’56 カルマン 途中経過!

6日の夕方、工具屋さんに買い出しに行ったついでに、阿部自動車さんに立ち寄り’56 カルマンの様子を見て来ました!

すでに、Frフードの研ぎ直しがされていて、カラーサフェを吹き付けてありました!

そして、Rrフードもボディーから外され、研ぎ直しの準備がされていました!

阿部社長が言うには『合間を見ての作業なので、たまたま今回は開いていたからここまで作業が進みましたが、ここから先は分かりませんよ!』との事です(^_^;)

 

’56 カルマン シャーシ編!

1日の午後から’56 カルマン オーナー様が来社し、’56 カルマンの作業をしました。

今回は、簡易作業スペースの一部を片付けてもらい、’56 カルマンのシャーシを移動して、足回りのバラし作業を始めました!

何度かT-1などを解体した経験もあるので、一人でもどんどんバラし作業が進み、前後足回りのバラしが終わりました!

鈑金屋が夕方に車輌引き取りで外出し、帰りが遅くなってしまったので、作業終了時の写真が撮れなかったので、2日の朝一でバラし作業が何所まで進んだのか確認したのですが、スプリングプレートは当然で、ABCペダル、マスターシリンダーまでバラしが完了していました(O_o)

と言う事で、来週はシャーシ&フロアーパネルのクリーニングかな?

それまでは、ボディーカバーを掛けてお休みです!

積載トラック大活躍!

31日は、朝から積載トラックで、車両入れ替えをしました!

先ずは、先日阿部自動車さんに依頼した’66 T-2  13Wのペイント仕上がりの連絡を頂いたので、引き取りに行って来ました!

引き取りの際に、阿部自動車さんの作業スペースが大分空いていたので、訳を聞いてみると『丁度、仕事が切れて開いている』との事!

ダメ元で、『’56 カルマンなんだけど、もう少し研ぎ上げが残っているのだけれど…』と言ってみると、『面倒見るから持って来て下さい!』とヾ(^v^)k

と言う事で、阿部社長の気が変わらない内にと午後一で’56 カルマンを積載トラック載せ、阿部自動車さんに搬入しました!

’56 カルマン 仮組み!

25日は、’56 カルマン オーナー様が来社し、作業をしました。

前日鈑金屋が裏塗りした前後フードをボディーに仮組みしてもらいました。

先ずは、フードヒンジとスプリングを取り付けてもらいます。

フードの取付は、流石にオーナー様一人では難しいので、鈑金屋がお手伝いしてラリ組みした後は、オーナー様に建付け調整をしてもらいました。

次に、エンジンフードも同様に取付してもらい、建付け調整をしてもらいました。

続いて、左右ドアをガリ組みした後は、シャーシ側の小物のバラシをし、フューエルパイプ内のサビ取りエアーブローをして、25日の作業は終了です。

’56 カルマン 裏塗り!

24日の作業は、’56 カルマンの作業をしました。

今回は、フードなどの裏面のペイントをしました。

先ずは、前後フードの裏面を足付け処理をし、スタンドに掛けてしっかりエアーブローをします。合わせて小物の裏面も足付け処理をし、ペイント準備をします。

カラーベスから吹き付けた後、クリヤーで出仕上げました。

仕上げ吹きした後は、埃にならない様に移動し、24日の作業は終了です。

’56 カルマンギア 小物ペイント!

21日の鈑金屋は、午前中は来客対応をし、午後からカーキチ父の様子を見ながら、’56 カルマンの作業をしました。

作業途中の写真を撮り忘れましたが、前回オーナー様が足付けしてくれた前後フードヒンジとスプリングの仕上げ塗りをしました。

みぞれが吹き込んでしまうので、作業場の扉を半分閉めての作業となり、作業場内にミストが充満しない様に風の流れを工夫して、仕上げ塗りをしました!

ここまでで、21日の作業は終了です。

’56 カルマンギア 小物の下準備!

18日は午前中のみの作業でしたが、’56 カルマン オーナー様が来社し作業しました。

先ずは、サンドブラストでグローブBOXや灰皿の蓋、ラジオブロックオフプレートなど、残りの小物の旧塗膜やサビをキレイに落してもらいます。

キレイになったパーツは、一部ハンマーリングやパテ処理をし、ネジの切れてしまったサービスホールの蓋は、熔接などをして再生します。

面が整ったら、裏面からサフェを吹付け、指触乾燥を確認し表面にサフェを吹き付けました。

ここまでで、18日の作業は終了です。

 

’56 カルマン 移動用シャーシ準備!

10日の午後から、’56 カルマン オーナー様が来社したので、移動用シャーシの準備をしてもらいました!

阿部自動車さんにボディーの仕上げ塗りをお願いしている間に、シャーシの作業をしたいので、別の移動用のシャーシを用意する事にしました。

大分前に書類有りの’65 カルマンを解体したのを覚えていますか(^-^*)

今回は、その’65 カルマンのシャーシを使います!

先ずは、鈑金屋在庫の前後足回りの部品を集めて組付けてもらいます。

転がし用のタイヤホイールの丁度良さそうなのが無かったので、取り敢えずのタイヤホイールを組付けます!組み付けにはもちろん魔法の水を使いましたo(^-^)

出来上がった転がし用のシャーシをボディーの下に入れボディーを降ろした後、車輌の向きを変え、10日の作業は終了です。

 

’56 カルマンギア 下塗り!

3日の午後から’56 カルマンギアの作業をしました。

先週、オーナー様に下回りの足付け処理をしてもらったので、エアーブローをしっかりしてもらい、下回りのペイント準備をしてもらいました。

いよいよした塗りのペイントですが、その前に要所にシーラーを塗り付けて準備は修了です。

作業途中の写真は撮れませんでしたので、いきなりペイント終了です!下回りはご覧の通り、仕上げました!

流石に下回りだけで終わりにする訳が無く、Frトランクルームや室内キックパネル部もピカピカに!

そしてRrラゲッジルームとエンジンルームも仕上げました!

ここまでで、3日の作業は終了です。

久々に’56 カルマンギアの作業です!

24日の午後からは、’56 カルマンギア オーナー様来社し、作業をしてもらいました!

先日の大阪出張時に、お願いしていたカラーサンプルも一緒に頂いて来たので、下塗りの準備をしてもらいました。

今回の色はL375 Antilope BrownとL377 Dark Brownです!

先ずは、前後フードとヒンジを外してもらいます。

続いて、エンジンルーム内から足付け処理を始め、Frトランクルーム内、前後インナーフェンダー、ダッシュパネルを省く室内などの足付け処理をしてもらいました!慣れない作業なので、休み休み作業をしてもらいました!

そして、足付け作業の後、しっかりエアーブローをしてもらい、24日の作業は終了です。