18日は、細々とした作業の連続でした。
先ずは、開業当初より使用して来た2柱リフトのアームが油と埃が絡んでスライドさせにくいのでクリーニングをしました！
灯油でベタベタした油分と埃をたわしで擦り落としてから、スチーム洗浄機でパイプの中まで綺麗に洗い流しました！
そして必要以上にはグリスなどは塗らずアームを組み付けました。
続いて、’71 T-2のボールジョイントブーツ交換の為、リフトに乗せたのですが、アームのスライドが思った以上にスムーズでビックリ！もっと早くアームのクリーニングをすれば良かったです(^^;;
そして、左UPボールジョイントをバラした後、ブーツなどの部品をオーダーし’71 T-2は部品待ちと成りました（−＿−；）
お次は、先日Frビーム交換をしたT-1のステアリングのセンター出しをしたのですが、写真んを撮り忘れました(^◇^;)
T-1の後は、プレハブ内のリフトに’66カルマン を乗せて、ブリーザーボックスの取り付けをしました。
そして、左右ヘッドカバーとフューエルポンプ ブロックオフからブリーザーホースを繋いだのですが、オイルフィラーからのホースを繋ぐ事が出来ませんでした(~_~;)
毎回思うのですが、オイルフィラー側の接続部分が18mm？でブリーザーキャッチタンク側が1/2インチだと思うのですが、こんな時みなさんはどう繋げています？
ここまでで、18日の作業は終了です。