26日の午後一からは、’56 カルマン オーナー様が来社し、作業をしました。
今回も、一日中サンドブラスト作業です！
そして、夕方までにサンドブラスト処理が終わったバンパーステー等にサフェ吹をし、26日の作業は終了です。
´56 カルマン パーツ編！
14日の作業は、朝一から’56 カルマンオーナー様が来社し、連日の作業です！
先ずは、前日の続きでFrフェンダー インナースプラッシュパンのサンダー掛けからです。
サンダー掛けも大体に成った後は、小物パーツのサンドブラスト処理です。
時間を見計らい、サンドブラスト処理が終わったパーツにサフェを吹き付けました。
ここまでで、’56 カルマンの作業は終了です。
’56 カルマン パーツ編！
13日は、朝一から’56 カルマン オーナー様が来社し作業しました。
来社早々に、ガソリンタンクの剥離作業開始です！
ポリッシャーにサンドペーパーをセットし大雑把に剥離した後工具を変えて細かい部分の剥離さび処理をします。
剥離の後は、Frフェンダー インナースプラッシュパンのサビ腐食部の鈑金補修をオーナー様が挑戦です！
型紙を作り、ボンで鋼板を切り出して製作します。片側で鈑金屋が制作手順など要所を説明しながら途中まで制作し、後はオーナー様が気が済むまでハンマーリングをしてもらいました！
そして切t利削り合わせまでオーナー様に作業をしてもらい、熔接のみ鈑金屋が作業をしました。
時間の都合で、ガソリンタンクのサフェ吹きの準備をし、カーキチ父が先生となり、’56 カルマン オーナー様にサフェ吹きのレクチャーをしてもらい、裏面からサフェを吹き付けてもらいました。
裏面の硬化乾燥後、表面のサフェ吹きはオーナー様が挑戦です！カーキチ父の厳しい指導の甲斐もありキレイにサフェ吹き出来ました！
ここまでで、13日の’56 カルマンの作業は終了です。
’56 カルマン エンジン編！
10日の作業は、’56 カルマンオーナー様が朝一に出勤し作業をしました。
作業を始める前に、作業場増設スペースをちょっと片付けてもらう事に成りました。
そして空いたスペースに、’56 カルマンのシャーシを搬入しました。
シャーシを移動した後は、クランクエンドシールの交換をしてエンジンを搭載しました。
この後は、メカニック育成ヒロシの作業補助や部品置き場の片付けをそてもらい、大変助かりました＼(^o^)／
’56 カルマン エンジン編！
30日の朝一から、’56 カルマン オーナー様が来社し作業をしました！
前回、取り敢えずエンジンを始動し問題もなさそうなので、カバーや補器類を組み付け直してコンプリートにする予定です！
鈑金屋がバタバタしていて途中の作業写真がありませんが、ほぼコンプリートにした状態にして、試運転用のガソリンタンクを繋ぎもう一度エンジンを始動させました！
燃料ポンプやキャブにも異常は見られず、嫌なメカノイズも無くコンディションが良さそうなエンジンの様です！
ここまでで、30日の作業は終了です。
’56 カルマン エンジン編！
25日は、朝一からオーナー様が来社し、作業をしました。
オーナー様の探求心が先行し過ぎて段取りメチャクチャですが、エンジンを始動させコンディションのチェックをします！
前回は、エンジンの状態確認の前に汚れが気に成ってしまい、外せるものを全て外してしまったので、エンジンを始動させる為に必要な物を組み付け直します。
油圧のインジゲーターランプを仮設でツナギ点灯を確認し、点火プラグを外してプラグホールからシリンダー内に給油した後、セルを回してしばらくクランキングします。
油圧インジゲーターランプが消えたのも確認します。試運転用のガソリンタンクを繋ぎ、エンジンスタート！
異音やオイル漏れなども無く、思っていた以上にコンデションが良さそうなので、再度補器類をバラしてオイルクーラーのシール交換をしたところで時間切れと成り、25日の作業は終了です。
’56 カルマン エンジン編！
16日は、朝一から’56 カルマンのオーナー様が来社し作業をしました。
今回からエンジン編に移ります！
先ずはエンジンコンディションのチェックをと、試運転用のエンジンスタンドを用意したのですが、オイルと埃の汚れが気に成ってしまった様で、バラし始めてしまいました(^^ゞ
段取りが前後してしまいましたが、カバー類を外した所でマニホールドを付け直し、エンジン内に水が入らない様に各部養生して温水高圧洗浄機で汚れを落とします。
エンジン本体及びカバー類を全て洗浄した後、エアーブローをして水気を飛ばして乾かします。ここまでで時間切れと成り、エンジンを試運転用のスタンドに掛け、置き場に困ったカバー類は一部仮乗せをし、１６日の作業は終了です。
’56 カルマン 足回り完成⁉
29、30日の2日間、’56 カルマン オーナー様が来社し足回りの組み付け作業をしました！
29日は朝一で来社し、早々にブレーキラインの組み付けを開始しました！
ブレーキラインは、一部新品パイプに交換したので曲げ加工に手間取った様ですが、夕方までにはブレーキラインの組み付けが完了した様です。
30日は午後からの作業で、前後ドラムブレーキの本組をしました！
ブレーキ関係の組み付けの後は、各ワイヤーを通しペダルまで組み付けが完了しました！
これで、シャーシ周りの組み付けは終了した様で、次回からはエンジンの搭載準備に取り掛かる様です。
ここまでで、30日の作業は終了です。
’56 カルマン 足回りの組み付け！
27日の午後からは、’56 カルマン オーナー様が来社し、作業をしました！
今回は、ブレーキ周りの組み付けをしました！
先ずは、Rrブレーキの組み付けから始まり、ブレーキドラムをホイールに装着したまま組み付けます＼(◎o◎)／！
続いて、Frブレーキを組み付け後、Frブレーキドラムにベアリングレースを打ち込み、スピンドルに組み付けて、当初の予定通り夕方までに無事着地することができましたヾ(＾v＾)k
最後に、お決まりの記念撮影をして、27日の作業は終了です！
’56 カルマン ミッション仮組み！
17日の午後からは、’56 カルマンオーナー様が来社し､作業をしました！
ミッションをチタンカラーで、アクスルチューブはシャーシブラックでペイントしました。
トーションバー、スプリングプレートを組付け、新品ミッションマウントを使い仮組みまで進みました！
ここまでで、17日の作業は終了です。