16日の午後一で、’57 Ovalも無事納車となりました！
納車準備！
15日は、’57 Ovalを納車の為の仕上げ作業をした後、DAXの作業をしました。
明日16日の納車に向けて、組み付けを進めました。
先ずはマフラーを取り付け燃料ホースを繋ぎエンジンに火を入れました！
流石コンプリートエンジンです！キャブ調整など一切せずにキック一発で調子良くアイドリングします！
この流れで試運転と行きたいところですが、外は土砂降りに雨…^^;
作業中にオーナー様のお友達が来たので、納車の打ち合わせをしたのですが、サイドスタンドの加工を忘れていたので、慌てて切り詰めて熔接加工をしました。
明日は、’57 OvalとDAXの納車となりました！
’57 Oval！
14日の午後からは、’57 Ovalの作業をしました。
本日中に作業を終わらせたかったので、作業途中の写真が有りませんが、CDデッキの取り付けをしました。
あまり目立たない様に足元の奥の方に付けました。
もう一つ、たまにしか乗らないと言う事で、バッテリー上がり防止にカットオフスイッチを付けました！
’57 Oval！
8日は、’57 Ovalの作業からです。
先日、ワンキーにしたOvalですが、見た目に壊れている様に見えないのですが、ロックしたつもりでもアウターハンドルを2回ほど引くとドアが開いてしまいます(^_^;)
バラしていろいろ検索した結果、インナードアハンドルリモートのスプリングのテンションが弱く、レバーが微妙に戻ってしまうので、純正NOSを取り寄せて交換しました。
合わせて、トリムフレームと、フェルトチャンネルも交換しました！
ワンキー！
3日の作業は、メカニック育成ヒロシに新規の’57Ovalの作業をしてもらいました。
新規の’57Ovalオーナー様より、鍵がバラバラなので一つにまとめたいとの相談を頂き、大阪のガレージビンテージさんにお願いをしてワンキー加工をして頂きました！
今回は、アウターハンドルのキーシリンダーがルーズ過ぎるので、シリンダーごと状態の良い純正品に交換して頂き、それに合わせてイグニッションスイッチのチップを入れ替えて貰いワンキーにして貰いました。それと右側に社外のキー付きのアウターハンドルが付いていたので、コンディシィンの良い純正中古のアウターハンドルも用意して貰いました。
写真を撮り忘れましたが、フューエルメーターがない車両なのに、予備タン切り替えの無いフューエルタップが付いていたので、オリジナルタイプのフューエルタップに交換しました。