25日は、昨年末に阿部自動車さんにペイント依頼していた’73 T-3 NBが仕上がって来たので、早々に組付けを開始しました！
ペイントしたのはRrトランクフードと右Rrフェンダーです。
先ずは、オリジナルのフェンダービーディングの汚れを洗い流します！
写真を撮り忘れましたが、フェンダーの位置決め固定の後に内張、Rrシートを組付けました。
続いて、てーるたんぷの点灯確認をしながら組付けました。
暗くなってしまったので、トランクフードにエンブレムを取り付けをし、25日の作業は終了です、
’57 T-2 パネルVAN！
24日の作業は、’57 T-2 パネルVANです！
前回の続きで、左サイドの作業をしました。
先ずは、左サイドパネル部のインナーフレームの曲がりを修正し、スポット熔接跡を削り均した後、Rrフェンダー上部スリッド周辺の切り継ぎ部の熔接シロを削り合わせます。
続いて、Rrインナーフェンダーをハンマーリングして修正をしました。
次に、用意した左サイドパネルのスリット部など不要部を大まかに切り取り、仮止めし各部のチェックをします。
そして、サイドパネルを数回脱着を繰り返し、切り継ぎ位置の切り取り削り合わせをしました。
ここまでで、24日の作業は終了です。
’57 T-2 パネルVAN！
23日は、’57 T-2 パネルVANの作業です。
前回の続きで、左サイドの作業をしました。
先ずは、ドッグレック熔接部を整えて行きます。
スポット熔接跡をベルトサンダーで削り落とした後、鏨を入れて剥がし、再度ベルトサンダーで削り均します。
続いて、左サイドパネル上部の熔接部を同じように削り剥がし、ロロックディスクを使いサビを落としました。
一日中この様な地味な作業を続け、23日は終了と成りました(;^_^A
’57 T-2 パネルVAN！
22日のブラジルシングルピックの後は、’57 T-2 パネルVANの作業をしました。
前回の続きで、左サイドの作業です。
先ずは、ロッカー部とフェンダーアーチ部を切り取りました。
続いて、Frドッグレック部を切り取り、22日の作業は終了です。
’74 ブラジル シングルピック！
22日の作業は、’74 ブラジル シングルピックからです。
前回でFrパネルが大体に成ったので、次のセクションに移ります。
先ずは、左右Frドアの仮組をします。
続いて、大分前にマイボウズさんから頂いている左右Frドッグレッグとガレージビンテージさんから頂いているBピラーのパーツを出して確認します。
ドッグレッグはAssyで、Bピラーは3ピースなのでアウターのみを仮組してみました！
ここまでで、’74 ブラジル シングルピックの作業は終了です。
’57 T-2 パネルVAN！
前日に続き、左サイドパネルのサビ止め処理をしました！
今回は、表面のサビ止め処理をしました。
先ずは、シンナーで和えあい流すように脱脂をしてから足付け処理をします。
足付け処理の後、もう一度脱脂を丁寧にしてからサフェを吹き付けました。
並行して、只今組付け中の’56 カルマンのエンジンフードにトラブルが出てしまったので、鈑金補修しました(;^_^A
Oval 事故修理！
21日の鈑金屋は、先日入庫したOvalの損傷確認をしました！
外観は大体見当が付くのですが、エンジンルーム内などの確認をする為に、エンジンフードをこじ開けたいと思います。
こじ開けると言っても、無理やりは他を痛めてしまうので、バンパーを数回に分けて引き出し、エンジンフードを空けました。
そしてエンジンルームなどの確認をしたのですが、幸い大事には成っていない様でホッとしました。
ここから先は、アジャスターさんと相談してからですね！
3月10日 idlers Games 参加準備！
21日は、メカニック育成ヒロシにレースカーの作業をしてもらいました！
前日カーキチ父に、’75 T-1 レースカーをリフトにセットしてもらっているので、前後タイヤを外してもらいます。
そして、前後ブレーキのチェックをしてもらいました！
パット、ブレーキシューともに残量、ブレーキ引きずり、オイル漏れ等もなしで点検終了！
足回りのチェックの後は、エンジンの作業に移ってもらいました。
当初シングルキャブで走らせる予定でしたが、走らせるまでには色々とクリヤーしないといけない事が多過ぎそうなので、今回は、オーソドックスにツインキャブで走らせる事にしました(;^_^A
と言う事で、シングルキャブからツインキャブに組み替えてもらいました！
フューエルラインのパーツが足りなくて、エンジン始動までたどり着きませんでしたが、次にエンジンを始動させるのが楽しみです！
車輛大移動！
20日は、カーキチ父と、大工のカズヤ君に手伝ってもらい、車両置き場のベース車両や部品取り車を大幅に移動しました。
先ずは、コンテナ周辺のベース車両や部品取り車両の移動です！
アルトワークスとレースカーを移動し、ベース車両のカルマン2台を空いたスペースに移動し、1302、メキビー、ブラジルビートルを移動し、’77 AJを車両展示スペースへ移動しました。
そして前日開けてもらったリフトスペースに、’75 T-1 レースカーを搬入しました！
午後からは、大工のカズヤ君所有のユンボをお借りして、カーキチ父に空いたスペースのレベル出しをしてもらい、ついでに雨水排水用の溝を掘ってもらいました！
カーキチ父の’65 T-3 SBQの『Rrエプロンの研ぎが上手く行かない』と泣きが入ったので地均しをしてもらっている代わりに、鈑金屋が研ぎ直しをして、サフェ吹きまで作業をしました。
地均しが思ったより早く終わったカーキチ父には、’57 T-2 パネルVANの左サイドパネルの裏面の脱脂、足付けをしてもらいサフェ吹きまで、してもらいました！
ここまでで、20日の作業は終了です。
19日は来客多数でバタバタ！
19日の土曜日は、来客多数でバタバタの一日でした(;^_^A
そんな来客対応の合間に、メキビーを仮設テント内に移動しました。
そして第三作業スペースの確保をしました！
午後からは、’56 カルマン オーナー様が来社し、組付け作業をして、最後に今回用意した第三作業スペースに’56 カルマンを移動して、リフトスペースを空けてもらました！
ここまでで、19日の作業は終了です。