’68カルマンギアのお知らせは３か月ぶりになりますが一区切りついたのでまとめてお知らせします。
前回のお知らせは、シャーシ及びフロアーパネルをウレタンペイントで塗り上げたところまでなので続きの作業をお伝えします。
先ずは、Frビームとミッション、アクスル、足廻りのパーツを温水高圧洗浄機でキレイに洗い流し、ペイント準備をします。
ブレーキドラムとローターは、ラグボルト雌ネジ部大部分がグラグラだったので新品を用意し、リペイントしたミッションを組付けました。
Frビームは思った以上にサビ腐食が酷いので新品を用意しました。
Frビームにトーションバーを組付けた後、ステアリングギアボックス、アーム、スピンドル、タイロッドなどを組付けました。
続いてブレーキマスター、ホイールシリンダー、キャリパーはしんぴんをよういし、バラシてシリコングリスを塗り込み組み直しをして、ABCペダルはクラッチワイヤーフックが摩耗していたので分解して汚れを落としリペイントして組み直しました。
準備したブレーキパーツを組付けました。ブレーキパイプも新品で引き直しました。併せてシフトロッドブッシュも新品を組付けシフトロッドも組付けました。
ブレーキ足回りの組む付けが完了したのでタイヤホイールを仮付けし着地させました。
シャーシの準備は出来たのですが、オーナー様がRrウェルとキックパネルのボンドでガビガビ状態をどうしてもキレイにしたいと言う事でスクレッパーやオービタルサンダーでキレイに削り落とし要所にPOR-15を塗り込みました。
POR-15の指触乾燥のタイミングを見計らいサフェを吹き付けました。
サフェの後は足付けをしてマスキングを貼り直して、キックパネルとリヤウェル、さいっどメンバーをウレタンペイントで仕上げ塗りをしました。
ボディーとシャーシの合体の前に、スペアタイヤウェル、キックパネル、Rrウェルの裏面にチッピング塗装をした後、要所にタップを通しました。
いよいよシャーシとボディーの合体です！その前にオーナー様が用意した防音シートを貼り、合わせ部にゴムシールを固定した後ウレタンシール材を充填してボディーを載せボルトで固定します。
約半年ぶりにシャーシとボディーが合体しました＼(^o^)／
場所を移動し次なる作業を！こちらもオーナー様が『どうしても』とFrトランク内とエンジンルームを仕上げ直す事になりました。
と言う事でエンジンルームとFrトランクルームをこれまたスクレッパーとオービタルサンダーで均し足付けをしてサフェを吹き付けました。
サフェの硬化乾燥を確認し、ウレタン塗装で仕上げました。
追加塗装作業が終了したので、ドアのヒンジを新品に交換して組付けて建付け調整までしました。
ハーネスキットも新品で引き直し、ブレーキリザーバータンクとリンクパイプホースを組付けました。
そして、残念ですがオーナー様の予算が尽きてしまったのでHideoutでの作業はここまでとなり、レッカーでオーナー様宅に搬送と成りました。
お話を頂いた時は、『バッテリーパン補修をして組付け途中のボディーの組み上げたあと車検整備をして路上復帰を！』と言う話だったのですが、車両を搬入した時に工場内にあるバラバラの’61 T-1を見て、『どうせなら、せっかくだから、ここまでやったからには』と追加作業がどんどん増えて、予定の半分にも満たない作業で終了となってしまいました。
