4月1日の午後からは、’73 T-3 SQBの作業をしました。
前回の続きで、フレッシュエアーダクト周辺の鈑金をしました。
サビ腐食の穴などをPOR-15とガラスマットを使い補修した後、熔接跡と合わせてアルミパテを塗り付けました。
ここまでで、1日の作業は終了です。
4月1日の午後からは、’73 T-3 SQBの作業をしました。
前回の続きで、フレッシュエアーダクト周辺の鈑金をしました。
サビ腐食の穴などをPOR-15とガラスマットを使い補修した後、熔接跡と合わせてアルミパテを塗り付けました。
ここまでで、1日の作業は終了です。