、作業準備をします。

先週の続きで、カーキチ父にはフューエルポンプとキャブを外してもらいます。

佑さんには、フューエルタンクの取り付けをもらった後、センディングユニットの確認をしてまらいましたが、残念ながら抵抗部と接点がさび過ぎていて、再生を断念せざる負えない様です(-_-;)

そして鈑金屋が、フューエルポンプをバラしてポンプ内で水飴状でベタベタに成っているガソリンをクリーニングし再生しました(^-^;

合わせてキャブも、ポンプ同様ベタベタなのでバラしてクリーニングしました。

そして、クリーニングしたフューエルポンプとキャブを組付け、試運転用のガソリンタンクを繋ぎエンジン始動!一度はエンジンに火が入り、キャブ調整まで出来たのですが、汚れが落ち切って居なかった様で、アイドリングしなくなってしまったり、何度もバラしクリーニングを繰り返し、暗くなるころにようやくアイドリングも落ち着き、調子も良くなりました!

最後に、カーキチ親子にエアークリーナーなどを組てけてもらい、23日の作業は終了です(^^;)

24日は、朝一でエンジンを始動させ、アイドリングなど状態を確認し、問題なさそうなのでマフラー交換から作業を開始です!

最終的には車高をかなり下げたいと言う事なので、クワイエットマフラーからオリジナルタイプのマフラーに変更します。

ボディーの解体は何台かやった覚えがあるのですが、マフラー交換は初めての様でかなり手間取っていました。

マフラーの組付け完了後は、カーキチ父が、エンジンチンやヒーターホースなどの組付けを担当!

佑さんは、灯火類の点検修理を始め、ハザードランプに悪戦苦闘( ̄▽ ̄;)

3時のお茶の時間に、鈑金屋と配線図やばらしたハザードスイッチと睨めっこしながら原因探求をし、休憩後作業を再開し、無事ハザードランプが正常に点滅する様になり、これで灯火類もすべて正常に点灯点滅するようになりました\(^o^)/

3時のお茶以降のカーキチ父は、廃品からフロアーパネルの一部を切り出し、’72 T-1に合わせて、切り取り削り合わせをしました。

そして、フロアーパネル補修作業は途中ですが時間切れとなり、自走で作業場から車両を移動し、24日の作業は終了です。

2日間、思い通りに作業が進まず、カーキチ父はイライラしていた様ですが、23日には燃料系が、24日には灯火類のトラブルが解決し、自走移動出来る様に成ったので、ちょっとは落ち着いてくれたかな?

旧車起こしは、思い通りに行かないのが普通ですから、気長に作業に取り組んでくださいね!その分走れる様に成った時に喜びが増しますからね!

カーキチ佑さんの’72 T-1!

17日は、カーキチ父が来社し’72 T-1の作業をしました!

今回は、フューエルラインの整備をしました!

古いベタ付いたガソリンがフューエルパイプ内に残っているので、パーツクリーナーを吹き込みエアーガンで吹き飛ばすを何度か繰り返し、フューエルパイプ内をクリーニングして、フューエルホース、フィルターを交換しました。

ミッション横から、フューエルポンプ、キャブまでのフューエルライン内をクリーニングし、ホースを新品に交換してから、ガソリンタンクの代わりに試運転用のタンクを繋ぎ、セルを回してエンジンを始動させてみました!

しかし、フューエルポンプ以降にガソリンが上がらずエンジンに火が入るまでには行かなかったので、ちょっと無理やりですが、キャブにパーツクリーナーを吹き込みセルを回してみました!

パーツクリーナーを吹き込んだ分はエンジンに火が入るのですが、アイドリングは持続しません(-_-;)何度やってもキャブまではガソリンが上がってこないので、フューエルポンプのO/Hが必要の様ですね(^-^;

そのほか、セルモーターもキーONに対して反応が悪いので、要交換かな(◎_◎;)

時間の都合で作業はここまでにして、先日ばんきにゃが用意したホワイトリボンタイヤを装着し、リフトスペースから表に移動して、17日の作業は終了です。

ホワイトリボン!

14日のサンバートラックのアルミパテの硬化乾燥待の間を使て、タイヤホイールの組付けをしました!

先日、カーキチ佑さんの’72 T-1に右Rrのみに仮付けしてみたホワイトリボンタイヤの残りを組み付けしました!

今回Fr用に用意したタイヤは、ヨコハマ エコス 145/65-15にホワイトリボンのプリントをしたものです!

このタイヤとホイールは、先日群馬で開催されたGo mountainに持って行ったのですが、だれも興味が無かった様なので、商品車に付けようと思います😢

ヨコハマ エコス 145/65-15のホワイトリボンはもう2本在庫がありますので、興味のある方は、ご連絡下さい!

カーキチ佑さんの’72 T-1 !

9日は佑さんは家族サービスの為、カーキチ父が’72 T-1の作業をしました。

今回は、前後足回りの整備を終わらせて、タイヤホイールを仮組し車高の感じを見る予定で作業してもらいます!

前回まででRrドラムは整備済みなので、ブレーキ干すのみ交換をして、車高調整の為スプリングプレートをばらしスプラインの組み直しをしました。

続いてRrブレーキローターがポルシェピッチのローターが付いているので、4穴ローターに変更し、ミッション、エンジンオイルを注入します。

ここで一旦タイヤホイールを仮組し、リフトから降ろして車高を見ます!

狙い道理の車高にはなったのですが、これではナンバー取得にが難しそうです( ̄▽ ̄;)

と言う事で、車検対策にRrショックをコイルオーバーショックに交換し、車高の確認をしました。

何とか成りそうかと思いましたが、クワイエットマフラーの太鼓部が地上高900㎜確保できませんでした。マフラーの変更が必要ですね(-_-;)

ここまでで、9日の作業は終了です。

作業が出来そうに無いので(^-^;

4日は大風の影響で雨風が非常に強く、作業場の扉を開けられそうに無いので、東京方面に出かける事にしました!

そして、午前中にフラットフォーさんとマイボウズさんをハシゴして、部品の調達ついでに、スタッフさん達とコミュニケーションを取ってきました!

先ずは、午前中にフラットフォーさんにお邪魔して、大型商品の返品ついでに、メカニック育成ヒロシに作業してもらっている’70 T‐1 6V Look用の左右フロアーパンを頂いて来ました!

いつも電話ばかりで直接お会いしてお話しで出来ない野崎さんにお会い出来ればと思っていたのですが、多忙なようで対面出来ず、次の目的地に向かいました(^^;)

続いて、午後一にマイボウズさんにお邪魔して、カーキチ佑さんがジャンボリーに向けて路上復帰を目指す’72 T-1用のドア窓回りのパーツを頂いて来ました!

何時もの事なのですが、長居をしてしまい有意義な時間を過ごさせて頂きました(笑)

そして、夕方5時過ぎに帰社し、作業場周辺や車両置き場を見回り、一部台風対策をして帰宅しました。