約30年ぶりに空冷VW乗りに返り咲いたテツヤ君の’69 T-3 NBのNEWエンジン製作の続きです!
圧縮調整の為のシムの選択をし、圧縮比は8.7となりました。
続いて、インマニとヘッドのポートのズレを最小限の削り段差をなくしました。
シリンダーの表に耐熱ブラックを吹き付けました。
そして、ショートブロックまで完成!
続いて、ピストン&シリンダーとシリンダーヘッドを組付けて行きます。
そしてロングブロックまで完成しました\(^o^)/
約30年ぶりに空冷VW乗りに返り咲いたテツヤ君の’69 T-3 NBのNEWエンジン製作の続きです!
圧縮調整の為のシムの選択をし、圧縮比は8.7となりました。
続いて、インマニとヘッドのポートのズレを最小限の削り段差をなくしました。
シリンダーの表に耐熱ブラックを吹き付けました。
そして、ショートブロックまで完成!
続いて、ピストン&シリンダーとシリンダーヘッドを組付けて行きます。
そしてロングブロックまで完成しました\(^o^)/