Hideoutの日常
10月2日は久々にカーキチ親子が朝一から来社し、’63T-1の作業をしました。
先日、シフターを交換して帰った3日後に飛び石を食らってFrガラスにヒビが入ってしまったので交換する事に(~_~;)
先ずは、ウィンドーシールラバーをカッターで切りガラスを外します。
ガラスを外した後は窓枠に残っているシール材を剥がし、その間にカーキチ父が用意したガラスにウィンドーシールとモールをセットして下準備を済ませます。
そして、親子でガラスのはめ込みに挑戦！
途中モールが外れるイレギュラーが有り一度やり直しがありましたが、Frガラスの交換が無事終了しました。
21、22日は作業場の増改築作業をしました！
先ずは、先週の続きでプレハブ内事務所と作業スペースの壁材の貼り付けをしました。
来客対応や’77 T-1 1303convの段取りなどをしながらの壁貼り作業だったので、21日はここまでで終了！
22日は朝一でカーキチ佑さんの’63 T-1のトラブルでレッカー出動！
トラブルの原因がシフターだったので、ついでにBERGシフターに交換しました！
佑さんの’63 T-1の修理が思っていたより早く終わり、お手伝い頂けると言うので、一人では作業しにくい足場組を手伝ってもらいました。
そして、大分放置状態に成っている作業場増設中の屋根部作業用の足場を組みました！
足場組の後は、プレハブ内事務所側の壁貼りの続き手伝ってもらいました。
そして、作業場と事務所の仕切り壁は完成しました＼(^o^)／
ここまでで、22日の作業は終了です。
3日はカーキチ親子が来社し、佑さんは前回の続きでレートバスのFrパネルのオブジェ製作をしました。
先ずは、前回の続きで残りの塗膜とサビ落としをしました。
続いて、サビ穴部に詰め物をして、その上にアルミパテを塗り付けました。
アルミパテを軽く研いだ後、サビ止めペイントを塗り込みます。
そして、裏表にサビ止めペイントを塗り込み完了です！
あとは自宅に持ち帰って、お子様達と色付けする事に成りました。
10日は、カーキチ親子の’64 T-2の仕上げから！
朝一から来社したヨシキくんの手を借りて、エアー抜きをした後試運転をしました！
このカーキチ親子の’64 T-2ですが、もともと４輪ドラムブレーキにマスターバックを装着していたので、制動力は抜群なのですがちょっと慣れが必要でした。
そして今回Frブレーキをデスク化したので、初期タッチはマイルドになりすごくコントロールし易く成りました＼(^^)／
8日は、朝から生憎の雨なので、部品の入庫を待ち’64 T-2 11Wの作業をしました。
昨年末からリフトに上げっぱなしに成っているので、チャッチャと終わらせたいと思います。
先ずは、入庫した部品の確認をします！今回は、ビートルハウスさん取り扱いのEMPI製のT-2用ディスクブレーキKitを使います。
部品の確認の後は、車両のドラムブレーキ一式を外し、スピンドルにキャリパーサポートを取り付けます。
続いて、ディスクブレーキハブのサビ止めペイントをしました。
そして、ハブベアリングにグリスを詰めて組み付けました。
後は、ブレーキオイルのエアー抜きを残し、8日の作業は終了です。
29日はカーキチ父が来社し、3台掛け持ち作業をしました！
1台目は’63 T-1の作業です！
ステアリングの遊びが増えた気がすると言う事で、ギアボックスでの調整をしました。
お次は、’64 T-2 11WのFrディスクブレーキへの組み替えですが、鈑金屋の勘違いで部品が合わず、作業は年明けとなってしまいました(^_^;)
今回揃えたパーツが在庫となってしまいましたので、リビルト済みドロップスピンドルと中古CSP Frディスクブレーキkitがfor saleと成りました！
興味のある方は、ご連絡下さいm(__)m
最後は、’65 T-3 SQB 左Rrフェンダーの鈑金作業をしました。
14日はカーキチ親子も来社し、佑さんのゴルフ3 GTIの作業をしました。
前回カーボンボンネットに交換したのですが、今回はボンネットピンの取り付け加工をしました。
先ずは、位置決めマーキングをし穴加工をします。
そして、穴加工終了！
午後からは、鈑金屋が地元中学の同窓会の為早退をしたので、代わりにカーキチ父が現場監督として、佑さんとM夫妻の様子を見ながら、ゴルフ3 GTIのFrグリルのペイントをしました。
そして、ボンネットピン加工とFrグリルのペイントを済ませ、夕方迄に完成した様です！
14日は、カーキチ佑さんが’64 T-2 11Wを乗って来社です！
今回は、ゴールデンウィーク中に’64 T‐2 11Wで家族サービス予定なので、その前にメンテナンスをする事になりました。
先ずは、下回りをスチーム洗浄機でキレイに洗い流し、エアーブローをして水切りをします。
次に、エンジンオイルを抜き、オイル漏れが酷いと言う事なのでオイルサンプも外しました。
続いて、外したオイルサンプをキレイに洗い流し、シール材を塗り取り付けます。
写真を撮り忘れましたが、カーキチ父にはヘッドカバーガスケットを交換してもらった後、Rrブレーキの調整をしてもらいました。
Rr周りの作業が済んだら、次ぐにFrをジャッキアップし、ブレーキ調整とグリスアップをしました。
そして3時の休憩後、エンジンオイルを入れファンベルト調整をし、試運転をしてブレーキの確認をして、作業終了と成りました！
3日の朝一からカーキチ父が来社し、小雨が降る中’63 T-1の最終組付けをしました。
写真を全く撮り忘れていてこの一枚し有りませんが、灯火類の点検手直しをした後、ワイパー、ホーングリルなど細かい物の組付けをし組付けは完了しました！
そして雨に当てる前にボディーコーティングを施し、夕方、満面の笑みで早めに帰宅しました！
これからは、カーキチ佑さんの奥様の日常の足と可愛い子供たちの送迎で活躍する予定だそうです！
24日は、カーキチ父が来社し’63 T-1の組付け作業をしました！
前回までで、前後のフェンダー固定が終了しているので、バンパーの取り付けをして行きます。
ものぐさをしてジャッキアップせずに作業にに取り掛かったので、苦しい体制でバンパー取り付けに手こずった様ですが、無事傷をつける事無く前後バンパーの取り付けが終了しました。
写真を撮り忘れましたが、テールランプ、Frウインカーの点灯確認をしながら組付けをして、Frフードモールを取り付け、24日の作業は終了です。