投稿者: Hideout

12日は、ブラジル シングルピックの荷台部の仕上げ塗りをしました。

その前に、前日仕上げ塗りをしたFrパネル部ですが、扇風機の風が直接当たる側で、ゴミだらけになってしまったので、塗り直しの是非を見極める為に磨きを入れました。

ゴミの付いた部分を砥石で削った後、コンパウンド＆ポリッシャーで磨きました！　結果、塗り直しをしなくて何とか成りそうです(^^;

そして、荷台の仕上げ塗りの準備に取り掛ったのですが、セパレーションパネルと荷台の条件が違い過ぎるので別々に仕上げる事のして、先ずはセパレーションパネルを仕上げ塗りしました。

午後からは、荷台の足付け処理をして仕上げ塗りをしました。

そして、塗装が落ち着いたのを見計らって、養生シートを剥がしました。

ここまでで、12日の作業は終了です。

 

11日の午後からは、ブラジル シングルピックの作業をしました。

ツートンの下側の色L311の塗りが大体に成ったので、上側の色L312を塗る準備をしました。

L311で仕上げ塗りをした部分を汚さない様に養生をしてからL312で仕上げる部分を研ぎ上げ、エアーブローをした後、シリコンオフで脱脂をしました。

そして、L312で仕上げ塗りをしました。

ここまでで、11日の作業は終了です。

 

 

10日も前日の続きで、ブラジル シングルピックの左右側面とRr側の仕上げ塗りの準備からです。

先ずは、前日の作業でミストの掛かった部分を軽く研ぎ直してエアーブローをしてマスキングをやり直しをして脱脂をしました。

そして、仕上げのウレタンペイントをを吹き付けました。

塗料がある程度落ち着く夕方まで待ち、エンジンルーム内の配線を通し直しエンジンフードを組付けました。

ここまでで、10日の作業は終了です。

 

9日もブラジル シングルピックの作業をしました。

仕上げ塗りの為余裕が無く、作業途中の写真が有りません(^^;

午前中から研ぎ上げをして、周辺も含めしっかりエアーブローをした後、シャーシやインナーフェンダーに塗料が掛からない様にマスキングをし、脱脂をして一色目の仕上げ塗りをしました。

Hideoutには塗装ブースが無くミストのコントロールが難しいので、今回はFrパネルから左右Bピラーまでと右側のトレジャーチェストの縁とフューエルリッド内のみ仕上げ塗りをしました。

8日は、ブラジル シングルピックの作業をしました。

前回の続きで、荷台の足付けをしてチッピングを吹き付けました。

指触乾燥待ちの間に、事務作業や来客対応をして、夕方に成ってサフェを吹き付けました。

6日は、’57 T-2 パネルVANの納車予定でしたが、直前でトラブルが有りバタバタの一日でした(-_-;)

そんな中、助っ人さんが来社し、先週の続きの仮設テントの波トタンの貼り付けをしてくれました。

一方鈑金屋は、積載トラックに’57 T-2 パネルVANを積み込み、オーナー様と一緒に東京のマイボウズに向かい、マイボウズさんで部品を調達してその場で修理をして納車させて頂きました(^^;

と言う事で、6日の作業写真はこの一枚だけです(-_-;)

5日もブラジル シングルピックの作業をしました。

先ずは、ダッシュパネルの塗り直しから(^^;

軽く研ぎ直して、仕上げのウレタン塗料を吹き付けました！

午後からは、荷台の研ぎ直しをしました。

途中、来客対応が有りましたが、研ぎ上げて仕上げのサフェを吹き付けました。

ここまでで、5日の作業は終了です。