Hideoutの日常
9月2日は、’77 T-1の作業をしました。
先ずは、朝から雨が降ったり止んだりなので、作業スペースの確保をします。
と言う事で、前日にサフェ吹きをした左右Frフェンダーをボディーに仮組しました。
そしてタイヤを付け直して、簡易リフトから下ろして車両の向きを180度変えます。
続いて簡易リフトで上げてRrタイヤを外し、左右Rrクォーターとインナーフェンダー、Rrエプロンと、エンジンルーム内をロロックディスクなどで下処理をしました。
下処理の後は、しっかりエアーブローしてからサビ止めのサフェを吹き付けました。
ここまでで、2日の作業は終了です。
31日も’77 T-1 convの作業をしました。
先ずは、前日サフェ吹きしたFrフードをボディーに仮組しました。
仮組と言っても建付けはそこそこ合わせました。
続いて、左右Frフェンダーの処理をします。
左右Frフェンダーの裏表両面の下処理をした後、エンジンリッドの裏表両面も下処理をしました。
下処理をした後は、裏面からサフェ吹きをしました。
裏面のサフェの硬化乾燥を確認してから表側のサフェ吹きの準備をしました。
陽が沈み暗くなってしまいましたが表面のサフェ吹きをして、31日の作業は終了です。
30日は’77 T-1 convno作業をしました。
ウェットブラスト施工から上がって来たままなので、サビ止め処理をして行きます。
先ずは、Fr周りの下処理をしました。
そんな中、GET・OVERの桜井社長が残りのボディーパーツを届けて頂きました！
続いて、Frウィンドー、ダッシュ回りの下処理まで済ませました。
そして、下処理をした部分にサビ止めのサフェを吹き付けました。
次に、本日届けて頂いたFrフードの下処理をしました。
暗くなってしまいましたが、裏表両面にサフェを吹き付け、30日の作業は終了です。
28、29日は沢山の来客が有りありがたい時間を過ごさせて頂きました。
そんな中、高校の同級生山中くんがお手伝いに来てくれたので、作業場増設中の作業をしました。
写真では分かり難いですが、屋根部の梁とベランダの手摺りになる角パイプを熔接いしました。
27日は、’67 T-1の作業をしました。
前日の続きで、右Rrフェンダーの鈑金をしました。
先ずは、亀裂の入った部分を半自動熔接機で熔接しました。
作業途中の写真を撮り忘れてしまいましたが、熔接跡を削り均した後ロロックディスクでサビ処理をし、ディスクサンダーで足付け処理をしてアルミパテを塗り付けました。
フェンダーの鈑金途中ですが、作業の都合上パテ研ぎからは阿部自動車さんに任せる事に成り、積載トラックに積み込み阿部自動車さんに搬入しました。
そして、代わりと言っては何ですが、仕上げ塗りの終わった’63 T-1を阿部自動車さんから持ち帰りました。
作業場に到着し、リフトスペースに入れて27日の作業は終了です。
25日は、車両の保管スペースの都合で’67 T-1の鈑金作業をスタートさせました！
先ずは、バンパーの粗出しから始めます。
一か所を一気に引くのでは無く、バランスを見ながらレバーブロックで引き出します。
粗出しの後は、バンパーを外してポートパワーなどを使いバンパーの捻じれを取りながら修正しました。
続いて、Rrフェンダーの補修を始めます。
先ずはハンマーリングに邪魔なアンダーコートを剥がしました。
足付け処理がされて居らず、スクレッパーを充てるとパラパラと剝がれたので思っていた以上にスムーズに作業が進みました！
続いて、かなりのパテが入っていたので剥離をしてからハンマーリングをし面を均しました。
そして、タップリ２時間ハンマーリングをして面を整えました。
ここまでで、25日の作業は終了です。
ここのところ、お昼休みなどを使い作業台を製作していましたが、ようやく完成しました＼(^o^)／
天板は黒革のままフレームをサビ止めグレーをローラー塗りしました。
そして、作業台の一辺にビードローラーを取り付けました。
しかも、ビードローラーにパワードライブシステムも追加！一人での作業も楽ちんに成りました＼(^o^)／
これで、レースカーのパネル製作が捗る筈です(;^_^A
24日の午後から、Y’s CUPでお馴染みの佐藤さんにベース車両の搬入をして頂きました。
午後2時過ぎに格好いいクレーン付きトラックで来社！
搬入して頂いた車両は’71カルマンギアです！
皆さんにはご理解頂けないと思いますが、’70’71カルマンを開業以来ズーッと探し続けていたのですが、ようやく手に入れる事が出来ました＼(^o^)／
Y’s佐藤さん、大事なコレクションの中から’71カルマンギアを譲って頂きありがとうございましたm(__)m
そして、Y’s佐藤さんのコレクションの中からもう一点、GENE BERGの2インチマージドEXを分けて頂きました＼(^o^)／
23日は、メカニック育成ヒロシが来社し、大幅な車両入替をしてもらいました。
先ずは、引き取りの決まっている’70 T-1のボディーをフレームから下ろし、台車に乗せ換えてもらいました。
続いて、空いたシャーシに元々のボディーを仮乗せしてもらいました。
これでボディーとシャーシがマッチングしました！
鈑金屋は、ボディーの載せ替えのサポートをしながら前々から考えていた作業台を製作しました。今回製作した作業台ですが天板を12㎜にしたので、ボンデ鋼板の加工などの鈑金がし易くなるかな(;^_^A
そして、車両移動の最後にメカニック育成ヒロシの次期作業車両を引っ張り出して来ました。
ここまでで、23日の作業は終了です。
21、22日は作業場の増改築作業をしました！
先ずは、先週の続きでプレハブ内事務所と作業スペースの壁材の貼り付けをしました。
来客対応や’77 T-1 1303convの段取りなどをしながらの壁貼り作業だったので、21日はここまでで終了！
22日は朝一でカーキチ佑さんの’63 T-1のトラブルでレッカー出動！
トラブルの原因がシフターだったので、ついでにBERGシフターに交換しました！
佑さんの’63 T-1の修理が思っていたより早く終わり、お手伝い頂けると言うので、一人では作業しにくい足場組を手伝ってもらいました。
そして、大分放置状態に成っている作業場増設中の屋根部作業用の足場を組みました！
足場組の後は、プレハブ内事務所側の壁貼りの続き手伝ってもらいました。
そして、作業場と事務所の仕切り壁は完成しました＼(^o^)／
ここまでで、22日の作業は終了です。