823～826 Rrクォーターウィンドーヒンジを新品に交換します。
クォーターガラスを開けるとグラつく車両はこの部分にトラブルがある物が結構多いです。
そして左右クォーターガラスを組み付けた後ラッチも固定して終了です。
827 日は変わり、Frドア窓周りの組み付けです。
ドア側は組み付け済みなので、ボディー側の組み付けをします。
828～830 ボディー側にベースモールを取り付けますが、
ここにはシールが入らないのでシリコンシールを塗って取り付け、
ピラー、トップシールを組み付けます。
831.832 ドアガラスを上げシールとの当たりを見て建て付け調整をします。
833 次に、Rrウィンドーの組み付けをしました。
いつもの様に組み付け前にガラスをきれいにすると結構ひどい擦り傷が付いているので、
部品取りとして預かっている車両のガラスを使う事にしました。
834 先ずは、部品取り車両からRrガラスを外し、
そのままでは部品取り車が水浸しになってしまうので擦り傷のついたガラスを組み付けます。
835～837 部品取りから摘出したガラスを磨き、シール、モールを組み付けます。
838.839 ウィンドーシールの溝に綿紐を入れて、メカニック育成のヒロシに手を借りて組み付けました。
『組み付けました』って簡単に書きましたが、これが結構大変で、部品取り車にはめ込む時は、
中古のキャルゴムだったのですんなり入ったのですが、
新品モール付きのゴムは『チョー』が付く程きつく
『入ったと思ったらモールが外れていたり』ガラスを引き込むのに
サクションカップ（吸盤）で引っ張っていたら、
それが外れて『顔面パンチをしたり』など、数回組み直しをしました。
今日はメカニック育成プロジェクトの友人が来ていたので何とかはめ込む事が出来ましたが、
一人だったら無理でした(~_~;)
840 窓周りの組み付けが終わったので、配線とダッシュ周りの組み付け準備をしました。
先ずは、配線作業の前に周辺の片付けをして、左右のドアを外して作業性を上げます。
841 傷付き防止に毛布等を引くのですが、塗面と毛布の間にゴミが噛んで傷が付かない様に、
ボディーやFrフード内、室内をエアーブローした後、掃除機を掛けました。
842.843 いよいよ配線とダッシュ周りの組み付け開始です。
配線は追加メーター等でグチャグチャだったのでメモせずにバラしてしまったので、
配線図と睨めっこしながらの作業になります。
844～846 その前に、ホット＆クールエアーミキシングパイプと
フレッシュエアーレギュレーターを組み付けます。
847.848 次に、ライト周りの配線をヒューズボックスに繋ぎ、スイッチ、リレーの点検をします。
849.850 続いて、ワイパーレギュレーターの点検をします。
スイッチとモーターは問題無かったのですが、ピボットのシャフトはやせてしまっていて、
固定ナット部のネジ山がナメてズルズルになっているので交換が必要です。
851～854 配線を繋ぐにも、各スイッチ等の配置が決まらないと
配線の長さなどが決められないので、その準備をします。
ウィンカーレバーを取り付けるにしても、艶ボケしているままでは何なのでペイントします。
先ずサフェを吹きますが、せっかくなのでサイドブレーキレバーもサフェ吹きします。
855.856 先日サフェ吹きした、ステアリングパイプとブラケットを足付けし、ペイントの準備をします。
857～861 今回は室内パーツなので半艶黒でペイントしました。
ついでにステアリングパイプもシャーシブラックでペイントしました。
862.863 オーナー自ら用意したオートメーターを配置が確定している
スピード、タコ、フューエルメーターを仮組みして、
合わせてステアリングコラム周辺も組み付けます。
864.865 Frウィンドーの組み付けをしました。
先ずは、ガラスを綺麗にして、ウェザーストリップを組み付、
続いてモールを組み付け準備終了です。
866 Frウィンドーの組み付けようと準備を始めのですがAピラーの天張りを
剥がしてしまっていた事をすっかり忘れていました。
慌てて、生地をBug Spotさんに分けてもらいに行き、
ちょうど良い半端の端切れが有ったのをタダで頂いちゃいました！
867～869 早速持ち帰って、ボディーと生地に接着剤を塗り貼り付けます。
870.871 いよいよガラスをはめ込みます。
Rrガラスをはめ込む際に食らった顔面パンチに怯えながら作業しましたが、
無事はめ込む事が出来ました。
