8日は、ブラジル シングルピックの作業をしました。
前回の続きで、荷台の足付けをしてチッピングを吹き付けました。
指触乾燥待ちの間に、事務作業や来客対応をして、夕方に成ってサフェを吹き付けました。
ブラジル シングルピック！
5日もブラジル シングルピックの作業をしました。
先ずは、ダッシュパネルの塗り直しから(^^;
軽く研ぎ直して、仕上げのウレタン塗料を吹き付けました！
午後からは、荷台の研ぎ直しをしました。
途中、来客対応が有りましたが、研ぎ上げて仕上げのサフェを吹き付けました。
ここまでで、5日の作業は終了です。
ブラジル シングルピック！
4日もブラジル シングルピックの作業から！
今回は、キャビン内のペイントをして行きます。
上から順に足付けをしてエアーブローをして研ぎ粉を飛ばします。
しっかりとエアーブローをした後は要所のマスキングをしてシリコンオフでキレイに拭き取ります。
そして、ウレタン塗料で仕上げ吹きをしました。
分かっていたんですが、ミストが回ってダッシュ回りが埃っぽくなってしまったので、塗り直す事にします(^^;
ここまでで、4日のブラジル シングルピックは終了です。
ブラジル シングルピック！
3日はブラジル シングルピックの作業をしました。
写真を撮り忘れましたが、ガソリンタンクを外しエンジンルーム内のハーネスを引き抜き束ねた後、トレジャーチェスト内とエンジンルーム内の足付け処理をしました。
しっかりエアーブローをした後、要所のマスキングをして塗装準備をします。
そして、トレージャーチェスト内からウレタン塗装の仕上げ吹きをします。
続いて、エンジンルーム内の仕上げ吹きをしました。
ここまでで、3日の作業は終了です。
ブラジル シングルピック！
3月1日の鈑金屋は、ブラジル シングルピックの作業をしました。
と言っても、エンジンを降ろす準備として、エンジンフードとエプロンを外したまでで、その後はメカニック育成ヒロシが作業をしてくれて、エンジンを降ろしてくれました。
そして鈑金屋は、前日サフェ吹きをした’67 T-1を阿部自動車さんが手一杯の様なので、以前1303を塗装してもらった塗装屋さんへお願いする準備をした後、磨き直しに出していた’57 T-2 パネルVANが仕上がった連絡をもらったので、阿部自動車さんに引き取りに行ったりで、一日中出たり入ったりでした(;^_^A
最後に、明日の天気が良くない様なので、リフトスペースの車両入替をして、1日の作業は終了です。
ブラジル シングルピック！
25日もブラジル シングルピックの作業をしました。
前日の続きで、左サイドパネルの研ぎ上げをしました。
併せて、Rrパネルと右サイドパネルも研ぎ直しました。
代わり映えしませんが、仕上げのサフェを吹き付けました。
そして26日は、登録書類が全て揃ったので、陸運支局に行ってナンバーを頂いて来ました＼(^o^)／
ブラジル シングルピック！
24日は、ブラジル シングルピックの作業をしました。
今回は、左側面の研ぎ直しをしました。
サフェの範囲で研ぎ上げる事が出来ずポリパテを付け直して面を整えました。
日が暮れるころ、ようやく面が整ったのでサフェを吹き付けました。
ここまでで、24日の作業は終了です。
ブラジル シングルピックと’73 T-3 SQB！
22日は多数来客が有り、なかなか作業時間が取れませんでしたが、充実した一日に成りました！
そんな中、前日に仕上げ塗りをしたエンジンフードの組付け準備をしました。
ライセンスランプやデッキリッドロックなどを組付け、車両に仮組をしました。
鈑金屋が来客対応をしている中、本業が定休日と言う事でメカニック育成ヒロシが’73 T-3 SQBのダッシュ回りの組付け準備をしてくれました。
ダッシュパネルのデフロスター吹き出し口周辺を艶消しブラックでペイントしてもらった後、部品取り車からダッシュパッドとメーターなどを外してもらい、車両に組付けてもらいました。
ブラジル シングルピック！
21日の鈑金屋は、ブラジル シングルピックの作業をしました。
今回は、エンジンフードの仕上げ塗りをしました。先ずは、足付け処理をし裏面からウレタン塗装の吹き付け準備をしました。
そして、仕上げのウレタン塗装を吹き付けました。
裏面に吹き付けたウレタン塗装の硬化乾燥を確認して、マスキングをし表面の仕上げ塗りの準備をしました。
そして、エンジンフードの仕上げ塗りの完了です！
ブラジル シングルピック！
19日もブラジル シングルピックの作業をしました。
今回は、屋根部の研ぎ直しをしました。
前日に研ぎ直した左右Bピラーも、もう一度研ぎ直してサフェを吹き付けました。
そして、屋根部にもサフェを吹き付け、19日の作業は終了です。