21日の午後に、新たに委託販売車両が入庫しました！
Hideoutでは珍しい、ボディー補修、全塗装済みのベック550スパイダーの入庫です！
シートなどの赤いビニールレザーの部分も張替済みです(◎_◎;)
詳細は、ホームページ内STOCKフォーセールコーナーを参照して下さい。
http://hideout-vw.com/blog3/
ジャンボリー 参加準備！
10日の夕方からは、ジャンボリーの参加準備をしました！
今回も懲りずに、展示即売会をします！用意した車両は’77 T-1 AJです！
何時もの様にガラクタ入りコンテナも積みました！
と言う事で、明日お台場でお会いしましょう＼(^o^)／
’74 T-1 茨ナンバー！
お陰様で、’74 T-1 茨ナンバーの新オーナー様が決まりました＼(^o^)／
長い間、委託車両としてお預かりしていましたが、ようやく路上復帰する事が出来ます！
これから納車準備となりますが、書類が揃い次第納車準備に取り掛かります。
発送準備で．．．(´;ω;｀)
24日の午後からは、部品の発送準備で振り回されました(￣▽￣;)
’54 ovalのバラ売りをスタートし、早々に購入頂きました！
簡易梱包をして最寄りの運送屋さんへ持ち込みました！
しかし、運送屋さん３軒をハシゴし、全ての運送屋さんで受け入れ却下されました(￣▽￣;)
その３軒の中で、受け入れ条件をクリアーが一番楽そうだったのが福山通運だったのですが、このサイズだと個人宅の配達は不可なのに、意外と送料が高かったので却下。
次に行けそうだったヤマト便は、3辺の合計長が2ｍ越えはNG。
最後に残ったのが佐川急便で、簡易梱包は不可で段ボール巻きはOK。そして3辺の合計長が2.6ｍ未満で50㎏未満ならOKと言う事なので、佐川急便に決定しました！
しかし、鈑金屋には梱包に使える様な段ボールなどが無いので、ホームセンターに梱包材を買い出しに行き、梱包しました！
いざ梱包！となると、鈑金屋は二十歳のころの約3年、その頃務めていた会社で2000点近い部品の在庫管理と梱包発送を一人で作業していた時が有るので、段ボールの梱包にはこだわりが有ります！
パッと見段ボール箱を横にして2つを繋げただけに見えますが、合計3つの段ボールを使い胴の部分は二重にして有ります。
こうすれば簡単には段ボールは潰れないので、相当雑な扱いをされない限り部品の破損をされることは有りません！
そして、佐川急便に持ち込んだのですが、それでもスムーズには受け取っては貰えませんでした(-_-;)
サイズと重量はクリアーしていても、中身の確認をされて『着払いだと保険加入は出来ないし、中古パーツは保証出来ない』などと言われたので『箱は二重にして有るので、相当な力を掛けられない限り箱は潰れないはずだし、箱が変形しない限り部品の破損はあり得ない！それでも破損する可能性が有りますか！』と言ったら渋々受け取ってくれました(^^;)
30年くらい前に発送係をしていた頃は、集荷のお兄さんが持ち上げられない荷物でも、自分が目の前で持ち上げれば80㎏超えでも持って行ってくれたのに、通販部品商の方たちには面倒な時代に成りましたね(-_-;)
そんなこんなで、すっかり日も暮れてしまったので、24日の作業は終了です(￣▽￣;)
バハバグKit 引き取り準備！
17日の朝一で、本日引き取り予定のバハバグKitの引き取り準備をしました。
引き取りにトラックで来るのかバンで来るのか伺うのを忘れたので、バンで来社し室内に埃だらけのパーツを放り込むのも申し訳無いので軽く掃除をしました。
雑巾で擦りながらエアーブローをして大体に成ったので良しとしましょう！
そして午後3時ごろ来社頂き、引き取って頂きました。ありがとうございましたm(__)m
STOCK フォーセールコーナーに バハKit 掲載！
ホームページ内 STOCK フォーセールコーナーにバハKitの掲載をしました！
詳細は、ホームページ内 STOCK フォーセールコーナーを確認して下さい。
http://hideout-vw.com/blog3
お問い合わせをお待ちしておりますm(__)m
ホームページ 新コーナーの準備！
最近ブロブ以外、中々更新出来ずにいますが、新たにSTOCKフォーセールコーナーを設けることにしました！
開業以来、たくさんの方々から声をかけて頂き、いつか時間が取れたら仕上げようと部品取りやベース車両を引き取って来ましたが、なかなか商品車として作業に掛かる事が出来ないので、新たなオーナー様に巡り合えることを期待し、ベース車両として紹介しする事にしました！
写真や詳細がまとまり次第、STOCKフォーセールコーナーに紹介をして行きますので宜しくお願い致します。
カルマンConv 炎上！
25日の夜に、カルマンConv 炎上車両が入庫しました！
出所など詳細は一切不明ですが、こんな車両でも引き取り致しますので、処分の際は一報下さい。
そして27日のメカニック育成ヒロシの一発目の作業はこのカルマンです！
タイヤホイールも無く、クレーン車で搬入されベタ置きされちゃったので、そのままでは邪魔になってしまうので、鈑金や在庫の部品で前後の足回りを仮組してもらい、押して移動出来る様にしてもらいました！
この車両は、必要であれば、丸ごと切り売りいたしますので、興味のある方はご連絡下さい。
純正 鉄チンホイール！
イベント販売用に、鈑金屋父に純正鉄チンホイールのサンドブラスト処理をしてもらっていたのですが、昨日の午前中にサンドブラスト作業で、体が悲鳴を上げたらしく『もうサンドブラスト作業はしない！』宣言をされてしまいました(T-T)
片付け車輌移動の後、ブラスト作業途中の2本を鈑金屋が仕上げサフェ吹きの準備をしました。
そしてエアーブローをして、サフェ吹きをしました。！
と言う事で、合計12本のブラスト処理をしてもらい、29日のVWest SPRINGで4本をご購入頂いたので、ブラスト処理後、ウレタンプラサフェ吹付け済みの純正4穴鉄チンホイールの在庫が、左奥から4.5J ET34が3本、4.5J ET41が2本、4.5J ET打刻無し(ET41と同等)が2本、手前の4J ET40が1本、の8本と成りました！
ご入り用の方は、お問い合わせ下さい。
展示車両の移動！
7日は、フラバグの後片付けをした後に展示車両の移動をしました！
今までズーッと見向きもされなかった商品車3台でしたが、イベント直前に1台の商談を頂いたのをキッカケに、ゴールデンウィーク中に’68 T-1 STD、’77 T-1 AJ、’77 T-1 AJキャブ改の3台ともご契約頂きました＼(◎o◎)／！
と言う事で、3台をゴルフより奥側に並べ替えました。来週月曜日にメカニック育成ヒロシに手伝ってもらい、大幅に商品車の並べ替えをしたいと思いますので、商品車側の写真は来週までお預けです。