ペイントも大詰め?

19日も前日の続きで、ブラジル シングルピックの作業をしました。

先ずは、左ドアを研ぎ上げペイント準備をしました。

写真を撮り忘れましたが、左ドア裏面の仕上げ塗りをした後、右ドア上側の足付け処理とマスキングをして、L312で2色目の仕上げ塗りをしました。

午後一で、作業スペースが限られているので、塗り上げた右ドアを傷つけたり汚したりしない様にボディーに組付けました。

続いて、左ドアの表面の仕上げ塗りをした後、左右ドアサッシ等を仕上げて、左ドアの表面の塗膜の硬化乾燥を確認し、上側をL312で仕上げました。

ここまでで、19日の作業は終了です。

ブラジル シングルピック!

18日も前日の続きでブラジル シングルピックの作業をし、右ドアの仕上げ塗りをして行きます。

先ずは、裏面から仕上げ塗りをしました。

続いて、表面のL311の部分を仕上げ塗りしました。

続いて、左ドアの研ぎ直しをして、サフェを吹き付ける準備をします。

そして、仕上げのサフェを吹き付け、18日の作業は終了です。

 

ブラジル シングルピック!

17日の鈑金屋は、ブラジル シングルピックの前後バンパーブレードの仕上げ塗りをしました。

表面を研ぎ上げた後、裏面の足付けをしペイント準備をします。

そして、裏面から塗りはじめ、表面を仕上げました。

続いて、右ドアの研ぎ直しをしました。

一部パテ入れし直したので時間が掛かってしまいましたが研ぎ上がったのでサフェを吹き付ける準備をします。

そして仕上げのサフェを吹き付けました。

ここまでで、17日の作業は終了です。

ブラジル シングルピック!

16日の鈑金屋は、’75 T-1 レースカーの作業の様子を見ながらブラジル シングルピックの作業をしました。

前日塗り上げたパーツを組付けて行きます。

先ずは、ボディー右側のトレジャーチェストとフューエルリッドを組付け軽くてから磨きました。

続いて、エンジンリッドを組付けテールランプ周りのパネルを磨いてからテールランプの組付けをしました。

次にバンパー用ステー類を黒で仕上げ塗りをし、アオリ用パーツをL312で仕上げ塗りをしました。

ここまでで、16日の作業は終了です。

ブラジル シングルピック!

15日は、ブラジル シングルピックの作業をしました。

今回は、エプロン他細かいパーツを仕上げます。

先ずは、足付け処理をして、仕上げ塗りの準備をします。

そして、裏面から仕上げ塗りをしました。

午後から裏面の硬化乾燥を確認して表面を仕上げ塗りをしました。

しかし最後の一吹きの時に突風が吹き、エンジンリッドがゴミだらけになってしまいました( ̄▽ ̄;)

仕方が無いので、エンジンリッドの硬化乾燥を待ち、研ぎ直してもう一度仕上げ塗りをしました。併せて塗り忘れたダッシュトレーも仕上げました。

ここまでで、15日の作業は終了です。

エンジン搭載!

13日は、朝から強い雨が降っているので、鈑金はあきらめブラジル シングルピックのエンジン搭載をしました!

一度はコンプリートしてあるので、配管配線も簡単に接続出来ました!

ブラジル シングルピック!

12日は、ブラジル シングルピックの荷台部の仕上げ塗りをしました。

その前に、前日仕上げ塗りをしたFrパネル部ですが、扇風機の風が直接当たる側で、ゴミだらけになってしまったので、塗り直しの是非を見極める為に磨きを入れました。

ゴミの付いた部分を砥石で削った後、コンパウンド&ポリッシャーで磨きました! 結果、塗り直しをしなくて何とか成りそうです(^^;

そして、荷台の仕上げ塗りの準備に取り掛ったのですが、セパレーションパネルと荷台の条件が違い過ぎるので別々に仕上げる事のして、先ずはセパレーションパネルを仕上げ塗りしました。

午後からは、荷台の足付け処理をして仕上げ塗りをしました。

そして、塗装が落ち着いたのを見計らって、養生シートを剥がしました。

ここまでで、12日の作業は終了です。

 

ブラジル シングルピック!

11日の午後からは、ブラジル シングルピックの作業をしました。

ツートンの下側の色L311の塗りが大体に成ったので、上側の色L312を塗る準備をしました。

L311で仕上げ塗りをした部分を汚さない様に養生をしてからL312で仕上げる部分を研ぎ上げ、エアーブローをした後、シリコンオフで脱脂をしました。

そして、L312で仕上げ塗りをしました。

ここまでで、11日の作業は終了です。

 

 

ブラジル シングルピック!

10日も前日の続きで、ブラジル シングルピックの左右側面とRr側の仕上げ塗りの準備からです。

先ずは、前日の作業でミストの掛かった部分を軽く研ぎ直してエアーブローをしてマスキングをやり直しをして脱脂をしました。

そして、仕上げのウレタンペイントをを吹き付けました。

塗料がある程度落ち着く夕方まで待ち、エンジンルーム内の配線を通し直しエンジンフードを組付けました。

ここまでで、10日の作業は終了です。

 

ブラジル シングルピック!

9日もブラジル シングルピックの作業をしました。

仕上げ塗りの為余裕が無く、作業途中の写真が有りません(^^;

午前中から研ぎ上げをして、周辺も含めしっかりエアーブローをした後、シャーシやインナーフェンダーに塗料が掛からない様にマスキングをし、脱脂をして一色目の仕上げ塗りをしました。

Hideoutには塗装ブースが無くミストのコントロールが難しいので、今回はFrパネルから左右Bピラーまでと右側のトレジャーチェストの縁とフューエルリッド内のみ仕上げ塗りをしました。