’67 カルマンギア!

17、18日は、細々とした事で落ち着いて作業に集中できませんでしたが、’67 カルマンギアの作業をしました。

エンジンの方は大体に成ったので、積み込み準備をします。

先ずは、ボロボロのミッションマウントを外します。

そして、用意したミッションマウントに交換した後、レリーズベアリングも交換しました。

次に、ボロボロだったエンジンシールラバーとファイヤーウォールシールラバーを交換しました。

そして、エンジンを搭載した所で17日の作業は終了です。

18日は、配線配管を繋ぎでエンジンを始動させ、簡単な調整をし試運転を済ませました!

’67 カルマンギア!

15、16日の2日間は複数の来客が有り楽しい時間が過ごせました!

来客待ちの間などの時間で部品がそろった’67 カルマンギアの作業をしました。

先ずは、洗い残したパーツを温水高圧洗浄機で油汚れを落とし、念の為にインテークマニホールドのヒートライザーパイプの通りも確認しました。

そして、クランクエンドシールの組付けをしました。

続いて、フライホイール側のOリングを交換してクラッチディスクとプレシャープレートも新品に交換しました!

そして、インテークマニホールドのブーツやガスケットも交換し補器類を組付けました。

’67 カルマンギア 修理!

14日は、脚立が倒れるほどの強い風が吹いているので、シャッターを締め切りで’67 カルマンギアの作業をしました。

前日降ろしたエンジンのオイル漏れ部の確認をして行きます。

オイル漏れはクランク エンドシールからでした!

念の為、ファンハウジングとシリンダーカバーを外して確認しましたが、オイルクーラーからの漏れは無さそうです。

そして温水高圧洗浄機で油汚れを落としさっぱりしました!

ファンハウジング内の油汚れもキレイに落としました!

’67 カルマン!

13日の午前中は、’67 カルマンギアの下回りの洗浄から!

ジャッキアップして温水高圧洗浄機の準備をします。

オイルでベトベトだったエンジンミッションがスッキリ洗浄出来ました。

そして、水を切るためにキッチンカーの作業に移ります。

暗くなってから’67 カルマンの作業を再開し、エンジンを降ろしました。

ここまでで、13日の作業は終了です。

’67 カルマン!

12日の暗くなってからは、’67 カルマンの作業をしました。

今回の作業は、ミッションマウントの交換です!

エンジンチンを外し、配線配管を外して下回りの作業をしようとリフトを上げたら、思った以上にオイル汚れが酷いので、明日朝一で温水高圧洗浄機で洗う事にし、12日の作業は終了です。

’67 カルマン 納車準備!

7日の鈑金屋は、午前中は甥っ子の引っ越し手伝いで午前中はカーキチ父に留守番をお願いして、午後から前日に引き取って来た’67 カルマンの納車準備をしました。

しかし、オーナー様へ完成連絡が遅くなってしまい、引き取りは週末となってしまいました(-_-;)

 

’67 カルマン 車検の下準備!

3日の’73 T-3 NBにアルミパテを塗り付けた後、先週末に車検でお預かりした’67 カルマンの車検準備をしました。

今回は、メカニック育成ヒロシの会社で車検整備をお願いするのですが、マスターシリンダーからブレーキオイルが漏れているので、交換をしておきます。

いつもの様に、新品ですが一旦バラシてボディーにサビ止めペイントをしてから組み直しました。

そして、マスターシリンダーを交換しました。

作業場の確保が出来ず露天作業で日が暮れてしまったので、リザーバータンクとリンクパイプ取り付けは明日にします。

ここまでで、3日の作業は終了です。

’67 カルマン 納車準備!

3日の鈑金屋は、車検が上がって来た’67 カルマンの納車準備をしました!

先ずは、車検が終わったと言っても最低限の車検整備で通してもらったので、オーナー様から追加オーダー頂いた作業をします!

先ずは、ミッションオイルのみ交換をします!エンジンオイルは?と疑問に思われますが、’67 カルマンオーナー様が、まめにエンジンオイルは交換されているので今回はしません。

ミッションオイルを抜いている間に、ポイントレスKitと取り付けをしました。

予算が有れば、和光テクニカルのKitをおススメしたいのですが、許される予算が有りますので、今回は、イグナイター製にしました(;^_^A

合わせて、プラグコ-ドも交換し、ミッションオイルを注入した後、点火時期の調整をし、作業終了です。

そして、午後に無事納車と成りました。

車両引き取りの一日でした(;^_^A

2日は、一日中積載トラックに乗り、2台の車両の引き取りで終わりました(;^_^A

午前中は、宅配荷物の引き取りなどの雑用を済ませた後、メカニック育成ヒロシの会社に、車検整備が終わった’67 カルマンを引き取りに行ってきました!

そして午後からは、台風被害に遭ったカーキチ親子の’63 T-1の補修ペイント上がりの連絡をもらったので、引き取りに行ってきました\(^o^)/

会社に戻ったのが午後3時頃で、この後来客対応で、2日は終了です。

このところ鈑金作業時間が中々作れない状況が続いています(-_-;)そろそろビジネスパートナーが必要に成って来たのかな(;^_^A

’67 カルマン 車検預かり!

27日の午後からは、朝一で来社頂いた’67 カルマンの車検整備前点検をしました!

車検整備前点検?と言う、言い方はチョットおかしく思われますが、車検整備自体は、メカニック育成ヒロシの会社お願いするので、丸投げするのも何なので、事前に要整備か所のチェックをしました!

前回の車検で、Frビーム交換などもした車両なので、今回は、メーターケーブル切れとヘッドカバーからのオイル漏れが有ったので、その2点を交換修理し、あとは、メカニック育成ヒロシの方で、基本的な点検整備で済みそうです!

そして夕方、色々な所の確認もしたかったので、自走でメカニック育成ヒロシの会社に搬入し、27日の作業は終了です。