Hideoutの日常
26日は、朝一から’70 T-2の車検取得準備をしました！
整備は終わっているので、排気ガスの数値の確認をしました。
調整無しで大丈夫の様ですが、念の為マフラー出口をウェスで塞ぎ確認をしました。
この後、コロナ予防接種の予約が取れたので病院に向かい、接種後問題無さそうなので、午後から’70 T-2を積載トラックに積み陸運支局に向かいました！
そして、予備検査場に立ち寄りヘッドライト調子をし陸運支局に２時前に到着！
翌日の台風の影響か、激込みの列に並びけんさを終了して新しい車検証を手にしたのが午後５時半過ぎ、作業場に戻ったのが午後７時でした(￣▽￣;)
と言う事で、そのまま26日の作業は終了です。
22日の昼休みを使い、’70 T-2の作業をしました。
今回は、車検前の仕上げをしました。
先ずは、在庫切れしていたヒーターホースが入荷したのでヒーターホースを繋ぎました。
この後、サイドスリップと灯火類の確認をしました。
後は、排気ガステスターで確認調整をすれば陸運支局に向かえます(;^_^A
20日の国産軽自動車のオイル交換の後は、’70 T-2の整備に続きをしました。
前日、左Rrブレーキシューのリターンスプリングのフック部折れを発見して、作業が中断してしまいましたが、部品庫の中を探し見つける事が出来ました！
写真は飛びますが、
ブレーキの組付け調整も完了し、ブレーキオイルのエアー抜きを済ませて着地させました！
あとはサイドスリップ調整をして、排気ガスの調整と灯火類の確認をすれば、陸運支局に行けるかな(;^_^A
19日の午前中は、メカニック育成ヒロシと一緒に車両の下見に行ったのですが、空振りとなってしまい、午後から’70 T-2の作業をしてもらいました。
その前に、レートバス用のFrビームの問い合わせが有り、火曜日に引き取りに来る予定なので、Frビームをバラしてもらいました。
そして、Frビームの用意が出来ました。
メカニック育成ヒロシにFrビームをバラしてもらっている間に、先日設置したスポットクーラーの排気ダクトを壁に穴を開けて作業場の外に排出する様にしました。これでリフトスペースの冷却効率も上がるかな(^^;
そして、メカニック育成ヒロシと二人で手分けをして’70 T-2の整備に取り掛かり、Bus Stopさんからボールジョイントの打ち換えが済んだアームを組みFr足回りを組付け、前後ブレーキの整備も完了！と思ったのですが、左Rrブレーキシューのリターンスプリングのフック部が折れているのを発見(-_-;)
完成はお預けと成ってしまいました(￣▽￣;)
それと、先日手に入れたオイルドレンを使いオイル交換をしたのですが、オイルの飛び散りも無く残量なども確認出来るし、もっと早く手に入れていれば良かったです(;^_^A
15日は来客予定なので朝一で’70 T-2の作業をしました。
前日スピンドルを外したFr足回りですが、右上下のボールジョイントにガタが有るので、打ち換えてもらう事に成りました。
と言う事で、上下アームを外しました。
そして、梱包をし横浜のBus Stopさんへ発送しました。
12日のメカニック育成ヒロシには、もう一仕事してもらいました。
メカニック育成ヒロシに’73 T-3 SQBのエンジンを降ろしてもらっている間に、鈑金屋が下回りを温水高圧洗浄機で洗浄し、午後からリフトで上げて作業開始です！
そして、Frボールジョイントにガタが有ったので、スピンドルを外してもらいました。
ここまでで、12日の作業は終了です。
29日は、午後一で継続車検所得の為に午前10時過ぎに出発！
何時も様に積載トラックで予備検査場に立ち寄り、ヘッドライト調整をしてもらいました。
そして、継続車検一発合格を頂きました(;^_^A
28日はメカニック育成ヒロシが来社し、’70 T-2の作業をしてくれました。
先日10日振りに着した’70 T-2ですが、エンジン、ミッションオイルを交換してもらいました。
続いて、サイドスリップ調整した後、排気ガステスターでCO/HCの確認をしました。
灯火類の確認をした後、車検対策のRrバンパーのエンドピースを製作しました。
車検準備が整ったので、積載トラックに積み込み陸運支局に持ち込む準備をしました。
24日は’70 T-2の作業をしました。
横浜のBus Stopさんにお願いしたボールジョイントの打ち換えが大分前に届いていたのですが、中々作業が出来ず本日組付け作業をしました。
アームを組付けグリスアップをした後、スピンドルとブレーキを組付けブレーキオイルのエアー抜きをしました。
そして、10日ぶりに着地しました(;^_^A
15日は’70 T-2の作業から！
前日の続きで、ボールジョイント打ち替え依頼の準備をしました。
左右スピンドルを外し、改めてボールジョイントのガタを確認すると３か所のボールジョイントにガタを確認しました。
そして、ボールジョイントのガタの有るアームを外し、グリスを拭き取った後、アームにこびり付いた油と埃を温水高圧洗浄機でキレイに落としました。
ボールジョイントの入庫待ちの為、作業は一時中断です。