23日の作業は、’77 T-1 AJから！
先ずは、20日の夜に引き上げに行った’77 T-1 AJのトラブルシューティングからです。
イグニッションスイッチを回してもセルが回らなかったので、Rrシートを持ち上げてセルモーターソレノイドに繋がる配線にバッテリーから直結してみると、間髪入れずセルもターが回り出すので、配線内での電圧降下かイグニッションスイッチの接点不良？という事で、中古のイグニッションスイッチで試してみると、何事も無かった様にエンジンスタート！イグニッションスイッチが原因と決定！
’77 T-1 AJのオーナー様と連絡を取り、中古パーツでの修理でと言う事なので、そのままステアリングコラム周りをバラしてイグニッしイグニッションスイッチの交換をしました。
バラしたついでにボロボロのコラムカバーを別の中古パーツに交換し、合わせて、ウインカーレバーのオートリターンのパーツが欠けていて機能しなかったので交換修理しました！
そして、ステアリングコラムを組み付け直して試運転をし、ステアリングのセンター出しをして作業終了です。