23日はカーキチ父が来社し、早くもブレーキ周りの変更をしました(O_o)
完成して、まだ1ヶ月半程しか立っていないのに、もう変更だそうです(^_^;)
来社早々リフトアップしタイヤホイールを外した後、用意したポルシェピッチローターにベアリングレースを打ち込み、ローター部をマスキングします。
そしてハブ部分の裏表を耐熱ペイントで塗装します。
次に、最初に付けて排気漏れし放題のEMPI製のハイマウントマフラーを鈑金屋から新品交換の話をしたのですが、カーキチ父が『鈑金屋が費用負担するのも何だし、新品を取り直しても同じ様に排気漏れしない保証は無いし、熔接すれば良いのでは!』と神対応をしてくれたので、カーキチ父がブレーキローターの準備をしている間に、鈑金屋がカシメ部を全熔接しました!
熔接痕周辺をワイヤーブラシやペーパーで均し、耐熱チタンカラーで塗り直し取り付けました!
写真を撮り忘れましたが、前後ポルシェピッチのブレーキローターとドラムに交換し、PCD130-5から205-5へのピッチ変換アダプターを付けて、今回は純正穴無しホイールを履かせました!
これでポルシェホイールを用意すれば、気分次第で履き替え出来る様になりました!