26日の暗くなってからは、DAXの作業をしました。
今回は、スイングアームの熔接加工をしました。
これまた大分前に純正スイングアームを2個1でロング&ワイド加工をし、8インチ7Jホイール装着出来るまでにはしたのですが、このままでは走行中に捻れまくり折れそうなので補強加工をします。
スタビ追加の方が見た目が格好いいと思いますが、チェーン交わすのが面倒そうなのでボンデ鋼板で箱状に補強を入れました。
今回26日の作業は、熔接した所で終了です。
26日の暗くなってからは、DAXの作業をしました。
今回は、スイングアームの熔接加工をしました。
これまた大分前に純正スイングアームを2個1でロング&ワイド加工をし、8インチ7Jホイール装着出来るまでにはしたのですが、このままでは走行中に捻れまくり折れそうなので補強加工をします。
スタビ追加の方が見た目が格好いいと思いますが、チェーン交わすのが面倒そうなのでボンデ鋼板で箱状に補強を入れました。
今回26日の作業は、熔接した所で終了です。