8日の鈑金屋は、’66 カルマンの作業をしました。
結局、エアークリーナーの問題が解決できず、キャブの変更を余儀なくされ、オーナー様に了解を得られたので、作業に取り掛かりました！
しかし、予想以上に難航し写真を撮るのを忘れてしまい、8日の作業終了時がこの状態になってしまいました(~_~;)
もともとこのエンジンは、鈑金屋のレースカーで使用していたエンジンで、通常のエンジンよりも横幅が20mm以上短いのはわかっていたのですが、たかがツインキャブに変更するのにファンハウジングまで交換しないといけなくなるとは…