1 左後方、追突事故損傷部をレバーブロックで粗出し。
2 リアホイールハウス内サスペンションパネル部の損傷部をしっかり引き出す
追突事故では、ほとんどの車両はこの部分に損傷が見られます。
※この部分がしっかり修復されていない車両は、
テール部の下がりやフェンダーアーチ部が外に膨らむ事があります。
3 フェンダーアーチ部のラインを確認しながら引き出す。
※この時アウターパネルが凹む位引き出す事が大切です。
4・5 レバーブロックで引いたまま、インナー、アウターフェンダーのスポット溶接剥離部をしっかり溶接。
6 右Rrフェンダー、ロアー、フロントパネル部の錆や損傷部のチェック。
※トーションバーカープラー周辺の錆は、インナーパネルまでの損傷が殆んどです。
7 インナーパネルの錆腐食部まで切除。
8～10 損傷部のみ切り出し、溶接、POR-15を塗布。
11～13 アウターパネルの整形、溶接、溶接部切削、面修正。
14～17 アルミパテ、ポリパテで笑窪取りなど面修正後、サーフェーサー塗布。
18・19 エンジンフードの追突損傷部をハンマーリング後パテで面修正。
20～22 折り返し部の錆を除去とPOR-15塗布。指触乾燥後、両面にサーフェーサー塗布。
23 エンジンフードシール部のかなりの錆が。
24 Rrエプロンパネルを用意、現物と比較。マフラーパイプの逃げが？
25・26 Rrエプロンパネルを切除
27～29 マフラーパイプの逃げ加工部をもとのパネル形状に合わせ加工。
30・31 エンジンフードとの兼合いを見ながら、位置決め溶接。
32～35 エンジンシール部の錆とボンドを取り、部分的にPOR-15塗りサーフェーサーを塗布。
36 スタッドプーラーを使い、凹み部を引出しハンマーリングで面を整える。
