17、18日のは簡単な継続車検の筈が2日掛りになってしまいました(-_-;)
今回は、ヘッドライトに泣かされました。
シールドビームの光度が規定値まで上がらないので、H4 ハロゲンタイプに交換しました。
それともう一点、光軸調整のネジが舐めていて、調整出来ませんでした。
幸い、ダイスとタップを通したら調整出来る様になりました。
そして18日の午後一、しかも検査コース一番乗りでコースインし一発で合格しました(;^_^A
17、18日のは簡単な継続車検の筈が2日掛りになってしまいました(-_-;)
今回は、ヘッドライトに泣かされました。
シールドビームの光度が規定値まで上がらないので、H4 ハロゲンタイプに交換しました。
それともう一点、光軸調整のネジが舐めていて、調整出来ませんでした。
幸い、ダイスとタップを通したら調整出来る様になりました。
そして18日の午後一、しかも検査コース一番乗りでコースインし一発で合格しました(;^_^A
14日の鈑金屋は、T-1convのリヤビューモニターの取り付けの続きをしました。
各機器のセットは終わっているので、配線処理をしてモニターの確認をしました。
モニターの位置はまだ本決まりでは無いので、移動できる様に配線に余裕をもたせ纏めました。
映像の確認をして、リアビューモニターの取り付けは終了です。
これで、トップを開けても 後方確認がバッチリです!