横浜出張!

13日は、朝一から横浜出張でした!

第一目的は、’66 T-3 FBを搬送し!

そして、帰りにもう一ヶ所立ち寄って、エンジンケースの小加工とお勉強をさせて頂きました!

レースカー Newエンジン!

29日は静岡県のGoatbros Factory社長さんがお客様と一緒に来社頂き、鈑金作業の打ち合わせをして頂き、話が盛り上がってアッと言う間に一日が終えてしまいました(^_^;)

そんな中、先日加工をお願いして来たNewエンジン用のケースが仕上がって来ました!

慌てずのんびりと進めて行きますので、お楽しみに!

’75 T-1 レースカー!

先日、Newエンジン制作プロジェクトが始まり、水曜日にエンジンのお勉強を兼ねて、クランクケース加工をお願いして来たのですが、そして今日はBug Spotさんに行って、中古の82×94用ピストン&シリンダーを頂いて来ました!

昨日の夕方、Bug Spotさんにお邪魔して、鈑金屋の思い付きの加工をわがままを言って、本日の朝一で加工して頂きました!

これは、採寸用に頂いて来たので決定では有りませんけどね😅

’75 T-1 レースカー ニュープロジェクト開始⁉️

20日の3時休憩の後は、土砂降りの雨で扉が開けられる状態では無く、久々の’75 T-1 レースカーの作業をしたのですが、突然のNewエンジン製作を開始しました。

ボディーの作業が途中では?とツッコミが入りそうですが、前回エンジンを作った時も仕込みに大分時間が掛かったので、今年の春先に走り出した1機目のエンジンは、まだ1レースしか走っていないのですが、2機目のエンジンの準備を始めます😆

先ずは、ケーススタッドのラージナットを締めて要所のチェックをしました。

エンジンの詳細は、現時点では『アルミケースを使用します!』と言う所までで、後は内緒にしておきます😃

そして、明日も不安定な天気の様なので、エンジンケースの加工の相談に出掛け一日中不在と成りますので、来客を予定していたお客様にはご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致しますm(._.)m

’75 T-1 レースカー 5秒の為に! 作業再開?

5日の午後からは、先日1302の解体をしてくれた、高校からの友人Y君がお手伝いに来てくれました。

と言う事で、しばらく作業中断していた’75 T-1 レースカーの作業をしてもらいました。

先ずは、前日仮組したロールバーをばらして外に出してもらったのですが、知恵の輪状態に成り、悪戦苦闘した様です😄

次に、ロールバーの表面をオービタルサンダーで汚れ落としと足付け処理をしてもらいました。

続いて、足付け処理をしてもらったロールバーを仮組した後、しっかりエアーブローをしサフェ吹きの準備をしました。

そして、サフェを吹き付け、5日の作業は終了です。

 

 

4日は作業場の片付け!

4日は来客予定が有ったので、時間調整のつもりで作業場の片付けをしました。

昨日引き取って来たT-3エンジンをミニキャブから降ろし、リフトスペース奥を片付けました。

そして、今年の3月にレースカーから降ろしたままのエンジンも邪魔なのでレースカーに仮載せしました。

その後、来客を待ちながらレースカーにロールバーの仮組をしました。

 

’75 T-1 レースカー!

18日の鈑金屋は、午前中に作業場の外壁用のサイディングの買い出しの後、レースカーのRrフェンダーの作業をしました。

前日の続きで、左右Rrフェンダーの補修をしました。

途中来客対応などをしながら、アルミパテの粗研ぎを済ませ、ポリパテの作業に移り、研ぎ上げまで終了し、スタンドに掛けてエアーブローをしてサフェを吹き付ける準備をしました。

合わせて、前日に剥離サビ処理をしたサイドカーゴドアもサフェ吹きの準備をしました。

そして、サフェ吹きをしました。

最後にサフェの硬化乾燥を確認し、ボディーに仮付けして、18日の作業は終了です。

’75 T-1 レースカー!

17日の鈑金屋は、緑川夫婦の様子を見ながら’75 T-1 レースカーの作業をしました。

前日の続きで、Rrフェンダーの作業をして行きます。

先ずは、左Rrフェンダー前側のクラック部の補修をしました。

続いて、右Rrフェンダーのマフラーの逃げ加工をした部分を補修し埋め戻すため、養生テープで仮に塞ぎます。

そして、ガラスマットとポリエステル樹脂で補修します。

右Rrフェンダーのクラックが入っている部分も合わせて補修し、硬化後粗研ぎをしました。

左Rrフェンダーも全体を粗研ぎして、ボディーに仮付をして、17日の作業は終了です。

 

’75 T-1 レースカー!

16日の朝一は、’75 T-1 レースカーの作業をしました。

前回で、バンパースポイラーの固定と大体の削り合わせが済んだので、簡易リフトから降ろします。

写真が下手で車高の具合が上手く伝えられませんが、狙い通りの高さに成りました\(^-^)/

簡易リフトから降ろしたついでに向きを変えて、Rrフェンダーの仮組みをしました。

今回仮組みしたRrフェンダーは、Y’s CUPで走らせていたレースカーに使用していたフェンダーで、3インチオーバーに成ります!

ここまでで、16日のレースカーの作業は終了です。

’75 T-1 レースカー!

15日の朝一と暗く成ってからは、’75 T-1 レースカーの作業をしました。

前回の続きで、Frデュフェーサーの加工取り付けをしました。

朝一の作業で、固定終了です!

暗く成ってからは、Frタイヤを付けて干渉部分の切り取り削り均しました。