21日の作業は、’66 カルマンの作業から！
前回に続きミッションの搭載準備をします。
先ずは、Frミッションマウントとインターミディエイト部のスタッドボルトを抜き替えて、GENE BERGのインターミディエイト用マウントの組み付けをしました。
写真は飛びますが、Rr側のミッションマウントを組み付けた後、ミッションを搭載し、Rrスタビの取り付けまで終了しました。
ここまでで、21日の’66 カルマンの作業は終了です。
21日からは通常営業！
15日から20日までの6日間お休みを頂き、来社予定をしていたお客様には大変ご迷惑をお掛け致しましたm(._.)m
15日に成田を出発し、初めての飛行機乗り継ぎを経験して、翌16日未明無事にバリに到着！
3時間ほど睡眠を取り、気持ちの良い朝を迎えました！
前半の2日間で観光とショッピングを済ませた後、ホテル周辺を散策し、好みのレストランとのんびりできそうな場所をチェックしました！
後半の2日間は何もせずにビーチでのんびりと過ごしました！
最終日は空港入りが22時予定だったので、夕方にウルワット寺院に向かい最後の観光を！
そして、日が落ちてからケチャを観覧し帰路に着きました！
今回、自分用に買ったお土産がサーフボード型のプレート！
初日に出会った土産屋さんのお兄さんにオリジナルデザインで製作を依頼し、2日後に受け取りの約束をしたのですが、デザインが上手く伝えられたのかドキドキでしたが大満足の仕上がりでした＼(^^)／
帰宅したのが午後の6時位だったので、休日最後の仕上げに、久しぶりにサルビア整体院で体のメンテナンスをしました😄
今回は、何時もより長めのお休みを頂きありがとうごあいました。
来社を予定して頂いた方々にはご迷惑をお掛け致しましたが、21日からは通常営業とさせて頂きますのでよろしくお願い致しますm(._.)m
臨時休業のお知らせ！
突然ですが、明日15日の日曜から20日の金曜日の６日間をちょっと遅い夏休みとさせて頂きます。
来社を予定していたお客様にはご迷惑をお掛け致しますが、21日の土曜日からは通常営業させて頂きますので、来社予定の変更をお願い致しますm(._.)m
角目シャリー！
12日の来客対応などでまとまった時間が出来なかったので鈑金を諦め、先日ペイントをした角目シャリーの仕上がりがイマイチなので、塗り直しをしました。
先ずは、しっかり研ぎ直しをしました。
そしてようやく思った様なツヤになったので、効果乾燥を待ちます。
暗くなってから前後の足回りの仮組をしてみました。
こっちの写真はストロボありです
こっちはストロボなしの写真です。
横浜出張！
13日は、朝一から横浜出張でした！
第一目的は、’66 T-3 FBを搬送し！
そして、帰りにもう一ヶ所立ち寄って、エンジンケースの小加工とお勉強をさせて頂きました！
’66 カルマン 仕様変更！
11日以降サボっていたので、まとめてお知らせします。
先ずは、12日に’66 カルマン用のリビルトミッションが入庫したので、組み付けの下準備をしました。
先ずは、腐食防止におペイントをしました。
一日開けて、14日にアクスルシャフトの組み付けをしたのですが、サイドギアの組み付け調整の相談をBug Spot塚本社長に相談したら、快く『ミッションを持って来い』と言って頂いたので速攻で持って行ったら、部品の準備から組み付けとクリアランスの確認まで説明しながら全部の作業をして頂いてしまいましたm(._.)m
そして作業場に持ち帰り、サイドカバーガスケットの調整をし、アクスルチューブまで組み付けました。
仙台出張！
11日は、積載トラックで先日切り取ったパーツを持って仙台まで日帰り出張をしました！
今回は、のんびりと9時半過ぎに出発！
向かった先は、宮城県仙台市のヘッドロックモータースさんで、午後1時過ぎに到着しました。
今回は、トンボ帰りするつもりだったのですが、現場到着直前に大雨が降り出し、約１時間半の雨が小降りになるまで間、いろいろ為に成るお話をして頂いてからお届けモノを降ろしました。
そして、今回は物々交換で’70 T-1の部品取り車を頂き、3時半過ぎに帰路に着き、午後7時には作業場に到着しました！
行きは昼食休憩を取っても約４時間、帰りは約3時間半と、仙台が、だんだん近く感じる様になりました（笑）
’57 T-2 パネルVAN！
10日の鈑金屋は、’57 T-2 パネルVANの作業をしました。
今回からは、Frパネル周辺の作業をして行きます。
先ずは、使用予定のパーツの確認をしました。
続いて、Frエンドサポートを仮組み位置決めをしました。
そして、位置確認の出来たFrエンドサポートを半自動熔接機で熔接をし、10日の作業は終了です。
角目シャリー！
10日のT-2解体作業の後に、メカニック研修生にシャリー フレームのペイント下準備をしてもらいました。
先ずは、スコッチで足付け処理をしてもらいました。ここまでで、メカニック研修生は、時間切れとなり帰宅してもらいました。
足付け処理の後からは鈑金屋が作業を受け継ぎ、しっかりエアーブローをして、ペイント準備をしました。
そして阿部自動車さんに調色してもらった塗料を使い、裏面から吹き付け、表面の仕上げ塗りをしました。
’67 T-2 パネルVAN 解体！
10日は、メカニック研修生が来社し、’67 T-2 パネルVANの解体作業をしてくれました。
前回、室内のゴミやパーツを片付けてもらったT-2を必要なパネルを上手く切り取りながら解体して行きます。
先ずは、スライドドアを外してもらいました。
続いて、Bピラーより前側の屋根部の切り取りをしてもらいました。
大分手こずった様ですが、なんとか切り取りが完了しました。
ここまでで、10日の’67 T-2 パネルVANの解体作業は終了です。