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30日の午後から、’56 カルマンオーナーさんが来社し、作業をしました。

会社の代休を利用しての組付け作業です！

先ずは、ボディー固定用のボルトの頭をジンクスプレーでペイントをしました。

そして、シャーシにボディーを固定するボルトの全ての締め付けが完了です！

ボディー固定ボルトに締め付けが終わったので、タイヤを付けて着地させました＼(^o^)／

ここまでで、30の作業は終了です。

29日の朝一から、’56 カルマンオーナー様が来社し、作業をしました！

合体に向けて、先ずはシャーシ側の下準備からです！

フロアーパンtoボディーシールラバーをビスで固定して行きます。

続いて、メカニック育成ヒロシの手を借りて、転がし用のシャーシと切り離した後、本チャンのシャーシと入れ替えます！

そして、リフトアップされたボディーの雌ネジに、ネジの噛み込み防止策として給油しながらタップを通します。

シャーシボディー側の下準備が整ったら、いよいよ合体です＼(^o^)／

今回は、エンジンを搭載したままのボディーとの合体なので、いきなり『出来上がって来た感』が出て来ました！

そして、時間の都合で要所のみ仮止めをして、29日の作業は終了です。

14日の午後からは、’56 カルマン　オーナー様が来社し作業しました。

今回は、仮組状態の部分の組み直しから！

先ずは、ミッション横からのフューエルラインをキャブまで組付け直しました！

合わせて、ヒーターワイヤーを通してEXチェンジャーレーバーまでの長さを確認調整しました。

その後、サンドブラストでテールランプベースとワイパーブレードとアームのサビと旧塗膜を落とし、ジンクシルバーでペイントしました。

7、8日は’56 カルマンオーナー様が来社し作業をしました。

今回は、サンドブラスト中心の作業です！

ホイールの旧塗膜をワイヤーカップで大まかに削り取り、細かい部分はサンドブラストできれいにしました。

細かいパーツもサンドブラスト処理をし、サフェを吹き付ける準備をします。

そして、オーナー自らサフェ吹をし、ホイール5本と、小物パーツの下処理が終了です。

15日の午後からは、’56 カルマン オーナー様が来社して作業しました！

先ずは、ヒーターエクスチェンジャーのフラップの修理から！

続いて、マフラー穴の補修をしました！下準備はオーナー様にしてもらい、鈑金屋が熔接をしました！

熔接痕を軽く削り馴らし、耐熱チタンカラーでペイントをして、最後にエンジンに仮組をしました。

9日の午後からは、’56 カルマン　オーナー様が来社し、作業をしました！

今回は、マフラーとステアリング周りのパーツの確認整理をしました、マフラーは一部熔接補修が必要なので、後日作業する事になり、後半は鈑金屋の物置整理をしてくれました。

鈑金屋がカーキチ父の足回り整備に付きっ切りに成ってしまい、写真がこれだけしか有りません(-_-;)

3日は、朝一で’56 カルマン オーナー様が来社し作業しました。

前日の続きで、ガソリンタンクのパテ研ぎから作業をはじめます。

ガソリンタンクを研ぎあげた後は、バンパーステー等を研ぎあげ、サフェを吹き付ける準備をします。

そして、午前中にサフェを吹き付けました！

午後からは、サフェ吹した小物を持参ついでに、一色目のペイントが上がったボディーを見にオーナー様と一緒に阿部自動車さんにお邪魔して来ました！

ここまでで、3日の作業は終了です。

2日の午後からは、’56 カルマン オーナー様が来社し作業をしました。

今回は、ガソリンタンクの凹みが気になる部分のパテ処理をしてもらいました。

アルミパテの粗研ぎをした後、ポリパテを塗り付けたところで終了です。

鈑金屋は、カーキチ父に付きっ切りでなかなか対応できず、写真もこれだけでゴメンナサイ(^^;)

27日の昼食がてら、阿部自動車さんへの支払いついでに、’56  カルマンの塗装状況を見て来ました！

メインのボディーカラーのアンテローブラウンは、仕上げ塗は終了している様です＼(^o^)／

後は、ルーフ部の仕上げ塗りのみに成りました。仕上がりが楽しみですね！