30日の午後からは、’57 T-2 パネルVANの作業をしました。
今回からFrロア部の作業に移ります。
一度補修された部分なので、熔接部の削り取りに手こずって、大分時間がかかってしまいまたが、なんとか削り取りは終了しました(~_~;)
ここまでで、30日の作業は終了です。
’74 ブラジル シングルピック！
30日の午前中は、’74 ブラジル シングルピックの作業をしました。
前日の続きで、左ロッカーパネル周辺の作業をしました。
先ずは、左ロッカーインナーパネルの仮組確認をしました。
次に、左ロッカーアウターパネルを仮組し暫定的に切り取りをしました。
その後、Rrジャッキポイント周辺の熔接跡を削り取り仮組までしました。
ここまでで、30日の’74 ブラジル シングルピックの作業は終了です。
’55 OVAL！
29日の夕方からは、’55 Ovalの組み付けをしました。
前回の続きで、ヒーターホースの取り付け後、Rrエプロンを組み付け、デュアルクワイエットマフラーを取り付けました。
’74 ブラジル シングルピック！
29日の午前中は、’74 ブラジル シングルピックの作業です。
前日の続きで、Bピラー周辺の作業をしました。
先ずは、ドアの建て付け確認をもう少し詰めてから、Bピラー ドア側のパネルの切り出し仮組指定地確認をしました。
Frジャッキポイント周辺の熔接部の残骸を削り均し、仮組をしました。
ここまでで、29日の’74 ブラジル シングルピックの作業は終了です。
’57 T-2 パネルVAN！
29日は、’57 T-2 パネルVANの作業からです。
前日に研ぎ上げと周辺の足付けをしてあるので、先ずはエアーブローをします。
要所にPOR-15を塗り込み、その後は別の作業をしました。
指触乾燥のタイミングを見計り昼休みにサフェを吹き付けました。
午後からパネルVANの作業に戻り、左ドッグレックの位置決め固定をし熔接しました。
合わせてインナーフェンダー側も一部補修してアルミパテを塗り付けました。
室内側も熔接跡を削り均してからアルミパテを塗り付け、29日の作業は終了です。
Oval 組み付け再開！
28日の暗くなってからは、組み付け途中の’55 Ovalの作業をしました。」
エンジンチンとプーリーエリアチンのペイントが上がって来たので、組み付けを再開しました。
プーリエリアチンから組み付けを始め、クランクプーリー、EXパイプと組み付け、エンジンチンを組み付けた所で時間切れとなり、28日の作業は終了です。
’57 T-2 パネルVAN！
28日の夕方からは、’57 T-2 パネルVANの作業をしました。
前日の続きで、左サイドの鈑金をしました。
分かりにくい写真ですが、パネル後半のポリパテを研ぎ上げた後、全体に軽く研ぎを入れて足付け処理をしました。
お次はPOR-15！と行きたいのですが、時間の都合で28日の’57 T-2 パネルVANの作業はここまでとしました。
’74 ブラジル シングルピック！
28日は、’74 ブラジル シングルピックの作業からです！
今回からBピラー周辺の作業をして行きます。
用意したパネルと見比べながら、交換予定部を切り取って行くのですが、一度溶接補修されているので、熔接部の削り取りに時間が掛かり、昼までにここまでしか削り取る事が出来ませんでした(~_~;)
当初は午前中のみの作業予定でしたが、キリの良い所まで作業する事にし、Bピラーインナーパネルを外します。
写真は飛びますが、Bピラー周辺の熔接跡や不要部分を削り取り、用意した、Bピラーインナーパネルから仮組固定をした後、アウターパネルとドアとの隙間を確認しながら仮組固定しました。その後、ドッグレックを仮組して、再度ドアとBピラー、ドッグレック三点の建て付け調整をしました。
結局、午後5時までの作業になってしまいましたが、ドアとBピラーの建て付け確認をした所で、28日の’74 ブラジル シングルピックの作業を終了としました。
続々とパーツ入庫！
27日はいろんなパーツが入庫しました！
先ずは、’58 T-2 11Wの使用予定の左右Aピラーです！
続いて、T-2用ロアードスピンドルです！
作業スペースが確保出来ないので、作業はしばらく保留に成りますのでご了承下さいm(_ _)m
’57 T-2 パネルVAN！
27日の暗くなってからは、’57 T-2 パネルVANの作業をしました。
前回の続きで、左サイドパネルの鈑金をしました。
後部のポリパテを研いだ後、要所にポリパテを塗り付け直し、27日の作業は終了です。