Hideoutの日常
26日は、メカニック研修生が来社し’67 T-2 パネルVANの部品摘出作業をしてくれました。
前回の続きで、左サイドパネルの不要部分の削り取りをしてもらいました。
代わり映えしない写真ですが、スポット熔接部を落とし、不要部分を削り取って行きます。
削り過ぎずに不要部分を削り落としてもらっているので、多少時間が掛かっても問題無く『大変良く出来ました！』と伝えているのですが、メカニック研修生は納得していない様です(^_^;)
そして、左サイドパネル スライドドア側のピラー部の削り取りを始めた所で時間切れと成り、26日のメカニック研修生の作業は終了です。
19日は、メカニック研修生が来社し、’67 T-2 パネルVANの解体作業の続きをしてくれました。
前回からは大分時間が経ってしまいましたが、解体作業で切り出したパネルの余分な部分を削り落としてもらい、再生パネルを削り出してもらいます。
そして、作業に入る前に残してもらう部分の打ち合わせをし、何時もの様にマイペースで進めてもらいます！
先ずは、コーナーパネルとの熔接部分を削り落としてもらいました。
続いて、ルーフパネルと水切りの熔接部を削り落として始めたのですが、時間切れと成り、19日のメカニック研修生の作業は終了です。
12日は、メカニック研修生と’56 KGオーナー様が来社し、作業をしてくれました！
先ずは、イベント続きでスカスカに成ってしまったコンテナケースを埋めるべく、パーツ集めをしてもらいました！
鈑金屋のキーボックス内に何用か分からなく成ってしまったキーが沢山有るので、鈑金屋在庫のキーシリンダーがついているものを掻き集めてもらい、キーの相方探しをしてもらいました！
結構な数の相方を探す事が出来、中には、イグニッションスイッチとドアキーのセットも有ったので、24日のTEA BREAH 21thに持って行きます！
午後からの二人には、’67 T-2 パネルVAN解体の続きをしてもらいました。
二人で手分けして刻んで貰いました。
3時休憩までにが解体作業が終了し、みんなで軽トラに積み込み、鈑金屋父に解体屋さんへ運んで貰いました。
ガラクタの積み込みの後は、再生予定の右ハンドル’67 T-2 パネルVANにFr足廻りを組み付けてもらいました。
ここまでで、メカニック研修生と’56 KGオーナー様の12日の作業は終了です。
8日は、メカニック研修生が部品取り T-2の解体作業をしてくれました。
そに前に、メカニック研修生が日常の足としている’77 T-1 AJのオイル交換時期が来たので、作業開始前にオイル交換をしました。
オイル交換の後は、部品取り T-2の解体作業の続きをしてもらいました。
今回は、以前切り取ったパネルの不要な部分の切り取り、削り取りをしてもらったのですが、使用予定のパネルを傷めない様にと必要以上に慎重に作業をした様で、なかなか作業が進まなかった様です。
残りは次回の作業に期待します。
10月1日は、メカニック研修生が来社し、’67 T-2 パネルVANの作業をしてくれました。
先週の続きで、’67 T-2 パネルVANの解体をしてもらいました。
前回と一緒で、朝一で作業の打ち合わせをして、あとはメカニック研修生のペースで作業してもらいました。
そして、午前中にRrセクションを丸ごとカットしてもらいました。
午後からは、右側のパネルを丸ごと切り取りに挑戦してもらい、夕方までに何とか切り取りが終了しました。
10日は、メカニック研修生が来社し、’67 T-2 パネルVANの解体作業をしてくれました。
前回、室内のゴミやパーツを片付けてもらったT-2を必要なパネルを上手く切り取りながら解体して行きます。
先ずは、スライドドアを外してもらいました。
続いて、Bピラーより前側の屋根部の切り取りをしてもらいました。
大分手こずった様ですが、なんとか切り取りが完了しました。
ここまでで、10日の’67 T-2 パネルVANの解体作業は終了です。
27日は、メカニック研修生が来社し作業をしてくれました！
先ずは、先日引き取って来たT-2の室内を片付けて貰いました。
部品とゴミを仕分けをして貰い、キレイに片付けて貰いました。
午後からは、’73 T-3 NBの作業をして貰いました。
今回の作業は、水を吸ったサウンドボードを剥がして貰いました。
スクレッパーでコツコツ剥がして貰い、夕方までに全てのサウンドボードを剥がし終わり、キレイに掃除までして貰いました！
ここまでで、27日のメカニック研修生の作業は終了です。