29日は’73 T-3 SQBの作業をしました。
前日から予備検に向けて’73 T-3 SQBの作業をしていましたが、Rrブレーキに違和感を感じチェックしてみるとRrドラムの摩耗が進み、ブレーキシューとの当たりが良くないので新品を用意しました。
そして組付ける前にブレーキドラムを耐熱ペイントでサビ止めをしました。
サイドブレーキワイヤーのチューブが折れていてワイヤーの戻りが悪かったので、部品取り車から外して交換しRrブレーキの組付け完了です。
続いて、前回’76 T-1 AJで大苦戦した排気ガスの調整ですが、マフラーにセンサーノズルを差し込みタオルで塞いでCO/HCのチェックをしました。
タオルで塞いでCOが1.5 HCが300なので一発合格の筈です(;^_^A
続いて、サイドスリップ調整を！と一度サイドスリップテスターに通しとイン側に振り切ってしまったので、調整しようとタイロッドに手を掛けるとアウト側のタイロッドエンドにガタを感じイン側のブーツに亀裂発見(-_-;) 休眠車は動かすとガタが出たりブーツ類が切れる事が有るので一回確認したからと言っても駄目ですね(￣▽￣;)
タイロッドエンドとブーツの交換を済ませ組付けた後、何度かサイドスリップテスターに通して調整をし、テスターの数値がほぼ０に成ったので良しとします！
ここまでで、29日の作業は終了です。